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《车载网络系统故障诊断与维修》 课程设计 汇报人 ：刘福华 各位领导、各位老师 大家好，下面，我就《车载网络系统故障诊断与维修》这门课程进行说课，我的说课分为六个方面。 一、课程介绍 专业培养目标：近年来，随着我国汽车市场的快速发展，以及汽车技术的进步，当前，汽车售后服务市场急需大量的汽车维修服务人才，尤其是高级维修人才相当匮乏。 根据市场调查，我院汽车运用技术专业主要面向汽车售后服务市场，主要培养德、智、体、美全面发展，具有良好的职业精神和专业素养，较熟练的掌握汽车检测与维修技术基本理论和操作技能，具备汽车故障诊断和维修能力，能够从事汽车检测与维修与生产管理的高素质技能型专门人才。 目前，随着人们对汽车的功能和可靠性要求不断提高，越来越多的电子控制单元（电脑）被引入到汽车中。为了使不同汽车电子系统的电脑能够在一个共同的环境下协调工作，降低成本，满足汽车内部信息交换量急剧增加的要求，有必要使用多路传输方式的车载串行网络系统。目前，CAN-BUS网络系统已在全球许多汽车品牌中得到广泛应用，而其它网络系统LIN、MOST也在不断应用，更先进的网络也正处于研究和开发中。针对车载网络技术的应用，汽车维修行业也迫切需要能进行车载网络系统故障诊断与维修方面的人员。 在2008年以前，本课程名称为《汽车单片机与局域网技术》，教学内容与生产实际要求的知识与技能存在较大的差距，教学主要采用传统的教学方式，学生处于一种被动学习的状态，教学效果不尽理想。 2008年，本课程改名为《车载网络系统故障诊断与维修》，积极进行基于工作过程的工学结合课程体系开发，施行“行动导向”的教学模式，与企业合作进行课程开发，分析实际工作过程，确定典型工作任务，根据典型工作任务确定教学情境。 2008年，该课程被评为“院级精品课程”。 二、课程定位与设计思路 1、课程定位 《车载网络系统故障诊断与维修》课程，是一门技术性和实践性很强的核心主干课程。主要培养学生在认识和理解汽车电脑组成与控制原理、车载网络的类型组成与工作原理的基础上，具备汽车电脑检修和车载网络系统故障的诊断和维修能力，培养为生产第一线的高级应用型人才。该课程在专业课程衔接上，纵向起到承上启下作用，前导课程有汽车电工电子基础及电路分析、发动机电控系统检测与故障诊断、底盘电控系统检测与故障诊断等课程，后续课程为汽车维修生产实习、岗位综合实训、汽车性能检测与故障诊断等课程。 2、课程设计理念 课程设计中，坚持以就业为导向，以职业能力培养为重点。本课程设计的理念是引进企业真实的生产任务，纳入教学情境，以真实的工作任务为载体来实施课程整体设计；通过“行动导向”的教学模式组织教学，充分体现“做中学、学中做”的特点，并引入企业实际生产任务质量考评方法和标准进行考核；将职业技能等级鉴定的部分内容纳入教学中，实现职业技能培养的随堂化。具体体现为： (1) 分析职业岗位。通过问卷调查，到企业调研，与企业技术人员座谈，对汽车运用技术专业的毕业生所从事的职业岗位和职业能力进行分析。 (2) 分析行动领域。 根据分析结果， 确定了一系列真实的工作任务及完成该任务所需的职业能力，即行动领域。 (3) 确定学习领域。对汽车维修企业真实工作任务的工作内容、工作流程、工作环境和工作评价进行分析、归纳、序化和整合，并按照基于工作过程系统化的课程开发方法进行处理，同时参照了汽车维修工职业资格技术标准，使其符合学生的认知水平和知识技能系统建构过程的要求，从而获得了学习性的工作任务，即学习领域，实现了知识的重构。其中《车载网络系统故障诊断与维修》就是专业学习领域之一。 (4) 创设学习情境。以车载网络系统常见故障现象为载体来设计学习情境，采用示范教学法、引导文教学法等行动导向教学法组织教学，并充分发挥学生的主体作用。将职业能力、社会能力、方法能力培养集成于教学过程中，并通过学习领域中学习情境的教学，让学生获得未来工作所必须的综合职业能力。 课程设计特点： (1) 课程设计的职业性。 本课程从车载网络系统故障诊断与维修实践分析入手， 紧紧围绕汽车维修人员岗位职业技能和相应的知识结构要求，与企业技术人员共同确定课程设计方案，以职业能力培养为主线，培养学生的专业能力、方法能力与社会能力，充分体现了课程设计的职业性。 (2) 课程设计的实践性。学习情境的载体设计，体现了基于职业岗位的真实再现，实现了与职业岗位的对接。将真实情境转化为教学情境，使学生在自主学习与训练中获取知识与技能。教学情境在一体化实训场地实施，使课程具体化和有形化，并在实施过程中，注重学生团队协作、沟通、自学等能力的培养，体现了课程设计的实践性。 (3) 课程设计的开放性。依据“工学结合、合作学习”的教育观，在课程设计中坚持开放性的原则，企业人员全程参与学习情境设计、考