电子防盗系统培训.ppt

总经理办公室 系统匹配：指防盗系统各个组成部分之间交换密码数据，这些密码数据是进行系统匹配鉴别的基础； 车辆识别码（VIN码）：可记录于防盗控制器中，是查询安全代码的基础； 安全代码（PIN码）：进行系统匹配时输入的四位十六进制数密码； 密钥码：每个防盗系统独自拥有的用于系统识别的密码； 标识码：区别各个转发器的特征码。 匹配设备可能检测到的故障 　诊断检测篇-整车在线维修 　诊断检测篇-整车在线维修 PIN码错误 通讯失败 未打开点火 复位防盗器出错 当前无钥匙 当前钥匙非法 致命/系统故障 VIN写入错误 VIN码不正确 无法匹配钥匙 PIN写入错误 钥匙重复匹配 W线通讯故障 钥匙验证错误 系统等待过久 电子防盗系统故障检测的两个基本条件 确保当前电瓶电压大于９伏 除非特别说明，匹配过程中应当转向锁中的钥匙旋到“ON”的位置上 　诊断检测篇-整车在线维修 　诊断检测篇-整车在线维修 VIN码不正确 VIN码应当符合特定要求。如开头两个字母应当是以‘LV’开头，第5个字母是‘C’(A21)或‘A’（A15) 通讯失败 首先检查诊断接头 然后检查电池电压是否大于９伏 然后采用替换法，更换防盗控制器 最后仔细检查各个线束连接质量 　诊断检测篇-整车在线维修 未打开点火 首先确认是否将点火开关打开 然后检查电池电压是否大于９伏 然后采用替换法，更换防盗控制器 最后仔细检查各个线束连接质量 　诊断检测篇-整车在线维修 致命/系统故障 首先检查天线各个端的连接电阻，其中１－２端之间的电阻在5～20欧姆左右；1,2端和３端之间的电阻为无穷大，若线圈有问题，更换防盗线圈； 若还有问题，更换防盗控制器； 可能出现的故障代码： 9000, B055, B061 　诊断检测篇-整车在线维修 W线路故障 首先考虑线路连接质量，尤其是电喷控制器和防盗控制器之间的连线 然后考虑更换防盗控制器 最后考虑更换电喷控制器问题 若为控制器问题，更换后，重新匹配 对应的故障码 B040, B042, B043, B059 　诊断检测篇-整车在线维修 当前无钥匙 首先考虑当前钥匙中有无转发器，若有转发器，考虑是否同时还有故障码为９０００的故障，若有，则先参考“致命/系统故障”的排除方式，若无，更换钥匙中的转发器。 相关故障代码：B055 　诊断检测篇-整车在线维修 当前钥匙非法 首先采用替换法更换防盗控制器，若还有此故障，更换转发器， 若更换后无此故障，更换原来的防盗控制器。 　诊断检测篇-整车在线维修 PIN码错误 　诊断检测篇-整车在线维修 首先考虑是否当前防盗器是否是出厂状态下的防盗控制器。如是从其它已配好的车上拆下来的防盗器； 然后考虑当前的VIN码是否输入错误； 最后考虑更换新的防盗器 VIN码写入错误 检查当前是否受到强烈外界干扰，通讯连接是否可靠，多次尝试后，仍有这个问题，更换新的防盗器。 复位防盗器出错 写PIN码错误 　诊断检测篇-整车在线维修 无法匹配钥匙 　诊断检测篇-整车在线维修 这个故障很难出现，若出现，应当注意确保在之前没有出现“点火未打开”，“当前无钥匙”，“当前钥匙非法”，“复位防盗器出错”，“致命/系统错误”等故障信息。若之前没有出现，则应当考虑当前线路连接是否可靠，电器工作电压是否稳定，防盗线圈是否出现故障。 最后考虑更换防盗器、防盗线圈和转发器。 无法验证钥匙 确保当前钥匙和电喷控制器在之前没有进行过匹配。例如，电喷或钥匙中的芯片不是从其它已配车上取下来的； 确保当前验证过程中没有防盗系统没有受到强烈的外界机械应力和电磁干扰； 检查线束连接是否可靠。 相关故障代码： B055,B061 　诊断检测篇-整车在线维修 特别故障！ 当匹配完成后，在启动运行汽车一段时间后，发现钥匙不再能启动发动机！ 　诊断检测篇-整车在线维修 特别故障检测方法： 首先参照检查“致命/系统故障”的方式检查防盗线圈; 然后检查线束的连接质量，故障是否出现“线路故障”中出现的故障代码; 在排除了线路故障的原因后，检查当前钥匙中是否出现转发器遗失的现象; 最后考虑更换防盗控制器. 　诊断检测篇-整车在线维修 在已配系统中更换全新防盗控制器的方法： 申请获得PIN码； 利用诊断仪在新的防盗控制器中设置PIN码； 利用诊断仪让“防盗器向ＥＭＳ学习”匹配数据！ 利用诊断仪让防盗器“学习钥匙” 启动发动机，检查发动机是否能启动； 重新在防盗匹配设备上完成系统匹配。 　诊断检测篇-整车在线维修 　诊断检测篇-常见故障类型 将其它已经学习好的防盗器，钥匙或EMS ECU换到待维修的车上； 防盗线圈短路或断路； 防盗线圈安装困难，安装时出现插头变形导致线圈故障； 电池电压不足或接触不良； EMS ECU安装时接插件损坏，导致W线通讯故障； 防盗器自身损坏。