箱梁吊装专项安全方案.doc

目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、箱梁吊装施工情况 2 四、箱梁吊装架设专项施工安全措施 3 1.箱梁吊装安全准备工作 3 2、箱梁安装过程安全要求 4 3、箱梁吊装安全注意要点： 4 4、箱梁运输车安全要求 5 5、汽车吊安全要求 5 五、箱梁安装安全保证措施 8 六、安全保证体系 9 七、应急救援组织机构 9 八、安全救援预案 10 XX高速公路XX合同段箱梁吊装专项安全方案 一、工程概况 内乡至邓州高速公路是2009年河南省高速公路网调整方案新增的10条高速联络线之一，位于河南省南阳市境内，是二广高速和沪陕高速的便捷联络线。项目的建设不仅可以与相接的两条国家高速公路共同构架成区域交通骨架体系，缩短大西北综合经济区、黄河中游综合经济至长江中游经济综合区的距离，而且能有效地服务于丹江口库区和南水北调渠首段工程的建设，促进伏牛山旅游综合开发的快速发展，并对区域经济的快速持续发展起到巨大的推动作用，对保障国防交通的需要起到重要作用。 本项目起点位于内乡县城西5km，与沪陕高速公路（G40）K1197相交处，中间主要控制点为淅川县九重镇东侧的渠首互通式立交。终点位于二广高速（G55）邓新立交南侧4km（K1431+200），路线全长89.107863km，设计为双向标准四车道，路基宽度28m，设计速度120km/h。 本标段为内乡至邓州高速公路第二合同段，长27.2公里，起止桩号K22+873～K50+073，位于南阳市淅川县境内。 主要技术指标： 设计速度：120km/h 车道数：4条 路基宽度：28m 行车道宽度：2×2×3.75 中间带宽度（含左侧路缘带0.75m）：4.5m 右侧硬路肩宽度（含右侧路缘带0.5m）：3.5m 土路肩宽度：0.75m 桥梁设计汽车荷载等级：公路-I级 桥梁净宽：2×净-12.5m 1.1、主要工程数量 1.1.1、大桥（m/座）： 664.36/3 1.1.2、中桥（m/座）： 556.36/9 1.1.3、分离式立交桥（m/座）： 268.52/4 1.1.4、通道桥（m/座）： 141.16/4 1.1.5、天桥（m/座）： 895.88/11 1.1.6、互通立交内桥梁（m/座）： 163.24/2 1.1.7、涵洞（m/道）： 948.0/26 1.1.8、通道（m/道） 1301.04/39 本标段除天桥外的所有大、中桥上部结构全部为预应力预制箱梁及空心板，刁河大桥、李河大桥、小薛岗分离式立交、南水北调大桥部分为跨径25米的预应力预制箱梁。渠首互通被交道桥为跨径30米的预应力预制箱梁。箱梁共计166片，最重约78吨。我公司拟用运梁车将预应力预制空心板由预制场运到施工点，在施工点采用两台130吨汽车吊双机抬吊形式进行安装施工。 其余中小桥、分离式立交、通道桥为13米、16米、20米预应力空心板。共1078片。每条空心板梁重量不超过40吨。我公司拟用运梁车将预应力预制空心板由预制场运到施工点，在施工点采用两台25吨汽车吊双机抬吊形式进行安装施工。 二、编制依据 1、XX高速公路XX合同段招标文件 2、XX高速公路XX合同段投标文件 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和国家颁发现行的相关施工技术规范、规程。 4、《建设工程安全生产管理条例》 5、桥梁施工现场实际情况 6、机械施工性能手册 三、箱梁吊装施工情况 1、施工情况： 结合本工程的现场实际情况，选用汽车吊吊装，吊装机动、灵活。为保证箱梁安装工作的安全、质量和进度，特上报本方案。根据现场实际情况，项目部采用两台汽车吊作为起重安装设备，人工配合，具体施工过程如下： 2、汽车吊型号的选择： 综合考虑起重量Q、工作回转半径等因素。 （1）起重量。Q≥Q1+Q2 单榀箱梁自重约70吨，即Q1=70吨，考虑吊索具重量Q2＝1.0吨（）。选用起重机起重总量≥71吨。 （2）起重臂长度计算： L=√(H2+D 2) =√(102+202)=22.4米。（水平吊距按20米考虑，竖向按10米考虑） 综合考虑（1）、（2）及起重机的工作幅度，参照机械施工性能手册，选用重型汽车起重机两台QY130汽车吊。 3、起重吊索选择　　　 吊索采用四支起吊，吊索内力计算如下： S=Q/n·1/SINA≤Sb/K 即S=1500/4·1/SIN45=333.5KN≤Sb/8;Sb≥336.5KN查施工计算手册表13-4，采用6X19，直径24.5mm钢丝绳，钢丝