进排气系统nvh培训讲稿-课件.ppt

进排气系统噪声和振动开发简介 （NVH) 讲座内容 发动机噪声简介 进气系统振动与噪声（NVH)开发简介 排气系统振动与噪声（NVH)开发简介 噪声测试及Pass-By Noise 进排气系统开发亟待解决的课题 发动机噪声简介 有关噪声的基础概念 发动机噪声 发动机进气噪声 发动机排气噪声 发动机噪声测试 有关噪声的基础概念 声音：振动产生声音 听觉区域范围：20－20000Hz 声压级：有效声压和基准声压比的常用对数乘以20，单位为分贝（空气中的参考声压一般取2×l0-5Pa ) 噪声的相加和相减 LP=10LG(10L1/10+10L2/10 ) 详细的声学知识可查阅书籍 2. 声功率级 消声声场中的声压级分析 假定有一个声功率为W的声源，当距声源r (m)，r米处的声压级为 排气设计指南的要求 3.频谱和A 声级人耳等响曲线 噪声开发频谱分析（倍频程） 频谱分析三维图形 进气口噪声2档彩图 发动机噪声概述 发动机进气系统噪声 进气噪声源： 1、发动机燃烧和气门撞击声 2、气门开启的周期变化产生的空气动力噪声 3、气体在管道、气门、节流阀体出摩擦发出的声音 4、管路和壳体辐射噪声、及振动传递噪声 1、进气空气动力噪声（与发动机点火频率相同） 发动机排气系统噪声 发动机排气系统连接 2.0 TCI acoustic assessment 进气系统噪声开发 进气系统示意图 空滤扩张消声器分析 扩张比对消声量的影响 进气系统CAE分析 流场分析 振动模态分析 噪声计算(GT-POWER WAVE) 进气噪声的优化 进气噪声的测量及主观评价 噪声频谱分析 确定进气噪声产生的原因（多种） 布置谐振腔或1/4波长管 谐振腔计算.xls 样件准备及验证试验 布置确认及工装样件开发 排气系统消声的方法 赫尔姆兹消声器（多级） 扩张消声 ?波长管 吸声材料（玻璃纤维） 强度考虑 消声器手工计算不可能 排气系统消声器的常见结构 排气系统设计 消声器容积确定（估算、参考其他车型） 初步的布置（消声器选型） CFD流场分析（计算排气背压）A21排气系统CFD计算报告.doc muffler.ppt 排气噪声计算（GT-POWER/WAVE)应用GT-Power 优化发动机进排气系统噪声.pdf 排气系统模态分析（振动分析）A21排气系统模态分析—培训.doc 吊钩位置的确定、吊钩点振幅与频率（确定吊耳参数） 豪华车排气吊钩受力：高档车 2－4N 普通车 10N 手工样件试制及台架验证及优化 排气系统噪声开发中存在的难题 消声器内部结构的初步确定（用于流场和模态分析）。 流场和模态分析已初具能力，声学分析手段暂没有。 发动机排气口空管的声学频谱获得（用于声学分析）。 通用尺寸验证检具的设计和制作费用（提高样件开发检测能力）。 噪声试验验证的手段建立 排气系统噪声的优化 排气噪声的测量及主观评价 噪声频谱分析 确定排气噪声产生的原因（多种） 提供状态好的车给供应商优化结构 或者提出具体的方案给供应商进行更改 样件准备及验证试验 工装样件更改 进气噪声——和排气一样 发动机和变速箱——不易分离可集体避之 车外加速噪声的研究 车外噪声源： 轮胎噪声——跟车速有关，和转速无关 排气噪声——从排气管口发出的 由消声器辐射出的 进气噪声——从进气管口发出的 由空滤器辐射出的 动力总成——发动机 变速箱 将上述各声源逐一消除，从而找出车外噪声的主要声源 NVH小组目前能做的试验介绍 试验能力： 1、一般的加速度信号采集和阶次跟踪分析，相应的频谱分析，例如倍频程，1/3倍频程分析。 2、一般的对自由声场条件要求不高的声音信号采集及频谱分析。 3、车身和一些零部件的模态分析。（主要是试验这一方面） 4、传递路径分析（目前只能做vibration transfer path analysis ,还不能做airborne transfer path analysis)。 5、声音记录回放，滤波，响度，粗糙度，尖锐度分析。 能完成的试验 ： 1、车外通过噪声试验。（精度比较低