我国直升机产业的现状与发展前景.docx

国家美国俄罗斯德国日本意大利法国英国乌克兰印度韩国架数56721971786770737734700650557507特别关注:再说通用航空应急救援文/张广林（中国航空工业发展研究中心）我国直升机产业的现状与发展前景ThestatusquoandprospectsofChinashelicopterindustry一、我国直升机装备和应用水平与国不仅已大大落后于发达国家，甚至远落直升机是依靠发动机驱动旋翼产生升力和纵、横向拉力及操纵外差距明显后于巴西、南非等一些发展中国家。按照力矩，能垂直起降的航空器。与据统计，截至 2006年全球共拥有军民2006年世界人口64亿左右测算，平均每其他航空器相比，直升机有如下一些特用直升机约 53259架，其中民用直升机约百万人拥有民用直升机 4.69架，而我国点：一是既能垂直起降、空中悬停，又能30056 架，占总数的56.4%,现役军用直升机每百万人拥有的民用直升机为 0.14架左向前后左右任一方向飞行；二是当发动机约 23203 架,占总数的43.6%。主要国家拥右，仅为世界平均水平的1／34。我国如在空中停车时，直升机可利用旋翼自转下有的民用直升机和装备的军用直升机见表1果要达到世界平均水平的话，需要6165滑，安全着陆；三是直升机不需要专用机场和表2。架民用直升机。和跑道，可在陆上、水上、舰船上、房顶上表12006 年世界主要国家民用直升机拥有量等仅能容纳直升机的地方起降；四是直升国家美国 俄罗斯 加拿大 澳大利亚 英国 法国 日本 巴西 德国 南非中国机可以通过外挂的方式吊运货物或抢救遇架数12429 2959180012001106 837801736686566178险人员；五是直升机军民通用性很强，除了人口(百万) 300.7142.333.120.260.660. 9 127. 7 171. 8 82. 3 46. 91314.5专用武装直升机外，几乎所有的直升机既架/百万人41.3320.7954.3859.4118.25 13.746.27 4.288.312.070.14可军用又可民用；六是通过对新构型的探索和研究，直升机（旋翼机）的飞行速度已大大提高，如美国已批量装备部队的V-22表22006年世界主要国家军用直升机装备量“鱼鹰”倾转旋翼机的巡航速度已达到509千米/小时，最大速度可达650千米/小时。（注：表1和表2架数的数据来源：Jane’sHelicopterMarketsandSystems,2006）正是由于直升机的这些特点，使得它在军民用领域获得了广泛的应用。可我国 2 0 0 6 年 表 3主要国家较大的民用直升机作业公司家数用于冰雪灾害、地震、洪灾、火灾、风灾、 国内民用直升机国家公司( 家）国家公司( 家）国家公司(家）海难等抢险救灾，旅客和货物运输，大型总计 1 7 8 架左右美国52意大利11南非5设备吊运和安装，公安执法，医疗救护， （包括通用航空公 俄罗斯47澳大利亚10瑞典5海上油井服务，边境巡逻，电视拍摄和转司和私人在民航加拿大39法国9墨西哥5播，环境监测，地质勘探，科学考察，管总局注册的 130 多英国28新西兰9巴西4线巡检，农牧渔业作业及旅游等民事领架民用直升机，以 德国20挪威7中国大陆4域，以及突击运输、空降空投、火力支援、 及警用直升机等）。日本13西班牙7印度3反坦克、武装护航、侦察、有哪些信誉好的足球投注网站、指挥、 与国外相比，我国 瑞士12印度尼西亚6反潜、反舰、布雷 /扫雷、炮校、电子战民用直升机的应 （注：公司有双发直升机且总架数 5 架以上，无双发直升机但总架数10与预警等军事领域。用水平还非常低，架以上）特别关注:再说通用航空应急救援同时，根据中国民用航空局航空器机只有5架，仅占3.6%。灾害时无足够的中大型民用直升机可调适航审定司提供的数据，截至2007年12三是我国通用航空的规模普遍较小， 用的局面。月31日，我国通用航空拥有一定量直升有双发直升机且总架数 5架以上或没有机的作业公司仅 4 家，拥有在册的直升双发直升机但总架数10架以上的通用航二、未来世界直升机产业发展潜力巨大机仅138架（见表3、表4、表5）。空公司仅4家，仅占总数的15.4%；26家直升机产业作为一个军用通用性强的高技术产业，美国、欧洲、俄罗斯、日表4 截至2007年12月31日我国通用航空拥有直升机在册数及型号本及韩国等国家和地区都作为重点产业拥有者名称机型和架数总架数 来扶持。各国都看好未来世界直升机产中国飞龙专业航空公司 AS350B2(7），EC120B(1），H410(1），Mi-8T(3）， 16业的发展。根据FORECAST INTER-SA-365N(1），Z9A(2），