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ELV简介 整体概况： ELV：End-of-Life Vehicle，报废车辆 ELV为欧盟委员会和欧洲议会为保护环境，减少车辆报废产生的废弃物，制定的报废车辆回收指令。 回收指令确定了欧盟报废汽车“再使用与再利用”和“再使用与回收利用”的两个阶段及回收利用率目标，并明确说明了回收利用率的限值及禁止或限制使用的重金属。 各成员国纷纷制订了强制性法规落实该指令的要求。从2007年1月1日起，欧盟各成员国政府已全面执行报废车辆回收指令。 ELV主要指令： 2000/53/EC 2000年9月18日发布 2005/64/EC 2005年10月26日发布 ELV简介 ELV主要要求： 在所有的汽车部件和材料中对有害物质的含量及使用进行限制 在车辆的 设计过程减少 有害物质的使用 2003年7月1日后，投放市场的车辆中确保不含Hg Cd Pb Cr(VI),, 组分 （豁免条例中规定的应用除外） 在所有部件和材料中禁用组分的限量 镉 (Cd) ≤100ppm（0.01%） 汞 (Hg) ≤ 1000ppm（0.1%） 铅 (Pb) ≤ 1000ppm（0.1%） 六价铬(CrVI) ≤ 1000ppm（0.1%） 我国ELV简介 整体概况： 为适应新的形式，促进我国循环经济体系的建设和发展，保护环境，提高资源利用率，落实科学发展观，实现社会经济的可持续发展，国家发展和改革委员会、科学技术部和国家环保总局于2006年2月6日联合颁布了《汽车产品回收利用政策》 。国家还将适时建立《汽车产品回收利用政策》中提出的相关制度，并在2010年之前陆续开始颁布实施。 主要管理办法： 《汽车可回收利用率和禁用物质认证管理办法》（讨论稿） 中国汽车产品有毒有害物调查及禁用物质管理建我国ELV简介 主要要求： 在所有部件和材料中禁用组分的限量 可回收利用率、可再利用率要求： 我国ELV简介 有关试验的送样要求： 固体样品量≥30克 油漆类及液体样品量≥ 200 毫升 金属镀层样品量≥400平方厘米 测试按照不同材料和颜色进行分类 特殊样品由SGS建议 SGS的实验室资质： SGS各实验室客服人员： * ELV简介 我国ELV简介 企业常规ELV项目的开展流程 SGS有关信息 ELV资料目录 荷兰 　罚款　每违反一天　10，000欧元 关闭公司 德国 罚款　最高50，000欧元 法国 罚款　约450欧元／台／件 意大利 罚款　3，000～30，000欧元 禁锢　6个月～2年 丹麦 罚款、禁锢2年以下（限制铅的情况下） 各国的惩罚有一定的差别 虽然没有召回法规，但是企业为了确保形象而进行自主召回的可能性大 ELV简介 欧盟报废汽车指令的罚则： 0.1% 1000ppm PBB 多溴联苯 有机 0.1% 1000ppm Hg 汞 重 金 属 0.1% 1000ppm PBDE 多溴联苯醚 0.1% 1000ppm Cr6+ 六价铬 0.01% 100ppm Cd 镉 0.1% 1000ppm Pb 铅 maximum concentration value 最大容许浓度 Content 内容 75% 80% Before 1/1/2010 85% 95% Before 1/1/2017 80% 90% Before 1/1/2012 Reuse Recycle 可再利用率 Reuse Recovery 可回收利用率 Time 时间 China ELV启动会简介： 国家发改委工业司于2007年5月11日在北京铁道大厦组织召开“汽车产品回收利用”第三阶段工作——《汽车产品再利用管理措施研究》课题启动会。 国外在汽车产品回收利用率管理方面各有特点：日本是一步到位，以拆车结果为依据；欧盟是分两步走，是体系认证加抽查；中国的拆解行业不规范，国情更适合借鉴欧盟模式。汽车材料数据库是我国实施汽车产品回收利用率和禁用/限用有害物质管理的重要支持工具，目前的选择是建立“中国汽车材料数据库管理系统”。不选择直接加入IMDS主要出于两方面考虑：一是经济因素，成本太高，国内绝大部分企业无法承受；二是从管理角度看，政府无法监管。 CAMDS： 中国汽车材料数据库管理系统 我国ELV简介 C