股道管理自动化用户手册.doc

机务段股道管理自动化系统 使用手册 成都运达创新科技有限公司  致用户 感谢你使用我公司产品—股道管理自动化系统，为方便你尽快熟悉并掌握本系统的系统结构及操作方法，特编写此书。 本书详细的介绍了股道管理自动化系统的系统结构、工作原理、操作方法、技巧及使用注意事项等内容，是现场使用人员的有力助手。 随着系统的不断升级与改进，如果本手册与实际操作有不符之处，请以必威体育精装版版本使用手册为准，相关变动内容恕不另行通知更正。当前版本可从本公司网站查询。不便之处，敬请谅解。 在本书中，难免存在一些问题和不妥之处，恳请广大用户批评、指正。 地址：四川省成都市交大路144号交大科技园B座 成都运达创新科技有限公司 邮编：610031 电话：（市电）（028电话：（路电传真：（028Http：WWW. E-mail:yunda@ 系统概述 机务段股道管理自动化系统是铁道部2000年度科技攻关项目（合同编号2000JO48）。该产品于2001年9月通过铁道部组织的技术鉴定（2001）第033号  系统主要由段内道岔集中控制系统、隔离开关微机控制系统、图像监视系统组成。其结构如图所示： 股道管理自动化系统的总体结构 说明： 构成机务段股道管理自动化系统的各部分之间采用通讯方式连接。道岔集中控制系统可在TMIS机务段系统服务器上获得进出库机车车号、时间等信息；调度人员从TMIS机务段系统服务器上可获得进出库机车车号、进出库时间信息以及机车在整备场的停放状态；计算机图像监视系统可实现远程控制及图像信息共享；网络远程监视计算机通过网络同步显示联锁计算机的操作和界面，可以远程监视操作员的操作和观察站场状态。由此实现了各个子系统之间的相关信息传递，实现机车整备场作业信息网上共享。 段内道岔集中控制系统是整个系统的核心，其余系统可按需要另行增加或删减。 道岔集中控制系统结构 图象监控系统结构 主要包括红外一体化变速云台摄像机、硬盘录象机、摇杆键盘、大屏幕液晶电视等。 合理选择摄像头的安放位置，即可实现对整备场的全面监视。在机务段宽带网建成后，管理人员可在远程调用电视数字监视系统的数字图像信息，并可对数字电视监视系统进行远程控制。 隔离开关控制系统结构 机务段整备场股道隔离开关操作系统用于机务段电力机车车顶作业时，对隔离开关进行电动分合闸，它具备一定的安全联锁功能、并进行身份的识别和授权。它通过司机身份刷卡，并输入股道号、卡号、机车号进行申请，再由监护人员授权，授权通过后，司机按压相应的分合闸按钮操作电动机构带动隔离开关动作，分合闸到位，通过触点闭合点亮防护信号灯，指示隔离开关状态。 第一章 道岔集中控制系统 第一节 概述 1.系统结构 机务段道岔集中控制系统是以微型计算机及其相关设备代替继电集中联锁用电器组合，实现联锁功能的新一代联锁系统。由于微型计算机的介入，系统功能更加丰富和完善。整个系统分为工控计算机、手动控制台、输入输出接口电路、电源等。 其中室外部分除车轮传感器（仅限于采用计轴方式判断轨道占用的）外，采用与6502继电集中一致的电路及设备。室内部分由两套完全一致的道岔集中控制装置和一套手动控制台及组合架、分线盘、电源屏组成。两套道岔集中控制装置互为热备。道岔集中控制装置使用Intel PC工业控制用微型机算机，它采用windows 2000操作系统，通过扩展总线控制各接口电路。每套道岔集中控制装置配有两台CRT显示器，其中一台为工作屏，另一台为监控屏。此外，还有鼠标、键盘等人机接口设备。工作屏和鼠标设置于值班室，值班员利用它们对站场进行操作（如选排进路等）。监控屏和键盘则置于机房，由系统维护人员使用，如显示查询系统状态等。Intel PC工控机需对站场进行实时采样并实现联锁控制功能、同时还要完成人机接口功能（显示站场设备状态，输入控制命令等）、系统管理功能（各类信息的记录、显示和打印）、故障监控功能（提示系统工作状态、设备故障信息等）。网络远程监视计算机通过网络同步显示联锁计算机的操作和界面，可以远程监视操作员的操作和观察站场状态，实现机车整备场作业信息网上共享。 手动控制台主要作为道岔集中控制系统的备用装置，当道岔集中控制系统故障时，可启用手动控制台直接控制道岔，以维持生产作业。其主要由主控面板、接线柱等构成。主控面板上根据站场平面图布置了道岔控制按钮和道岔位置显示灯。 系统中所保留的继电器及其电路采用与6502相一致的电路结构，它们均采用安全型继电器，实现对道岔、轨道电路及信号机等的控制和状态表示。 车轮传感器输出的电信号经调理电路整形为标准计轴信号，此信号经计算机采样处理后，用来判断轨道占用情况。 如图所示：