第八章 全车线路 汽车电器设备与维修 课件 .ppt

第八章 全车线路 第一节 汽车电器线束的分布 第二节 汽车线路图的表达方法 第三节 全车线路的认读 第四节 全车线路的导线 第一节 汽车电器线束的分布 汽车型号不同，其全车线束的分布形式和位置不尽相同。下面以国内汽车保有量最大的 桑塔纳2000系列轿车为例说明。 （1） 电源系统电路：包括蓄电池和整体式交流发电机。 （2） 启动系统电路：包括起动机、进气歧管预热系统。 （3） 点火系统电路：JV型发动机采用霍尔式电子点火系统，包括点火线圈、霍尔式分电器、点火控制器、火花塞、点火开关等；AJR型发动机采用微机控制电子配电式直接点火系统，包括各种传感器、电控单元J220、点火控制组件以及火花塞等。AFE型发动机采用微机控制分配式点火系统，包括各种传感器、电控单元J220、点火控制器以及火花塞等，其中曲轴位置传感器安装在原分电器位置。 第一节 汽车电器线束的分布 （4） 仪表系统电路：包括车速里程表、燃油表、冷却液温度表、发动机转速表等。 （5） 照明系统电路：包括前照灯、雾灯、牌照灯、顶灯、阅读灯、仪表板照明灯、行李箱灯、门控灯、发动机舱照明灯等。 （6） 信号与报警系统电路：包括音响信号和灯光信号装置，制动信号灯、转向信号灯、倒车信号灯、各种报警指示灯等。 （7） 辅助电器系统电路：包括电动玻璃升降器、中央控制门锁、电动后视镜、风窗刮水器与清洗器、电喇叭、点烟器、收放机（或音响装置）以及电子时钟等。 第一节 汽车电器线束的分布 （8） 空调系统电路：包括空调压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器等。 （9） 发动机电子控制系统电路：包括各种传感器、电控单元J220、电动燃油泵、电磁喷油器、活性炭罐与活性炭罐电磁阀、氧传感器加热器等。 （10） 防抱死制动系统ABS电路：包括轮速传感器、防抱死与制动力分配电控单元ABS/EBD ECU、制动压力调节器等。 （11） 安全气囊系统SRS电路：包括碰撞传感器、安全气囊电控单元、气体发生器和气囊电路保险装置等。 第二节 汽车线路图的表达方法 一、 线路图 线路图是表达汽车电路的一种传统方法，是将汽车电器设备在汽车上的实际位置用线条从电源到开关至搭铁一一连接起来所构成的线路图。 二、 原理图 汽车电路原理图是用简明的图形符号按电路原理将电器系统由上到下合理连接起来，并将各个子系统分别排列的电路图。 第二节 汽车线路图的表达方法 三、 线束图 线束图是表达汽车线束分布情况的图形。将连接各种电器设备的导线汇集在一起便组成电器线束。在汽车上，为了便于连接各种电器设备和布置导线，一般都将相关导线汇集在一起分别不同的电器线束。 第三节 全车线路的认读 一、 全车线路的连接原则 （1） 汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制。 （2） 汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接。 （3） 各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制。 （4） 电流表必须能够监测蓄电池充、放电电流的大小。 （5） 各型汽车均配装有保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。 第三节 全车线路的认读 二、 国产汽车全车线路的认读 1 电源系统线路 电源系统包括蓄电池、交流发电机及调节器，东风EQ1090汽车配装电子式电压调节器，其特点如下： （1） 发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。 （2） 蓄电池的负极经电源总开关搭铁。 （3） 发电机的磁场电流由点火开关控制。 第三节 全车线路的认读 2 启动系统线路 启动系统由蓄电池、起动机、启动继电器组成。 启动发动机时，将点火开关置于“启动”挡位，启动继电器（或复合继电器）工作，接通起动机电磁开关电路，从而接通起动机与蓄电池之间的电路，蓄电池便向起动机供给400～600 A大电流，起动机产生驱动转矩将发动机启动。 发动机启动后，如果驾驶员没有及时松开点火（钥匙）开关，那么由于交流发电机电压升高，其中性点电压达5 V时，在复合继电器的作用下，起动机的电磁开关将自动释放，切断蓄电池与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。 第三节 全车线路的认读 3 点火系统线路 点火系统包括点火线圈、分电器、点火开关与电源，其特点如下： （1） 在低压电路中串有点火开关，用来接通和切断初级绕组电流。 （2） 点火线圈有两个低压接线端子，其中“-或1”端子应当连接分电器低压接线端子，“+或15”端子上连接有两根导线，其中来自起动机电磁开关的蓝色导线应当连接电磁开关上的附加电阻短路开关端子“15a”；白色 第三节 全车线路的认读 导线来自点火开关，该导线为附加电阻线（电阻值为1.7 Ω左右），所以不能用普通导线代替。启动发动机时，初级电流并不经过白色导线，而是由蓄电池经起动机电磁开关和蓝色导线直接流入