目前我国高速公路通信系统现状.doc

目前我国高速公路通信系统现状 李令举 田 锦 张火召华 (西安公路交通大学 ,西安 ,710064) 摘 要 本文介绍了目前高速公路通信系统设置的程控交换机网络 、紧急电话 网络 、集群移动通信系统 、指令电话 、数据通信系统等的构成及功能 。 高速公路 ,通信系统 ,网络 关键词 1 概况 即可用作指令电话 ,以便指挥 、调度 、人为报警等 专用 。 高速公路通信系统在我国是指为公路工程 、 2 . 2 公路运营和养护 、公路汽车运输等公路生产 、管 程控交换机网络组成 甲市至乙市程控交换机网络设甲乙市 (甲乙 理部门服务的专用通信网络 ;尤其是高速公路的 收费系统 、监控系统 、运营管理系统的信息源都 分布在道路沿线 ,且点多而分散 ,信息相互利用 , 这就要求通信不但要进行语言的通信 ,而且有数 据及控制指令等多方面的信息传输 。它是高速 公路这个大系统的主要命脉 ,它一但出现问题 , 整个高速公路系统将处于瘫痪状态 ,后果不堪设 想 。为此 ,高速公路为了各种信息传递方便 ,且 相互冗余 ,一般设置有程控交换机网络 、集群移 动通信系统 、紧急电话网络 、短距离的对讲机系 统 ,并且把这些子系统利用计算机网络技术把它 们连成一个广域网 ,也还可以和全国或世界网连 成一体 。 随着科学技术的发展 ,高速公路通信系统也 迅速的更新换代 ,其世界先进水平的发展趋势可 归纳为数字化 、综合化 、智能化 、宽带化和标准化 等 ,同时通信时速度越来越高 ,可靠性 、安全性 、 准确性也逐年上升 。 两市距离 120 km) 及其中间一个城市三个分中 心 ,三个分中心设有程控交换机 ,建议容量分别 为 800 门 、200 门 、300 门 。每一个分中心各管一 定范围 ,三个分中心分别用光纤连成一个环形电 话网 。以提高该网的可靠性 。在三个分中心分 别和市上公用电话网相连 ,这样不但可靠性大大 增加 ,而且全国 、全世界连网 ,方便用户 ,节约长 途话费 。程控电话网除去其中指令电话部分外 , 其他和一般市内程控电话网相同 。 每台交换机配有一个话务台和一个系统终 端 。话务台的功能是应接外线电话和转接电话 , 系统的终端功能主要是管理 、维护 、监控交换机 的运行 ,如设置长途机限 、出局呼叫号码限制等 等 。 3 紧急电话网络 311 紧急电话网络功能 紧急电话又叫应急电话 ,是为司机提供紧急 呼救用的 ,属高速公路专用呼救系统 。当发生交 通事故或车辆故障时 ,使用者只要按下通话键 , 即可向监控中心通报事故 ;并能自动发出事故地 址信号 ,控制台能识别报警位置 ,以便急救 。目 前紧急电话系统报警率占总报警的 2/ 3 ,为交通 事故的及时报警和处理起到了很大的作用 。 3 . 2 紧急电话网络构成 2 程控交换机网络 211 程控交换机网络功能 程控交换机网络主要担负高速公路的语言 通信 ; 也有部分数据通信任务 ,另外它还可以担 任指令电话的任务 。因指令电话通话量不大 ,一 般由程控交换机网络在软件及硬件上相应处理 收稿日期 :1999 —06 —20  ·36 · 云南交通科技 第 16 卷 紧急电话网络有紧急电话控制主机 ,传输线 路和紧急电话手机三部分组成 ,系统整体构成图 如图 1 所示 。 在实际应用中也是完全可以满足呼叫要求的 。 紧急电话采用单方向呼叫方式 ,即仅设置分机呼 叫主机的呼叫信号 ,不设置主机呼叫分机的呼叫 信号 ,但采用双工通话方式 ,一但分机呼叫主机 , 即可进行双向通话 ,分机与分机之间 ,本系统与 任何外系统之间均不做转接 。在通话过程中 ,计 算机自动进行记录与统计 ,包括每次呼叫分局编 码 、日期和每次呼叫起止时间 ,值班员姓名 ,呼叫 内容和分类统计记录等 。录音机进行自动录音 。 人工操作计算机键盘可打印各种分类统计记录 和查询日 、月统计记录 。 3 . 5 电话硬软件结构 紧急电话系统硬件有各分中心的控制主机 及其外围设备 ( 包括计算机 、显示器 、打印机 、电 话机 、录音机 、连接器等) ,各分机 ,传输线路等组 成 。软件有主机的操作系统软件及分机的应用 软件组成 。 图 1 有线紧急电话系统的构成图 紧急电话 沿 高 速 公 路 两 侧 分 布 , 建 议 1 km 一对 ,国内如沪宁路已由 2 km 改为 1 km 一对 ,大 桥及隧道内每 300 m 设置一对 。紧急电话亭有 主亭和付亭两种 , 主亭位于道路一侧与铜缆相 连 ,付亭位于道路的另一侧 ,通过横穿铜缆和主 亭相连 ,两个电话的控制装置位于主亭内 ,采用 按键方式比较方便安全 。 紧急电话的呼叫处理中心分别设在甲市和 乙市及二个城市中间位置的一个城市 ,各管辖一 定数量的紧急电话