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浅谈风电主齿轮箱用油 合成润滑油基础知识 1．合成基础油种类 润滑油由基础油以及不同种类的添加剂调和而成。根据基础油的不同，润滑油可分为矿物油和合成润滑油。顾名思义，合成润滑油是合成基础油和添加剂调和而成。通常，合成润滑油的性能远优于矿物油，主要原因是合成基础油的性能远优于矿物基础油。 合成基础油是指采用化学原料，在添加剂条件下使用化学聚合方法生成的基础油,与矿物基础油从原油中蒸馏、精制、脱蜡、加氢的生产工艺相比：分子结构单一、纯净，可根据性能要求设计不同的分子结构。 合成基础油分为：PAO（聚α－烯烃），Ester（酯），PAG（聚醚），硅油, 含氟油, 磷酸酯等。其中，最常用的合成基础油有PAO（聚α－烯烃），Ester（酯），PAG（聚醚）。 2．PAO（聚α－烯烃）的性能特点 由C8-C10的烯烃三聚或四聚而成，分子中为C和H两种元素，其化学结构与矿物油最接近，长链分子结构单一、纯净，粘温特性优异，低温流动性较好。 3RCH=CH2 CH3—CH—CH2—CH — CH2—CH2 R R R n 为3-5, R为CmH2m+1 (m: 6-8) 在氧化稳定性方面同样如此，深度加氢的三类矿物基础油比不加抗氧剂的PAO的抗氧效果更好，但在加抗氧剂后，PAO 型润滑油的抗氧效果则优于添加抗氧剂的三类矿物基础油调和的润滑油。 PAO基础油与添加剂调和后的润滑油具有以下优点： 粘度范围广，高粘度指数,粘温性能好，很好的低温流动性,倾点低。 低挥发性，油耗少 加抗氧剂,氧化稳定性和高温稳定性好 高粘度油与密封材料相容性较好 摩擦性能好 与矿物油和酯类油相容性很好 抗腐蚀性好。 PAO型润滑油也有以下缺点： 抗擦伤性、抗磨性能远不如酯类和聚醚润滑油 在高温运行条件下、清洁性不如酯类和聚醚润滑油 粘度指数与聚醚型润滑油相比低很多，相同粘度的PAO润滑油比聚醚润滑油的低温流动性差，能耗较高 以下是PAO润滑油的主要应用 主要应用 性能特点 汽车发动机油 车用齿轮油 ATF 工业齿轮油 压缩机油 低温液压油 食品级润滑油脂 航空液压油 清净性好,高温氧化稳定性好,改善燃油经济性,低温性能优良,便于低温启动,换油期延长 粘度指数高, 易调和75W-90, 80W-140等级别齿轮油, 抗剪切能力强. 低温性能优异, 高温抗氧化性能优异, 换油周期延长. 抗磨损能力优良,保护齿轮,延长传动系统寿命. 改善燃油经济性. 高粘度指数, 优良的抗剪切能力,热氧化稳定性, 优异的低温性能,低挥发损失 高粘度指数,优良的抗剪切性能. 工作温度范围宽, 优良的低温性能和高温氧化稳定性.抗磨极压效果比矿物油好. 低摩擦系数,减少能耗,与矿物油相比,传动效率提高 优良的高温氧化稳定性和水解稳定性,清净性好,不易积碳, 换油周期延长,降低能耗, 改善抗磨性能,延长部件寿命,低温性能良好,可用于严寒地区 高粘度指数, 优异的低温性能 无色,无毒 闪点高,难燃, 与密封件相容性好 3．PAG（聚醚）的性能特点 PAG聚醚是使用最广泛的一类合成润滑油，以环氧乙烷、环氧丙烷、环氧丁烷、四氢呋喃等为原料，在催化剂作用下开环均聚或共聚制得的线形聚合物。 以水或醇为起始剂，通过烷氧基化（环氧乙烷或环氧丙烷等）聚合可生成三种不同结构的聚醚，并可控制得到所需的性能。 由于PAG分子结构中含有C、H、O元素，其中氧元素在聚醚分子结构中表现非常强的极性，因此，PAG基础油有很强的极性，在相互运转、摩擦的金属表面能形成吸附能力很强的化学吸附膜，具有很强的抗磨极压性能。从以上四球抗磨磨痕测试结果可以发现，PAG基础油是极性、抗磨性能最好的合成基础油，性能远优于PAO基础油。 由于PAG特殊的分子结构特点，PAG润滑油具有以下优点： 粘度范围宽广，高粘度指数,粘温性能很好（通常可以达到200以上） 低倾点、非常好的低温流动性（比相同粘度等级的其他润滑油具有低很多的低温布鲁克菲尔粘度），在低温条件下节能效果更好 使用温度宽广 高承载能力，优异的抗磨极压性能 加抑制剂,氧化稳定性好，使用寿命长 摩擦特性很好,特别对钢/磷青铜摩擦副 良好的抗腐蚀性 不生成焦炭、油泥 无毒 PAG的缺点是：普通PAG与矿物油、PAO不相容，在替代矿物油和PAO润滑油时，需要有专门的清洗程序。 以下为聚醚润滑油的应用 主要应用 性能特点 高温润滑油 抗燃液压油 金属加工液组分/淬火液 工业齿轮油 空气压缩机油 气体压缩机油 汽车空调压缩机油 加抗氧剂后，氧