起重机检验规范.ppt

桥式起重机检验规程 2009年6月 桥式起重机检验规程 一、桥式起重机检验条件 1、检测时，桥架的支承点应在端梁下面，接近车轮的位置。 2、桥架以端梁上翼缘板的四个基准点（车轮支承中心顶点）调平。误差在跨度方向不超过3mm，在基距方向不超过2mm。基准点也可为：起重机车轮踏面。 3、桥架应在无日照影响的情况下测量，也可与被检方协商，确认温度各部位基本一致的条件下进行检查。 上拱度检测方法： 上拱度检测方法： 方法一 检测工具及条件：φ0.5mm钢丝绳，等高块，标准弹簧秤150mm钢板尺，1米钢板尺，水准仪 上拱度检测方法： 检测方法二：用水准仪直接测量。 将1米钢板尺逐点放置在主梁筋板处，用水准仪直接测量，找出拱度最高点。 △F=最大测量值—最小测量值 桥架对角线差 桥架对角线差 ：│D1-D2│≤5mm 测量工具及条件： 钢卷尺、标准弹簧秤，允许在运行机构组装前测量。 主梁水平弯曲 主梁水平弯曲 f≤L/2000 检测工具及条件： 0.5mm尼绒绳或0.5mm钢丝、 钢板尺、标准弹簧秤、卡具。 主梁腹板的局部平面度 测量条件： 测量长度为1米，测量方向和 位置可任意选定，但不得跨越 H/3的界线。 测量方法： 用1米钢板尺在任意方向贴平， 用150mm钢板尺测出1米钢板尺 与腹板之间的最大间隙 主梁腹板的局部平面度 技术要求： 离上翼缘板H/3以内区域不大于0.7腹板厚度， 其余区域不大于1.2腹板厚度 主梁上盖板的水平偏斜 主梁上盖板的水平偏斜C≤B/200 测量工具：水平尺、塞尺 测量方法：将水平尺放在上盖板上筋板处，用塞尺将水平尺调置水平，塞尺厚度即为水平偏斜，若轨道已安装，可在测量部位的两端放置两个等高支架（支架高度大于轨道高度）。 腹板的垂直偏斜 腹板的垂直偏斜 h≤ H /200 测量工具：吊线锤，钢板尺 在长筋板处测量，以上盖板边吊线锤,在距上,下盖板30～50mm处用钢尺测量腹板与线锤距离,d1、d2，再用卷尺测量出两测量点的距离L，则腹板的垂直偏差值 h =（d1-d2/L） 小车轨距的极限偏差 技术要求： 当Gn≤50t时, 跨端处为±2mm 在跨中处：当S≤19.5m时为+5~+1 mm，当S＞19.5m时为+7~+1mm。其他梁应不超过±3mm。 小车轨距的极限偏差 测量方法：用钢卷尺直接测量。 小车轨道同截面高低差 技术要求： K≤2m时，△h≤3mm； 2m＜K＜6.6时, △h≤0.0015K; K≥6.6m时, △h≤10mm 小车轨道同截面高低差 简化后按下表选取 小车轨道同截面高低差 测量工具：水准仪、钢板尺 测量方法：用钢板尺做标尺，用水准仪分别测出两根梁小车轨道对应点的高度，其对应点差值即为高低差。 小车轨道局部平面度 技术要求： △hr≤ 0.001K或≤0.001WC ; WC：为小车基距, K：为小车轨距 小车轨道局部平面度 测量工具：水准仪、钢板尺 测量方法： 每4组数字组成一个平面，其中最大值和最小值的差即为平面度。 跨度的极限偏差及相对差 当采用可分离端梁并镗孔直接装车轮的结构时： S≤10m时，△S=±2mm S＞10m时，△S =±[2+0.1(S-10) ] mm 当采用焊接连接端梁及角型轴承箱装车轮的结构时: △S =±5 跨度相对差不大于5 mm。 跨度的极限偏差及相对差 测量工具：钢卷尺、标准弹簧秤 测量方法：以车轮端面为基准，用钢卷尺一端固定，一端加150N拉力，钢卷尺自由下垂，但不得随风飘动。（如图六） △S =实测值+测量修正值+钢卷尺修正值—理论跨度 跨度的极限偏差及相对差 小车轮轨距 技术要求：不超过±2mm 测量工具：钢卷尺 测量方法：直接测量 大、小车轮的垂直偏斜 技术要求：当镗孔直接装车轮时，轴线偏斜角а： -0.0005≤tgа≤0.0025 当采用角型轴承箱,用测量车轮端面控制,测量值а不大 于L/400,且车轮端面的上边应偏向外侧(L为测量长度) 大、小车轮的垂直偏斜 测量工具:框式水平仪、塞尺 测量方法：将框式水平仪靠在车轮的基准端面上，下部 用塞尺将水平仪调平，塞尺厚度与水平仪长度之比即为 tgа的值，或者用水平仪长度与400比，塞尺的厚度就是偏斜值。 大、小车轮的垂直偏斜 大、小车轮的水平偏斜 大、小车轮的水平偏斜 技术要求：当采用可分离式端梁并镗孔直接装车轮的结构时，车轮轴线的偏斜角中的正切值应不大于下表的