汽轮机的启动、停止和运行.ppt

汽轮机的启动、停止和运行 一．汽轮机的启动 二．汽轮机的停止 三．汽轮机的正常运行维护 四．机组运行的经济性 五．汽轮机变工况运行 一．汽轮机的启动 （一）汽轮机启动过程的概念 使汽轮机从静止或盘车状态加速到额定转速，开始带负荷并逐渐增加到额定负荷或一定负荷的过程，称为汽轮机的启动过程。 （二）汽轮机的启动方式 汽轮机的启动有两种分类方法。 按启动过程中新蒸汽的参数是否变化，可分为额定参数启动和滑参数启动两种。在整个启动过程中，若自动主汽阀前的新蒸汽参数始终保持为额定参数不变，这种启动方式称为额定参数启动。启动时，若自动主汽阀前的新蒸汽参数随转速、负荷的增加而升高，这种启动方式称为滑参数启动。额定参数启动适用于母管制供汽的汽轮机。滑参数启动适用于单元制供汽的汽轮机。 按启动前汽轮机汽缸金属温度的高低，可分为冷态启动和热态启动两种。 （三）汽轮机启动的基本原则 汽轮机采用哪种启动方法，应由机组的具体情况来确定。但无论采用哪种启动方法，均必需做到：各金属部件温升、温差、胀差等都应控制在允许范围内，以减小热变形和热应力，并在保证安全的条件下尽可能缩短启动时间。 （四）汽轮机启动前的准备工作 汽轮机启动前的一般准备工作为： 确认安装或检修工作完毕； 清除现场杂物及易燃物品等，保持现场整洁，仪表齐全、准确； 联系有关部门，接通操作、信号、仪表及电动机等电气设备的电源； 检查各系统的阀门，使其符合启动的要求； 准备好启动过程中所需使用的工具； 做好启动前的各有关试验。 （五）汽轮机额定参数启动步骤 1．暧管及启动辅助设备 启动前、新蒸汽管道、法兰及阀门等均处于冷状态。暖管，就是用新蒸汽逐渐加热自动主汽阀前的蒸汽管道及其附件。对设有汽动油泵、射汽抽气器的机组，这些设备的供汽管道应同时进行暖管。自动主汽阀至调节汽阀间管道的暖管，一般与启动暖机同时进行。通过暖管，逐渐提高其温度，以免管道在启动时因突然升温而造成过大的热应力，使管道产生变形或裂纹。 此外，暖管使蒸汽管道预热到额定压力下的饱和温度，可以避免冲动转子时新蒸汽流经管道因低温而产生的凝结水随高速汽流进入汽轮机，造成水冲击事故。暖管时，必须严格控制管壁的温升速度，以保证管道均匀膨胀。 为缩短机组的启动时间并保证正常启动，在暖管的同时应投入油系统、盘车装置、凝汽设备等辅助设备，并向轴封供汽。 2．冲动转子至定速 (1)暖管结束后进行汽轮机冲动转子。冲动转子时应具备下列条件： 转子轴颈的晃度在允许范围内； 润滑油系统工作正常，油压正常，油温不得低于25℃。 调节及保安系统静态试验正常。 投入盘车后，向轴封供汽，以加快建立真空，真空应维持在450-550mm汞柱。 (2)升速暖机过程直接影响热应力、热变形、胀差及振动等情况。因此，升速暖机过程中应监视并控制以下指标: 严格控制金属的温升率，即控制机组的升速速度。 严格控制汽轮机各部分的金属温度，主要有：上、下汽缸的温差、法兰内、外壁的温差、左、右法兰间的温差以及法兰、螺栓间的温差等，将热应力和热变形控制在允许范围内。 监视汽缸膨胀及胀差的变化。 严格监视汽轮机的振动。在升速过程中若发现有不正常的振动时，应降低转速，待振动消失后方可继续升速。若振动剧烈，应立即打闸停机，然后测量转子的晃度，若晃度不大，判断是因暖机不足所致，可再次启动暖机；若转子晃度较大，必须待转子静止后进行直轴，待转子晃度减小到允许值后，方可重新启动。各类汽轮机的各项控制指标，应根据其启动曲线进行控制。 3．并网带负荷 当汽轮机冲转至2800r/min左右，主油泵工作正常后，可根据油压情况，停止辅助油泵工作，并注意检查油压。当转速升高至调节系统投入工作时，即可全开主汽阀，此后控制同步器继续升速直至额定转速。然后全面检查各项监视指标。若均在正常范围内以及空转试验合格后，对于发电汽轮机，即应使机组迅速并入电网，带规定的低负荷。 并网后的汽轮机不宜长时间在空负荷或较低负荷下运行，因此时蒸汽流量较少，不足以将汽轮机转子转动时因摩擦所产生的热量带走，使汽缸温度超过允许值。对于工业汽轮机可直接带负荷。汽轮机加负荷是一个增加进汽量和金属温度升高的过程，金属温升与负荷增大基本成正比关系。因此，必须严格控制加负荷的速度。 （六）汽轮机热态启动 1．热态启动的特点： 上、下汽缸存在温差； 转子容易出现热弯曲。 2．热态下启动汽轮机应具备的条件： 转子晃度不允许超过规定值，为保证启动安全，一般转子的最大弯曲值不允许超过0.03-0.04mm。 上、下汽缸的温差应在允许范围内。上、下汽缸温差过大会产生变形，存在转子与汽封片发生碰擦的危险。因此，上、下汽缸温差是限制汽轮机热态启动的主要因素。一般规定调节级处的上、下汽缸温差不得超过50℃。 新蒸汽温度和再热蒸汽温度，应分别