胶带输送机—减速机的使用说明书.doc

减速机的使用说明书 启动前的检查 启动前应按次序进行下列检查，确认无误时方可转入试运转： 安装位置的准确性； 各紧固件紧固的可靠性； 飞溅润滑的油面调试高度是否符合要求，油的牌号及粘度是否符合工作要求； 当带有循环油润滑系统，冷却系统及监控系统时，需检查： ? 管路联接的正确性； ? 管路联接的各紧固件紧固的可靠性； ? 油泵转向的正确性； ? 压力表、监测仪表、控制装置、开关是否牢固可靠； 原动机转向是否正确； 联轴器防护罩、接地线及其他防护装置是否装好。 试运转 减速器安装好后应按工作转速先进行空载试运转，时间2小时左右。 ? 对油浴润滑的减速器，当环境温度低于所用润滑油允许的最低温度时，启动前应将润滑油预热，以降低启动转矩（否则有可能损坏齿轮或烧坏电动机）和使各润滑油点都能飞溅到油。 ? 油浴润滑时的油位由测油尺或油标来监测，出厂已作过标定。但因不同用户使用的工作转速不同，油位高低应有所不同。油位过高会使减速器内润滑油搅动太厉害，增加功率消耗，引起温升太高；油位过低会使轴承和齿轮的润滑不良而过早损坏，试车时，请打开箱盖上的观察孔板，观察油的飞溅情况，以油能飞溅到箱体内的集油器上，轴承上方的油池能溅到足够的润滑油为最佳油位。此油位若和原刻度有较大差别，请重新标定刻度尺。 ? 对带循环油润滑系统的减速器，测油尺或油标仅起参考作用。启动前应将润滑油加热到0℃以上。先启动润滑油系统，检查给齿轮、轴承的供油是否正常，供油压力是否在规定的范围内，回油是否正常，使润滑油先循环30分钟左右。 正常供油压力：0.12—0.25MPa。 负荷运转 与工作机联动空运转运行2小时后可按25%、50%、75%的负荷逐级加载试车，直到满负荷运行。 负载运行一段时间后，应检查一次齿面接触及紧固件是否松动等情况。一切正常后即可转入正常使用。 润滑 注意：泰隆减速器不附带润滑油，因此用户必须在启动机器之前，正确加注润滑油。 本减速器一般选用GB5903中的中负荷工业齿轮油L—CKC220、L—CKC320。下表给出减速器在不同的环境温度时，推荐采用的润滑油（矿物油）粘度牌号。 低速轴转速 r/min 润滑油标准 环境温度℃ ﹣10~﹢15 0~﹢30 ﹢10~﹢50 ≤100 ISO GB AGMA VG150 150 4EP VG320 320 6EP VG460 460 7EP ＞100 ISO GB AGMA VG100 100 3EP VG220 220 5EP VG320 320 6EP 油位 齿轮减速器一般采用油池润滑，使用前一定要加油至规定位置（最低齿部处上20~30mm），并定期补充。（加油时，建议以加到高速级的小齿轮2~3个齿高为准，这样可确保高速级轴承润滑充分。） 换油周期 新减速器第一次使用时，经运转7~14天（150~300小时）的磨合期后，必须更换新油。使用至3个月时必须第二次更换新油。在以后的使用过程中，应定期检查油质，必须随时更换含有杂质、污染、或已分解、老化的变质油品。一般情况下，长期连续工作的减速器可6~8个月应更换一次油，而每天工作不超过8小时的减速器可10~12个月更换一次。 油品 更换的新油必须与原来使用的油品牌号形同，不应把不同牌号和不同类型的油品混用。 注入新油之前，把和运转时所用的相同型号的油加热，然后用它清洗齿轮。 油温 减速器允许的工作温度主要取决于润滑油的品种，油温控制得过高会使润滑油加速老化，缩短换油周期而不经济。 润滑方式 卧式减速器采用油池飞溅润滑，当环境温度低于0℃时，采用润滑油加热装置或采用低凝固润滑油，油能流动方能启动减速器，采用喷油润滑时，油温高于5℃时才能启动。 当减速器连续停机超过24h后再启动时，应使齿轮和轴承充分润滑正常后方可带负荷运转。 轴承润滑 减速器中滚动轴承的润滑，常采用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。 选择润滑油时，应考虑到轴承的负荷、转速、温度和工作环境等因素。轴承的负荷大，温度愈高，采用润滑油的黏度应愈高。轴承的负荷小、温度低和转速高时，可用黏度小的润滑油。 轴承中润滑油过多或过少，都将引起轴承过热现象。当轴承转速n=1500r/min时，油面不宜超过轴承下部滚动体的中心。当n＞1500r/min时，油面应更低些。 在轴承转动座圈圆周速度不大于4—5m/h，可采用润滑脂润滑。采用润滑脂润滑时，轴承中润滑脂装入量可占轴承室空间的1/3—1/2。 减速器中滚动轴承的润滑法，可直接利用减速器油池中的润滑油，这时必须将减速器油池内的润滑油引入轴承。 注意：泰隆技术研发中心在为用户设计减速器时就根据使用状况选择了合适的润滑方式。 维护与保养 备件制造 减速器应定期检查与检修。发现擦伤、胶合及显著磨损，必须采取有效措施。备件必须按标准制造，更新的备件必须