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X-37B将何去何从 　　X-37B的第二次飞行试验已经接近尾声。2010年4月22日美国空军的X-37B轨道试验飞行器一飞冲天，伴随着世人对太空军事化的深度忧虑，世界各国媒体的反响可谓一石激起千层浪。一方面是各国媒体过度解读和美国军方低调回应的反差，为这个不透明的项目增添了浓重的神秘色彩；另一方面则是热评与冷议交织，为世人展示了近年来太空武器化最为扑朔迷离的一幕。 　　热评之一：可复用航天的接力棒 　　1981年成功首飞的航天飞机开创了部分可复用航天的先河，也激发了世界各国对可复用航天的向往和热情，三十年来各种方案和计划可谓层出不穷。但是除了与美国的航天飞机极其相似的苏联的“暴风雪”号于1988年进行了第一次也是最后一次无人轨道试验飞行之外，直至2010年之前没有一个可复用航天的项目计划，真正跨越过轨道飞行试验的门槛。因此，可复用作为航天可持续发展的重要基础战略。迫切需要在后航天飞机时代取得务实的进展而续写辉煌。为降低技术和成本的风险，可复用航天发展路线图的渐进轮廓，多为先轨道器后运载器、先无人后载人、先两级入轨后单级入轨、先部分可复用后完全可复用。正是在这样的背景下，2010年4月22日X-37B一举跨越轨道飞行试验的门槛，成功接过可复用航天发展的接力棒。一个在技术细节上源于航天飞机又高于航天飞机的X-37B轨道试验飞行器，暂日寸采用一次性运载火箭助推的现实方案，以军用无人轨道试验飞行器为切人点，为航天可复用的基础战略，推出了一款承前启后的迷你航天飞机的军事化升级版本。 　　X-37B升空后不久，2010年5月美国空军即发布了“可复用助推器系统”RBS(ReusableBoosterSystem)的招标预告通知书，并透露了RBS演示验证试验计划的梗概。2011年2月和4月空军分别授予安德鲁斯航天公司和代顿大学有关“可复用助推器系统”的研究合同。2011年3月21日空军研究实验室，发布了“可复用助推器倡议”RBI(ReusableBoosterInitiative)2.5亿美元的计划意向书。显然美国空军在X-37B可复用轨道试验飞行器之后，力求带动RSS可复用助推器系统的研发，谋划可复用助推器和可复用轨道器比翼双飞的新一轮接力。 　　实际上，三???年来世界各国在吸取航天飞机的经验和教训的基础上，推出了一系列可复用航天的研究计划，如今已形成了近、中远期技术路线国的基本格局。近期的方案：一是一次性运载火箭助推可复用轨道器，如一次性的宇宙神-5火箭助推可复用的X-37B轨道试验飞行器；二是满足短时微重力太空之旅的可复用亚轨道飞行器，如可复用的“维珍”亚轨道飞行器。中远期的方案：一是大型运输机空射一次性上面级助推可复用轨道器，如俄罗斯技术-德国OHB公司合作开发，以安-225运输机空射“MAKS”多用途航天系统的方案；二是可复用助推器系统加一次性上面级助推可复用轨道器。如美国安德鲁斯航天公司的方案；三是完全可复用的两级人轨的助推器系统和轨道器系统，如美国安德鲁斯航天公司的方案；四是完全可复用的单级入轨的轨道飞行器，如英国反应发动机公司的“云霄塔”太空飞机方案，其技术关键是新型预冷系统一混合发动机。 　　可复用航天的战略价值毋庸置疑，可复用航天的接力棒将一棒接一棒的传递下去，随着可复用航天的关键技术、效费比和响应能力逐步走向成熟，可复用航天将最终成为航天发展的常态之一。 　　热评之二：太空机动飞行器的试验床 　　美国空军航天司令部关于军用空天飞机MSP(MilitarySpacePIane)的系统概念，其最重要的两个部分即太空作战飞行器SOV(SpaceOperationVehicle)和太空机动飞行器SMV(SpaceManeuverVehicle)。 　　1999年X-37计划启动之时，空军即要求研究某些对未来的军用空天飞机至关重要的特殊轨道能力，例如高精度的邻近操作和监控、精确瞄准所要求的超精细飞行控制、部署卫星、释放武器以及太阳能电池板收放自如等特殊能力； 　　2001年3月至2001年5月，作为X-37计划螺旋渐进的重要步骤之一，尺寸约为X-37的85％大小的X-40A，完成了7次从直升飞机抛落的自由飞试验。X-40A的机身上直接标注了太空机动飞行器的英文缩写SMV； 　　2001年空军退出由美国航宇局牵头的X-37计划； 　　2004年9月，因国家安全的理由，美国航宇局将X-37计划移交国防部高级研究计划局； 　　2006年4月至9月，X-37完成3次自动进场着陆试验； 　　2006年11月，空军宣布将新的军事生命注入X-37计划，并延续为X-37B计划，其项目管理归属空军的快速能力办公室RCO(RapidCapabilitiesOffice)； 　　2010年4月22日至12月3日，X-