第六章电梯安全技术.ppt

3.轿厢系统 轿箱用来运送乘客或货物，是电梯的承载部分。它主要由轿厢架和轿厢体组成。 轿箱架是承重构件，是一个框形金属架，由上下梁、立柱和拉杆组成。在上、下梁的四角，有供安装轿箱导靴和安全钳的平板。 轿箱体由轿底、轿壁、轿顶及轿门组成。 3.轿厢系统 1—轿厢架；2—绳头装置； 3—检修开关盒； 4—自动门机构； 5—导靴； 6—门框； 7—中分式板门；8—轿厢； 9—扩板； 10—拧制电缆； 11—安全钳的安全嘴； 12—拉杆； 13—操纵箱； 14—门刀； 15—行程开关挡板； 16—极限开关挡块 普通客梯轿厢构造 3.轿厢系统 轿厢架的基本构件 1—上梁；2—立柱；3—拉条；4—底梁 3.轿厢系统 对边形轿厢架 1—上梁；2—立柱；3—底梁；4—轿厢底； 5—拉条；6—绳头组合 适用于具有一面或对面设置轿门的电梯。 这种形式轿厢架受力情况较好，当轿厢作用有偏心载荷时，只在轿架支撑范围内发生拉力，或在立柱发生推力，这是大多数电梯所采用的构造方式。 3.轿厢系统 对角形轿厢架 1—上梁；2—立柱；3—底梁；4—轿厢底； 5—拉条；6—绳头组合 常用于具有相邻两边设置轿门的电梯。 这种轿厢架在受到偏心载荷时使各构件不但受到偏心弯曲，而且其顶架还会受到扭转的影响。受力情况较差，特别对于重型电梯，应尽量避免采用。 3.轿厢系统 轿壁 　　为了保证使用安全，轿壁必须有足够的强度，我国电梯制造与安装安全规范规定，轿厢内任何部位垂直向外，在5cm2圆形或方形面积上，施加均匀分布的300N(牛顿)力，其弹性变形不大于15mm，且无永久变形。 　　在靠井道侧的轿壁上，为了减小振动和噪声，要粘吸振动隔音材料。 为了增大轿壁阻尼，减小振动，通常在壁板后面粘贴夹层材料或涂上减振粘子。 3.轿厢系统 轿底 　　为了防止箱体振动，常采用框架式底梁，在底框与轿底之间加入6～8块专门制造的橡皮块。 　　在轿底的前沿应设有轿门地坎及护脚板(挡板)，以防人在层站将脚板插入轿厢底部造成挤压，护脚板的宽度与层站入口处一样，其高度至少为0.75m，且斜面向下延伸。 3.轿厢系统 轿厢与曳引钢丝绳的连接方法 　　曳引式的电梯，曳引钢丝绳在机房绕过曳引轮与导向轮后，一端和轿厢相连，另一端和对重相连，其连接的方式有二种： 　　（1）当曳引比为1：1时。 （2）当曳引比为2：1时。 3.轿厢系统 （1）当曳引比为1：1时，钢丝绳和轿厢架的连接。 1—轿底；2—立柱；3—拉杆； 4—底梁；5—上梁；6—绳头板及绳头组合 钢丝绳直接与轿厢顶部相连，把曳引绳的末端通过绳头组合装置固定在轿厢的上梁。 3.轿厢系统 （2）当曳引比为2：1时，钢丝绳和轿厢架的连接。 1—轿底；2—立柱；3—拉杆； 4—底梁；5—上梁：6—反绳轮 在轿厢架必须增设反绳轮(也称轿顶轮)(1个或2个)，这时钢丝绳必须绕过反绳轮6后把钢丝绳的端部用绳头组合装置，固定在机房的承重梁上。 3.轿厢系统 轿厢架上的反绳轮 1—支架；2—反绳轮；3—上梁；4—曳引绳 3.轿厢系统 乘客人数与轿厢最小有效面积 3.轿厢系统 额定载重量与轿厢最大有效面积 4.电梯门系统 门系统的作用： 用于封闭轿厢和井道出口，防止人员和物品坠入井道或与井壁相撞。 门系统的组成： 主要由轿门、层门、开关门机构等组成。 4.电梯门系统 层门是乘客在使用电梯时首先看到或接触到的部分。是电梯很重要的一个安全设施。层门的开闭与锁紧是使电梯使用者安全的首要条件。 轿门是设置在轿厢入口的门，是设在轿厢靠近层门的一侧，供司机、乘客和货物的进出。简易电梯，开关门是用手操作的称为手动门。 4.电梯门系统 轿门、层门及其相互关系 （1）只有轿门开启才能带动层门的开启。轿门称为主动门，层门称为被动门。 　　（2）只有轿门、层门完全关闭后，电梯才能运行。 　　（3）为了将轿门的运动传递给层门，轿门上设有系合装置(如门刀)，门刀通过与层门门锁的配合，使轿门能带动层门运动。 　　（4）为了防止电梯在关门时将人夹住，在轿门上常设有关门安全装置(防夹保护装置)。 4.电梯门系统 为了方便乘客和货物进出层门和轿厢不仅能进出方便，且结构简单，构造科学。 　　电梯门主要有两类，即滑动门和旋转门，目前普遍采用的是滑动门。 　　滑动门按其开门方向又可分为中分式、旁开式和直分式三种，层门必须和轿门是同一类型的。 4.电梯门系统 中分式门(平面图) 1—井道墙； 2—门 4.电梯门系统 旁开式门(平面