福建永安至宁化高速施工组织设计建议书.doc

附篇 施工组织设计建议书 目 录 表1 施工组织设计的文字说明 第一章 工程概况及投标设想 第二章 施工组织机构 第三章 施工平面布置和临时工程设计 第四章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第六章 各分项工程的施工顺序 第七章 确保工程质量和工期的措施 第八章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 第九章 冬季和雨季的施工安排 第十章 质量、安全保证体系 第十一章 其他应说明事项 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表 表1 施工组织设计文字说明 第一章 工程概况及投标设想 一、工程概况 福建省永安至宁化高速公路是国家规划的重点干线公路“泉州至南宁”的重要组成部分。 永宁高速公路三明段起于永安市的吉山枢纽互通，经吉山村、福建化纤厂、曹远互通、虹桥林场至明溪县胡坊镇瓦口村、明溪互通、至清流县温郊乡的梧地村、嵩口互通、清流互通，然后经外乌石设宁化互通，石壁互通，终点位于福建省宁化县石壁镇与江西省石城县朱坑乡之间的五里亭附近。 路线跨越的主要河流有闽江支流汶州河、九龙溪以及翠江等及其遍布于山间谷地的支流等。 本项目起讫桩号为K0+000-K121+768.27，主线全长121.7公里，高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度26m；均采用双向四车道标准。本次招标合同段为A13、A14合同段，我单位拟参与A14合同段投标。 A14合同段里程桩号K114+300—K121+768，里程全长7.47km，路基挖方141.8万m3，路基填筑104.9万m3，特大桥1105m/1座，大桥3124m/8座，中桥67m/1座，隧道545m/1座。 二、投标设想 我公司中标后将严格按照标书要求，保证施工质量。施工期间，我们将根据当地气候条件、水文特征合理安排工期，分多个工作面平行作业，安全优质地完成本工程。 如果我公司中标，成立项目经理部，按照项目法全面负责本工程的组织实施。 项目经理部全面代表我单位负责本工程组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等全过程控制管理工作。 根据工期和工程特点，调集适当的机械、试验设备，配备先进的测量仪器，组织一个技术力量雄厚、施工经验丰富、善于打硬仗的施工队伍。合同签订后立即做好各项准备工作，一旦接到开工令后如期开工。 在施工中，坚持“两个确保”：确保质量和安全，确保工期；贯彻“三高”：高水平优质建成本工程，高标准控制施工全过程，高效率建设本工程；坚持“四先”：采用先进的设备、科学的配置来满足设计要求、规程要求及业主要求；采用先进的技术与工艺来保证质量的要求；采用先进的组织管理技术，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。 本工程的投标目标如下： 1、质量目标： 严格按照《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程竣（交）工验收办法》进行质量评定和验收，交工验收阶段：分项工程合格率100％，大于90分的单位工程所占比例大于90%，合同段工程质量评分大于92分，桥梁I类桩数量达到95%以上； 竣工验收阶段：单位工程优良率90％以上，合同段工程质量鉴定得分高于92分，质量等级优良。 总体目标：以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”四个一流为准则，创国内一流水平。工程实体内实外美、质量安全可靠、经久耐用，功能上以人为本、方便使用，外观上表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致，与生态景观协调统一。杜绝重大工程质量责任事故。 2、安全目标： 千人轻伤率4‰，千人重伤率0.25‰，千人死亡率0‰，重大机械事故0案次/年，重大火灾事故及火灾伤亡事故0案次/年，急性中毒事故和严重职业病0案次/年。 3、工期目标： 合同工期：24个月，2009年1月1日开工。我公司计划开工时间为2009年1月1日，竣工时间2011年1月1日，按合同工期要求准时完工。 4、环境目标：污染物排放达标，最大限度节约能源。 第二章 施工组织机构 一、施工组织机构 为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我方对本工程实行项目法人管理和项目经理负责制，组成项目经理部。项目经理部是整个标段的生产指挥机构，负责与业主联系，接受业主监督，对外关系以及整个标段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应、工程款结算以及分配、协调施工中出现的问题等。 项目经理部由项目经理、生产副经理、项目总工程师及质检工程师等领导和七大职能部室组成，下