国内企业物流信息化建设的程度分析与思考.doc

国内企业物流信息化建设的程度分析与思考 陈子侠 琚春华 摘 要： 中国的物流业作为一个新兴产业仍然处于起步阶段，信息化是企业物流发展的前提和基础。本文明确物流信息化的内涵，分析我国物流信息化建设过程中存在的问题和优势，以此为基础，深入探索加快我国企业物流信息化建设的措施和办法。 关键词：企业物流；信息化建设；优劣势分析 物流信息化是指企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。物流信息化是现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求。这几年来我国物流业的发展在政府的大力扶持和社会积极推动下，企业物流信息化建设卓有成效。但我们还清醒地认识到与国外相比，我国的企业物流信息化建设才刚刚起步，任重道远。本文对国内企业物流信息化建设的现状进行分析，并提出加快我国企业物流信息化建设的措施和办法。 一、我国企业物流信息化建设现存的问题 目前国内企业现代信息技术应用水平的落后已经成为制约我国物流产业发展的技术瓶颈，它不仅影响我国物流产业发展的市场规模的扩大，而且影响着物流产业经营服务手段、运行方式、组织形式的创新和发展，制约物流市场竞争程度和自动化水平的提高，主要问题表现以下几个方面： (一)物流业发展面临较大的市场约束 目前国内物流业发展尚处在起步阶段，产业总体规模还较小。根据国际研究机构估计，美国第三方物流市场规模约相当于其全社会物流成本支出25% ，欧洲为30%，亚洲的总体水平低于5%，而中国则在2%左右。如按照2004年中国全社会物流成本占GDP20%的水平估计，中国当年第三方物流市场的规模约为358亿元，尚不及2000年美国第三方物流市场的1/10，物流产业规模较小的一个直接原因就是，大量的物流活动仍然停留在工商企业内部。以制造企业为例，近80%的原材料和成品的物流服务是由企业自我服务系统和供应商承担的，只有20%的物流服务是由专业化物流企业提供的。 从我国企业内部的物流发展情况来看，由于企业信息化水平普遍较低，信息技术和信息管理在物流管理中的应用也比较少，物流活动还没有成为企业管理者关注的重点，分散的、低水平的物流管理活动比较多见。 (二)物流企业服务手段单一 近年来，我国市场上出现了许多第三方物流企业，甚至也有一些所谓的第四方企业，但这些企业经营与服务内容大部分仍然是传统的储运服务性质，与发达国家第三方物流企业的服务内容与手段相比，我国的物流企业不仅服务内容和服务手段单一，而且在物流信息服务、订单管理、库存管理、物流成本控制、物流方案设计以及供应链管理等以信息技术为基础的物流增值服务方面，还没有或根本没有能力全面展开。从这个角度上讲，我国多数物流企业还不是真正意义上的现代物流企业。 (三)物流自动化水平滞后 物流作业自动化是提高物流效率的一个重要途径，是物流业发展的一个重要趋势。国际经验表明，物流作业自动化的实现，并不仅仅是各种物流机械装备的应用，而是与大量信息技术的应用联系在一起。目前我国企业物流作业的自动化水平比较低，在搬运、点货、包装、分拣、订单及数据处理等诸多物流作业环节上，手工操作方式仍然占据着主导地位。虽然国内很多物流企业和生产流通型企业已经拥有一些自动化物流设备，如自动化分拣线、AGV 自行小车、全自动立体仓库等，但是并没有充分发挥出其应有的效率，主要根源在于缺乏有效的信息技术的配套应用。 信息技术应用水平落后对物流自动化水平提高的影响表现在三个方面：一是影响物流信息的采集、处理及通讯的自动化；二是影响商品实物运动等操作环节的自动化，如分拣、搬运、装卸、存储等；三是影响物流管理和决策的自动化乃至智能化，如库存管理、自动生成订单、优化配送线路等。 (四)企业对市场快速反应能力响应不足 由于我国多数企业没有应用ERP、SCM等流程优化技术、EDI／XML数据交换技术、基于互联网的网络交换技术等信息共享和交换技术的应用，使得上下游企业之间的物流活动难以得到有效的协调，其结果，一是上下游企业之间以供应链为核心的物流流程优化和物流、资金流和信息流的整合无法开展；二是上下游企业之间物流活动中的重复操作、准确性差、可靠性低等问题无法得到根治，从而影响每一个企业的物流运作效率，增加物流方面的资源占用和成本开支；三是上下游企业之间没有快速、及时和透明的信息传递和共享机制，其应对市场需求变化的快速反应能力就难以形成，不仅影响单个企业的市场竞争力，而且直接影响到上下游企业乃至供应链的整体竞争能力。 二、我国企业物流信息化建设现有的优势 综上所述，尽管国内企业物流信息化建设的脚步刚刚迈开，左右摇晃，出现了许多问题，但是我们也应当高兴地看到，这几年我国物流业的发展在政府的大力扶持和社会积极推动下，企业物流信息化建