LNG ACD撬装加气站介绍.ppt

加气枪最大加注压力1.72 MPa最大工作压力3.45 MPa加注流量 150L/min工作温度-196～50℃平均连接时间 低于2s LNG工艺管道 在进行LNG管路设计时，不仅要考虑低温液体的隔热要求，还应特别注意因低温引起的热应力问题，防止水蒸汽渗透的防护措施问题，避免出现冷凝和结冰的现象，管道漏泄的探测方法，以及防火问题等。 LNG管路通常采用奥氏体不锈钢管。奥氏体不锈钢管具有优异的低温性能，但线膨胀系数较大。当在LNG设备上使用时，不锈钢管需要采取一定的措施，来补偿温度变化引起的热膨胀或冷收缩。常采用的方法是采用弯管或膨胀节。 LNG管道的隔热结构，主要有常规的保温材料包复合型结构和真空夹套型结构。在现场安装，隔热材料的外表还需要有防潮措施和防护外套。保护套最好使用不锈钢材料。如果在海边，最好选用含有钼的不锈钢，能经受海洋性环境的盐雾侵袭而不会产生斑点。另外不锈钢的熔点高，提高了管道系统的阻火性。 1 真空绝热管道 适用于加注站储罐进出液、泵进出液、泵回气等。此管道绝热性好，投资大，投入使用后在加注站防爆区域内在线维修性差。 图1：带法兰接头的真空管道 图2：直接焊接的真空管道 管道规格 2.发泡绝热管道 适用于加注站储罐进出液、泵进出液、泵回气等。此管道绝热性良好，投资小，投入使用后在加注站防爆区域内在线维修性好 规格 DN20 DN25 DN32 DN40 DN50 DN80 管径 φ25 φ32 φ38 φ45 φ57 φ89 发泡层外径 L=60 L=60 L=60 L=80 L=100 L=150 结构简图 LNG汽车加气站主要设备仪表自控系统PLC、工控机、变频器控制图形软件数据采集处理 控制系统 系统主机采用的可编程控制器(PLC)具有可靠性能高、扩展方便、开放性好等特点。 　操作软件人机界面好、操作直观、方便。该系统可以提高营运的安全保障能力，降低劳动强度，给用户带来显著的经济效益和社会效益。 可编程序控制器 通讯接口 电 器 控 制 柜 安全栅 加 气 机 急 停按钮 低温储槽压力 低温储槽液位 低温储槽液体温度 紧急切断阀 可燃气体报警 空压机冷干机 潜 液 泵 站 区 照 明 仪 表 控 制 柜 数据采集功能 自动采集站内相关数据，包括罐内温度、压力、液位、可燃气体浓度、泵及加气机的运行状态、加气量、金额等。 计量功能 储罐液体容积通过建立的储罐数学模型进行累积换算，并进行温度补偿换算成标准状态下的容积，实时监控加气量及库存量。 监控功能 通过键盘可设定液位，温度和压力等参数的高、高限，低限值。当实测值超过设定值时进行声光报警或联锁动作。如:当LNG储槽液位达到高位设定值时，声光报警，提醒操作人员注意，同时启动联锁程序，关闭卸车泵;当储槽液位达到低位设定值时，同时启动联锁程序，禁止卸车泵的启动。 屏幕显示功能 显示器屏幕分成画面区，操作提示区，报警提示区。画面区可动态显示站内工艺流程图的运行状态，可实时显示阀门、压力变送器、温度变送器、潜液泵、报警系统等相关设备的开关状态或者数据，可随时调阅历史数据等。 安全保障功能 在加气区、卸车区、罐区设有可燃气浓度检测仪，一旦浓度超过上限值，则停加气机、潜液泵，所有的紧急切断阀处十关闭状态。同时在现场各区设有紧急切断按钮，通过人工操作，防止重大事故的发生。 数据管理系统 重要数据自动录入计算机数据库并保存一年，可随时查询、处理。报表制作功能 自动产生班、日、月报表，根据需要随时打印。 操作管理系统 通过安全设置，区分管理人员与操作人员的操作权限，提供系统运的安全性。 通信功能 根据需要自动将所需数据通过工Internet传送给上级管理部门。 连接加气枪和车载瓶的加气口， 按开始按钮。 LNG从车载瓶顶部加入瓶内。 符合下列条件后，加液过程结束: 按停止按钮 流速过慢 加气量达到预置值 如果明显未满或者车载瓶压力太高，可以用回气枪连接回气软管，降低车载瓶压力，快满时拆下回气枪。 LNG公交车与同吨级柴油公交车燃料消耗对比表 车型 最大总质量（吨） 空调 (kca) 运行车辆数 时间 平均运距(公里) 平时站点(个) 平均车日行驶(公里) 平均百公里消耗燃料 平均燃料价格 平均百公里燃料成本(元/100km) 广通GTQ6105NGJ3 型LNG空调公交车 14 2800 50 2008.4.25 至 2009.3.31 19.5 42 273 39.55立方LNG 3.25元/立方LNG 128.54 广通GTQ6102GJ2 型柴油空调公交车 13.