北京现代 GAMMA 发动机介绍.ppt

概要 ? 功能 : 决定基本燃油喷射量及点火时期 ? 故障时失效保护: 用 TPS 代替 车型 AVT XD HD_CAR 形状 类型 热膜式 压电元件 检测方式 空气量直接检测 空气量间接检测 输入 : 空气流量传感器(MAP) 概要 ? 功能 : 燃油喷射量及点火时期修正 ? 类型 : 负特性热敏电阻(NTC) ? 故障时失效保护: 用 WPS 代替 安装位置 维修数据流 安装位置及维修数据流 当前数据流 冷却水温传感器 84 ℃ 进气温度传感器 37 ℃ 发动机转速 648 RPM 怠速执行器占空比 27.0 % 发动机扭矩实际值 11.8 % TCU 请求扭矩 100.0 % 氧传感器电压(B1/S1) 0.74 V 氧传感器电压(B1/S2) 0.53 V 目标怠速转速 660 RPM 发动机转速 662 RPM ■ 固定 分割 全体 波形 记录 帮助 38/68 ? ? ? ? 输入 : 进气温度传感器(ATS) 概要 ? 功能 : 决定燃油喷射量、点火时期和变速点 ? 类型 : 变更为可变电阻式杆类型 ? 故障时失效保护: 用 AFS 代替 安装位置 输出特性(MAPS+TPS) 安装位置及输出特性 TPS MAPS 输入 : 节气门位置传感器(TPS) 安装位置 维修数据流 安装位置及维修数据流 概要 ? 功能 : 燃油喷射量及点火时期修正，冷却风扇控制 ? 类型 : 负特性热敏电阻(NTC) ? 故障时失效保护: 用 ATS 代替 当前数据流 发动机转速 0 RPM 冷却水温传感器 82 ℃ 进气温度传感器 39 ℃ 怠速执行器占空比 35.5 % 变速杆状态 P,N,R 空调状态 OFF 空调开关 OFF 发动机警告灯 ON 空调压缩机 OFF 风扇-低速 OFF ■ 固定 分割 全体 波形 记录 帮助 38/68 ? ? ? ? 输入 : 冷却水温度传感器(WTS) 安装位置 输出特性 安装位置及输出特性 概要 ? 功能 : 检测发动机振动，控制最佳的点火时期 ? 类型 : 压电元件 ? 故障时 : 不进行爆震控制，以 RPM/WTS/MAP 等模型值进行控制 输入 : 爆震传感器(KNS) 安装位置 输出特性 安装位置及输出特性 概要 ? 功能 : 控制空燃比(增减燃油喷射量)，提高催化转化器的净化率。 ? 类型 : 氧化锆 ? 故障时 : 不控制理论空燃比 当前数据流 前氧传感器电压-B1 后氧传感器电压-B1 开始 数据 输入 : 氧传感器(O2) 安装位置 输出特性 安装位置及输出特性 概要 ? 功能 : 检测 1号气缸压缩上止点，判定点火顺序。 ? 类型 : 霍尔类型 ? 故障时 : 可以行驶，可以起动，禁止 CVVT 控制和爆震控制 实行 索标 记录 保存 CMPS(蓄电池~ OV) CKPS 输入 : 凸轮轴位置传感器(CMPS) 安装位置 输出特性 安装位置及输出特性 概要 ? 功能 : 检测曲轴(活塞)压缩上止点位置，计算发动机转速， 控制点火时期和燃油喷射时期。 ? 类型 : 磁感应主动性 ? 故障时 : 行驶中发动机熄火，可以起动-限制转速，禁止CVVT控制 实行 索标 记录 保存 CMPS CKPS(Vp-p) 输入 : 曲轴位置传感器(CKPS) 安装位置及输出特性 概要 ? 功能 : 检测燃油箱内压力，诊断蒸发气体控制系统的泄漏。 ? 类型 : 压电元件传感器 ? 故障时 : 不进行蒸发气体泄漏相关监控 ? 控制部件 : CCV、PCSV、RPS、FLS、CCV 过滤器 FTPS 规定值 压力值(kPa) - 6.666 0 + 6.666 输出电压(V) 0.5 ± 0.110 2.5 ± 0.110 4.5 ± 0.110 输入 : 燃油箱压力传感器(FTPS) 其它条件 ① 大气压 ＞ 750 hPa ⑤ 0 ＜ 燃油量 ＜ 85% ② -8.25℃ ＜ 室外温度 ＜ 61.5℃ ⑥ 怠速及低速范围 ③ 水温 ＞ 50.25℃ ⑦ 起动后以 30kph 以上速度行驶 120秒后 ④ PCSV、CCV、FPS、燃油传感部正常 ⑧ 蓄电池电压 ＞ 10V ? 活性碳罐中蒸发气体采集量要少 ? 以前监控后，再次满足监控条件时 : 60秒后 ? 加油中是否诊断 : 实施诊断 输出 : 蒸发气体泄漏监控条件(KOBD) 空气滤清器 活性碳罐 PCSV 发动机 P 燃油箱 CCV FTPS 节气门 ? 蒸发气体泄漏监控诊断原理: PCSV 开启 → CCV 关闭 → 测量燃油箱压力 → 与基准压力值进行比较 ■ 监控不确定条件 :