国内客票上岗培训教材.doc

目前我们常用的民航订座系统有两个，TIPC3（代理人销售系统）和TIPB （航班控制系统），我们代理人用的就是TIPC3，首先我们打开ETERM,,连接服务器，然后登陆进去。（演示） 进入工作号：SI:工作号/密码/级别 SI指令是使工作人员输入自己的工作号信息以进入系统. 退出工作号：SO 该指令使工作号退出所占有的工作区. 修改密码：AN:旧密码/新密码（密码必须为6位，最后一位必须为字母） 首先将工作号进入某个区中,然后使用AN指令,则在下次使用密码时可以使用新密码. 注意:(1)SIGN IN后才能使用AN指令修改当前SIGN IN的工作号密码. (2)一个密码由两部分组成,1~6位的数字部分(新密码要求4位以上数字)和一位字母部分,数字部分的 取值为1000~ 262142,字母取值为A~Z. (3)指令示例:AN:12345A/54321S 一般要求每个人一个工作号，目的是清楚每一位操作员的操作过程，有利于划分权责，每一步的操作都会有一个反馈记录，如果哪个步骤出现差错，可以根据工作号以及操作该步骤的时间来确定责任归属。 进入系统之后，可以先用DA指令查看终端配置情况。（演示） da A* 40633（工作区已在使用）04MAY (日期) 0929 41 （工作级别，销售级别） SZX429 （OFFICE号） B AVAIL C AVAIL （每台电脑可有5个工作区ABCDE） D AVAIL E AVAIL PID = 66229 （电脑编号） HARDCOPY = 1112 （系统打印机的终端号） TIME = 1052 （最后一次作指令的时间） DATE = 04MAY HOST = LILY AIRLINE = 1E SYSTEM = D280B2 APPLICATION = 3 下面讲订座过程：简单来讲包括1、听取客户的需求2、查询航班价格信息3、订航班，产生订座记录编码 AVH 查看航班信息及价格信息 AVH:SZXPEK9MAY （演示） 要点：命令提示符，序号，航班代号，共享航班，协议，舱位代码，航段，起飞时间，到达时间，机型，经停，预订座位，有无餐食，可否出电子客票。 TIPC3和TIPB之间的通讯等级-----协议，DS#协议是最高级的、无缝连接，该航班查询到舱位及状态等的信息是和航空公司完全对等的，真实反映航班的情况，所见即所得。 国内航班三个标准舱位，F C Y,，标准舱位之间的舱位叫子舱位，价格介于两者之间，稍低于标准舱位，但是有时间限制或者签转限制。 舱位状态： A 9个以上座位 n个座位 L 没有座位，可以候补 Q 永久申请 S 销售数满，可以候补 C 舱位等级关闭，不允许申请和候补 X 等级取消 Z 情况不明，非DS#情况下出现，可直接与航空公司控制室联系 --前翻页+ 后翻页 PB 前页 PN 后页 PG 当前页 PF 头页 PL 尾页，全屏