西门子T-XP DEH系统.ppt

西门子T-XP DEH系统 某电厂的660MW汽轮发电机组由SIEMENS公司制造，汽轮机为HMN系列的单轴四排汽纯凝汽式反动式汽轮机。每台汽轮机设计有七段轴汽，分别向两台高压加热器、一台除氧器、四台低压加热器供汽。系统设计有两台100％容量的凝结水泵，两台50％容量的凝结水精处理泵，两台50％容量的汽轮机驱动给水泵和一台35％容量的电动给水泵，一个40％容量的高压旁路站和一个30％容量的低压旁路站。 该电厂的原则性热力系统图如图10-21所示。从锅炉来的主蒸汽，通过两根主蒸汽管道将蒸汽输送到高压汽轮机的主截止阀和控制阀前，按照汽轮机控制系统的要求，开启阀门到一定开度，控制进入汽轮机的蒸汽量。高压汽轮机排汽通过再热冷段管道系统送至锅炉再热器人口。为了防止再热系统超压，在冷段管路上装有六只安全阀，经再热器出口联箱，将再热蒸汽经过再热管道及再热汽截止阀和控制阀进入中压汽轮机。 高压减温减压站管路系统与主蒸汽管相连。高压旁路的容量为40％VWO工况下的主蒸汽流量。在汽轮机启动、跳闸或锅炉产生的汽量大于汽轮机需求量时，主蒸汽经过减压和喷水减温后通过再热冷段管道系统送回再热器。从锅炉出来的再热蒸汽经过再热热段管道系统和30％VWO工况的低压旁路站送至汽轮机凝汽器。在汽轮机正常运行工况下，高压旁路、低压旁路系统应保持热备用状态。 在汽轮机正常运行时，两台由汽轮机驱动的50％容量锅炉给水泵从除氧器水箱通过高压加热器向锅炉给水，一台35％容量的电动给水泵用于机组启动和作为给水泵的备用泵。每台给水泵都设有前置泵。 汽轮机采用改进的滑压运行方式，在0～40％BMCR和在95％～100％BMCR工况范围内为定压运行方式，在40％～ 95％BMCR范围内为滑压运行方式。 汽轮机的调节采用节流调节。高、中压汽轮机分别设置有两个蒸汽调节阀，用来调节进入汽轮机的蒸汽量。 该机组的汽轮机控制系统由数字汽轮机控制器(DTC)、汽轮机应力估算器(TSE)、电子保护系统(EPS)和汽轮机跳闸系统(TTS)等组成。 一、数字汽轮机控制器(DTC) 数字汽轮机控制器(DTC)的功能是在所有工况下通过汽轮机调节阀调整进入汽轮机的蒸汽流量，实现转速、负荷和机前压力的自动控制。它是一种电液型的调节系统，控制功能完全由计算机完成，而控制阀的操纵力是由液压产生的。数字汽轮机控制器(DTC)的组成原理如图10-22所示，它包括以下调节器。 (1)转速／负荷调节器NPR； (2)主蒸汽压力调节器FDPR； (3)高压汽轮机叶片温度调节器HBTR； (4)高压汽轮机叶片压力调节器HBDR； (5)阀位调节器FD1R、FD2R、AF1R、AF2R。 当汽轮机升速时实现转速控制，将转速偏差信号送到转速／负荷复合调节器：NPR的入口；机组同步并网后，自动地转为负荷控制，即把负荷偏差送到转速／负荷调节器的入口。转速／负荷调节器的设定值在DTC内通过设定值控制器产生。 压力控制有两种运行模式，即限制压力方式和初始压力方式，限制压力方式适用于锅炉跟随汽轮机；初始压力方式适用于汽轮机跟随锅炉。压力调节器的设定值在机组控制器中设定。 转速／负荷调节器的输出和压力调节器的输出送到小选模块，小选模块的输出作为公共的设定值送到阀位调节器，去控制实际阀位。阀位调节器的任务是按照汽轮机的运行模式使流过阀门的蒸汽流量和阀门的位置指令相对应。 DTC的特点如下： (1)在所有的运行阶段，如汽轮机启动、停机、并网运行、独立运行等阶段，DTC均能保证稳定运行。 (2)DTC能适应发电机解列时的全甩负荷。 (3)DTC具有一次调频功能，调频特性的增益和死区可根据电网的需要分别设定。调频功能可以从主控制室投入或切除。 (4)DTC能够接受来自汽轮机应力估算器TSE的限制信号，保证汽轮机在启动、升负荷、降负荷时的热应力控制在允许的范围内。 (5) DTC可由以CRT为基础的操作和监视系统OM进行操作和监视。 DTC使用的是冗余结构的快速响应数字系统AS620T，AS620T。系统是为汽轮发电机组的快速闭环控制系统设计的。AS620T自动处理系统由APT和与它相连的一个AP组成，如图10-23所示。  由图10-23可以看出，APT为冗余结构，它由与电厂总线相连的APT(A)与APT(B)组成。两个子系统通过DUST4局域数据总线互相连接，信号模件SIM-T用于采集信号。汽轮发电机的快速闭环控制功能在APT系统内实现。因为APT不能直接与TELEPERM- XP进行通信，所以必须采用一个特定的AP负责APT与TELEPERM-XP之间的通信。每个AS620T系统可以包含几