位置类业务接入LBMP方案.doc

各省行业位置类业务接入位置基地方案 一、接入原则 各省行业位置类业务以车务通行业产品方式接入位置基地。 各省行业位置类业务接入位置基地提供的车务通业务平台，由位置基地车务通平台统一提供Cell-Id定位（及区号定位）、黑白名单、业务订购关系管理等支撑能力。 自有业务应使用由位置基地提供的GIS/地图。已有本地GIS/地图平台的，协议到期前应割接到位置基地GIS/地图平台。 合作业务的GIS/地图使用资源不做要求，但鼓励使用位置基地GIS/地图服务。 各省公司负责本省行业位置类业务运营的用户隐私信息安全风险管理。 各省行业位置业务均按车务通订购方式进行本地业务受理，以车务通行业代码（2位字符，支持数字0-9和A-Z英文字母）进行区分标识，该代码由集团公司分配，预分配规则见附件1。 各省行业位置类业务进行车务通受理时须明确成员的属性（人员或车辆），其中人员属性的成员由位置基地进行黑白名单的二次短信鉴权，当本号码回复短信授权后才列入白名单，允许各省行业位置类业务对其进行定位；车辆属性的包括车载终端或亚终端等无短信回复授权操作条件或业务需求的成员，位置基地不对此类成员订购关系进行黑白名单的二次短信鉴权，直接列入白名单，允许各省行业位置类业务对其进行定位。各省公司明确是否需要重新下发鉴权短信需求，并由位置基地配合实施。 各省行业位置类业务接入位置基地参照《关于明确车务通业务商务模式的通知》（客通[2009]110号）的车务通业务结算流程由各省BOSS按车务通业务收入上传至一级BBOSS系统，并按是否使用位置基地的GIS/地图进行业务区分，以明确是否需要与位置基地地图内容服务提供商进行结算。 二、行业位置类业务分类 第一类：行业应用位置业务：各省公司自建或合作位置业务平台，面向行业应用，服务于多个集团客户，对集团客户成员进行位置管理的位置业务运营平台。 第二类：集团客户自建类位置业务：大型集团客户或者行业机构的自建平台，对内部自属成员进行位置管理的位置业务管理平台。 第三类：特殊行业应用位置业务：省公司的自建或合作位置业务平台，面向物流配货等行业应用，集团与成员之间无固定归属关系的位置业务运营平台，例如北京公司配货通业务：物流配货站对货运车辆司机进行定位，以向其提供配货订单的行业应用。 三、接入方案 第一类：行业应用位置业务 1、联调测试：由接入省公司向位置基地申请接入测试帐号，位置基地配合接入省公司完成业务接入的应用程序接口联调测试。行业应用位置业务平台接入位置基地可选择位置基地核心资源接入（使用GIS/地图类的GV接口、Ajax接口以及定位类的LE接口）或位置基地增值服务接入（使用车务通业务SI应用接口）两类应用程序接口规范，具体协议规范见附件2： 图1：行业应用位置业务订购、定位和计费逻辑图 2、接入申请：联调测试通过后，接入省公司向位置基地申请正式接入，使用分配的车务通行业代码。 3、数据导入：接入省BOSS、BBOSS、位置基地同时按分配的行业代码导入接入平台的原有集团和成员订购关系。 4、业务开通：新增集团及成员需在接入省BOSS按照车务通模式进行受理，通过BBOSS传递给位置基地，并由位置基地向接入业务平台进行数据同步。位置基地与接入业务平台的数据同步采用GB接口协议，详见附件3。 5、黑白名单管理：位置基地按上述接入原则的第4条进行接入业务的黑白名单管理。位置基地与业务平台之间通过GD接口进行黑白名单的状态同步，详见附件4。 6、话单计费：对于调用位置基地定位资源的接入业务，位置基地以车务通话单格式提供话单，并由BBOSS分发到各省作为计费依据。话单格式见附件5。（备注：目前车务通话单不区分LBS定位、区号定位和GIS/地图服务类型，需要业务支撑系统部组织研究话单格式的参数扩展，以满足各省BOSS的分类计费需求）。（各省 GPS类定位业务将GPS报文转发至基地的实时交通平台，以协助丰富位置基地实时交通信息。接口协议参见附件7） 第二类：集团客户自建类位置业务 1、联调测试：由接入省公司向位置基地申请接入测试帐号，位置基地配合接入省公司完成业务接入的应用程序接口联调测试，使用接口协议同附件2： 图2：集团客户自建类业务订购、定位和计费逻辑图 2、接入申请：联调测试通过后，接入省公司向位置基地申请正式接入。 3、正式接入：省公司在本省BOSS进行车务通产品的集团客户订购（指定行业代码“99”），将该集团客户的集团计费号通知位置基地，并以此为依据，由位置基地重新分配接入帐号。 4、业务开通：接入省公司将集团客户平台的成员订购关系在省BOSS的该集团客户的集团计费号下按照车务通模式进行受理，该成员定购关系通过BBOSS系统传递给位置基地，并由位置基地向接入业务平台以GB接口进行数据同步。 5、黑白名单管理：位置基地按上述接入原