从第三方物流走向智慧物流-北京交通大学经济管理学院.ppt

同行是冤家！ 一个地区的物流企业集合构成的信息技术平台，是希望把可以提供物流服务的企业、全部提供给需要物流服务的业主，供他们挑选！但每一个市场机遇，让所有的物流企业去竞争！经常出现“僧多粥少”的状况，多数参与竞争的中、小物流企业，一次又一次地“替他人作嫁衣裳”，必定退出平台，另谋生路！智慧物流如果不能按照资产规模、业务性质、经营资质分门别类地划分地区物流企业群，难以实现物流业务供需双方的有效撮合。 智慧物流应当促使物流业务的协调运转 3、货种、车种的物流业务需要相互匹配 不能运输货车昨天拉化肥，车子无清洗消毒，今天就拉食品；刚刚拉完水泥，马上装货拉鲜猪肉！这就要求智慧物流系统，不能简单地撮合物流的供需双方，必须了解每个物流公司的每台作业货车近一时段的运载信息，使得货物品种与所需车辆种类相匹配，智慧物流的设计是否已经做到这一点？ 供需双方的物流业务量要匹配 4、应当考虑每次物流服务过程的特殊性！对于小、短、多的物流业务（小量、多个收货人、运距短；如：2吨货物，5个收货地点、3个收货人），就要选择地区小型物流公司、快递公司或者运输个体户来承揽这些业务；如果需要物流企业代收货款，货主就会对物流公司的选择有自己的偏好，这些问题，地区智慧物流系统是否考虑到？ 将来会出现座台进行医疗门诊的人工智能机器人吗？ 医生看病，与病人要进行充分的交流，提倡“望、闻、问、切”，看脸色、看气色、观测病人的行动，听取病人自述病况。然后诊断；医生与患者的交流有三个层次： 语音交流、情感交流、思维交流，这里有个性化、人性化的特征，仅仅是语言交流的诊断，不能做到使患者满意，而目前的信息化技术，还做不到这些！ 智慧物流的交互界面多点人性化特色！ 地区的智慧物流的编程，仅仅只作一次性考虑即将进行的物流作业流程，并且也设计了交互界面，可能缺乏人性化的特色,把千变万化的物流服务过程,按照简单的物流作业程式处理，(如:有的要进行货物保险;有的要求送货入库、而有的要求送货直达收货人所指定的地点。)这些问题提出来，也许在地区智慧物流系统设计中已经解决了，仅供参考吧！ 相互交流，共同进步! * 对供应链的分析： 由种棉花的农民到穿新衣的顾客，中间由一系列从属于第一、第二、第三产业的企业组成，各自完成不同的生产、加工和服务职能，这些企业群构成了服装生产经营的供应链。 经济学中的产业链，价值链与物流管理学中的供应链描述的都是同一经济活动现象。经济学中的产业链强调由棉花到服装（最终消费者）之间，通过商品一系列使用价值形态的变化，产业间相互衔接与关联性；价值链强调商品一系列使用价值形态的变化，同时伴随着商品价值的增值过程，而物流中的供应链理念，则强调商品实体在由棉花变为服装时的流动过程。 在新世纪，各个企业的竞争早已转化为各个供应链之间的竞争。 从第三方物流走向智慧物流 北京交通大学经济管理学院 王耀球教授 2017.10.12 Email:yqwang1@bjtu.edu.cn 一、数字经济时代已经到来！ 数字经济是指以使用数字化的知识和信息作为关键生产要素、以现代信息网络为重要载体、以信息通信技术（ICT）的有效使用，作为效率提升和经济结构优化的重要推动力的一系列经济活动。 我国长期以来使用“信息经济”的理念，有的人又称之为“知识经济”，国际上多数国家都通用“数字经济”的提法；2016年G20杭州峰会上，我国倡导签署了《二十国集团数字经济发展与合作倡议》。 数字物流理念 数字物流是指以使用数字化的知识和信息作为关键的生产要素、以现代信息网络为重要载体、以信息通信技术（ICT）的有效使用，作为效率提升和商品流通结构优化的重要推动力的一系列经济活动。按照数字物流的要求，将商品储备、流量及流向、流通路径等可量化的因素，导入到商品流通的大数据库中。 “大智移云”---数字经济的特点 现代信息技术的广泛应用，已经深入到社会经济生活的各个层面，推动着经济社会的转型、升级。 大---大数据采集、挖掘、收集、整理； 智---经济活动的各个领域、由信息化转向智能化； 移---移动互联网的广泛应用； 云---广泛采用云计算技术。 数据成为驱动经济发展的关键生产要素 随着移动互联网和物联网的蓬勃发展，人与人、人与物、物与物的互联互通得以实现，数据量呈爆发式增长，庞大的数据量及其处理和应用需求催生了“大数据”的概念，数据日益成为重要的战略资产。美国政府认为：大数据是未来的新石油，是国家的核心资产。 古孙子兵法 :一曰度，二曰量，三曰数，四曰称，五曰胜。地生度，度生量，量生数，数生称，称生胜。可见在我国早就对军事活动中的数字计量的重要性，是十分肯定的！ 生产资料和生活