丁晴橡胶，谨防过剩.doc

5月23日，德国特殊化学品集团朗盛公司的丁腈胶（NBR）新工厂在江苏南通经济技术开发区投产。该工厂由朗盛公司与中国台湾橡胶股份有限公司各出资50%、总投资5000万美元而建，占地面积近4万平方米，初始年产能为3万吨。　　据了解，中国是世界上最大，也是发展最快的丁腈胶市场。在汽车、制鞋和建筑行业的带动下，中国丁腈胶市场的年均增长率接近10%。朗盛作为世界上最大、能生产各种等级60多款产品的丁腈胶供应商，此次实现丁腈胶的中国本地化生产，树立了朗盛在华发展新的里程碑。朗盛集团管理董事会主席贺德满博士在开幕仪式上表示：“新工厂是亚洲最现代化的合成橡胶制造工厂，致力于应对中国两大发展趋势，即快速城市化和交通需求日益增长的需要。” 下图为朗盛高层领导贺得满、柯茂庭、魏思博（自左至右）在现场庆祝第一块丁腈胶产品下线。 中国合成橡胶工业协会必威体育精装版数据显示，2011年中国合成橡胶行业产能、产量双双列世界第一，再加上消费量世界第一、进口量世界第一，中国誉为世界最具活力、最有潜力的橡胶市场。2011年，全国共有8套合成橡胶生产装置投产建成，新增生产能力57万吨。与此同时，另一组数据不能不引起业界警惕：2011年合成橡胶装置开工率丁苯橡胶为88%,丁二烯橡胶为79.5%,SBS为68%,丁腈橡胶仅为59%,产能过剩已成为不争的事实。未来几年内，我国合成橡胶的需求主体仍将是汽车工业，但预计2015年以前，我国汽车产量年增长率不会高于8%,是否能达到2000万辆的年产量也很难说，所以合成橡胶投资者的热情需要降温。另外，在我国轮胎制造行业，天然橡胶的消耗仍高于合成橡胶，如何处理好与天然橡胶的竞争，也将是合成橡胶行业新进者的主要课题之一。 1. 欧美合成胶需求反弹，亚太增长落后国际橡胶研究组织（IRSP）公布，2011年世界合成橡胶总产量为1511.5万吨，同比增长7.34%.其中亚太地区增长率最高，为8.32%,所占比重为50.6%.2011年世界合成橡胶总消费量为1492.6万吨，供过于求18.9万吨。IRSP统计的2011年底合成橡胶总库存约为322万吨，同比增长6.22%（详见表1）。 从表1可以看出，合成橡胶消费增长率并非亚太最高，而是北美和欧盟。同时北美和欧盟的合成橡胶消费比重在近2009~2011年期间也保持增长，亚太地区逐年下降（详见表2）。究其原因，汽车制造业的发展速度为主，最终还是经济大环境的影响。经历2008年经济发展低谷后，欧美国家自2009年起开始缓慢恢复，汽车产销量也随之反弹。正所谓跌得越狠，反弹力度越大。根据中国汽车工业协会提供的数据，2011年亚太地区汽车产量最大的是中国、日本、韩国和印度，合计产量3541万辆，同比下降0.8%,占全球总产量的44.2%,其中中国和日本的汽车产量同比分别增长0.84%和下降12.75%.北美地区，全球第二大汽车生产国--美国2011年汽车产量增长11.49%,加拿大汽车产量也增长3.5%.欧盟中，德国和法国汽车产量分别增长6.86%和2.94%. 表1 2011年世界各大区合成橡胶供需统计 万吨 生产 消费 区域 产量 同比增长/％ 消费量 同比增长/％ 北美 264.7 7.69 207.5 7.79 拉丁美洲 67 2.6 91.5 2.35 欧盟27国 259.4 4.55 244.9 7.7 其他欧洲国家 148.4 5.77 112.9 3.48 非洲 6.6 0 11.2 0.9 亚太 765.3 8.32 814 5.02 合计 1511.5 7.34 1492.6 5.96 表2 近三年世界各大区合成橡胶供需占比 % 区域 2009年 2010年 2011年 2009年 2010年 2011年 北美 16.71 17.45 17.51 13.11 13.67 13.9 拉丁美洲 4.83 4.64 4.43 6.25 6.35 6.13 欧盟27国 17.63 17.62 17.16 15.63 16.14 16.41 其他欧洲国家 9.23 9.96 9.82 6.94 7.75 7.56 非洲 0.48 0.47 0.44 0.82 0.79 0.75 亚太 51.38 50.17 50.63 56.57 55.03 54.54 合计 100 100 100 100 2. 国内供应过剩推动出口增加2011年，受需求增长缓慢及国内生产增加的双重影响，我国八大合成橡胶中，七个胶种进口量同比下降，同时六个胶种出口量增长（详见表3和表4）。2010~2011年八大胶种合计净进口量分别为123.2万吨、116.0万吨和99.2万吨，呈下降趋势。 3. 产能增加迎头碰上需求不振2011年我国共生产266万吨合成橡胶，同比增长10.4%.2011