低压配电柜进线及母联断路器更换方案浅析_以深圳地铁竹子林车辆段牵引降压混合所为例.docx

文章编号：1005－6033（2011）28－0199-03收稿日期：2011－08－20低压配电柜进线及母联断路器更换方案浅析—以深圳地铁竹子林车辆段牵引降压混合所为例王小飞（深圳市地铁集团有限公司，广东深圳，518026）摘 要：对既有的配电设备进行升级改造是在系统运行中经常遇到的一项工程。以深圳地铁竹子林车辆段牵引降压混合所为例，探讨了低压配电柜进线及母联断路器的更 换方案。关键词：配电设备；升级改造；低压配电柜进线；母联断路器中图分类号：U270.38+1文献标识码：A深圳市轨道交通二期工程包括 5 条线路，按照规划设计的要求，其中 2 号线、5 号线中心级设备以及深圳市轨道交通应急 指挥协调中心（TCC）系统设备将引入既有的 1 号线一期 OCC 控 制中心大楼。由于为 OCC 供电的竹子林车辆段牵引降压混合所 不能满足这么多新增负荷的要求，因此需新增 OCC 低压配电室 以及对既有的竹子林车辆段牵引降压混合所进行升级改造。其 中升级改造的内容包括将 4 台容量为 1 600 kVA 的动力变压器 更换为 2 500 kVA 的动力变压器，并将其中 2 台变压器下级的低 压进线断路器由 2 500 A 更换为 3 200 A、母联断路器由 2 000 A 更换为 2 500 A。在此研究的只是低压柜进线及母联断路器的更 换方案。级负荷的正常用电，在 ST1 与 ST3 变压器、ST2 与 ST4 变压器间敷设备用开关和临时过渡电缆，更换断路器时，投入备用回路开 关，利用 ST3、ST4 变压器分别为 ST1、ST2 变压器的下级负荷供 电。2.1 ST1 与 ST3 过渡电缆敷设（1）总体施工程序：确定相序（使用相序表进行测试）→ST1 与 ST3 变压器间过渡电缆连接→再次确认相序→检查及电气试 验→备用回路送电测试→恢复原供电模式。（2）ST1 与 ST3 变压器间过渡电缆连接 程 序 ： 将 4 ×d 300 mm＋1×d 150 mm 过渡电缆一端连接至 A14’柜备用开关下端→ ST3 变压器停电、挂接地线→断开 QS3 开关，摇至隔离位→L2 开 关摇至隔离位→过渡电缆另外一端连接至 A34’柜后主母排→ 恢复原供电模式。（3）备用回路送电测试程序：分断 QS1 开关，摇至隔离位→ L1 开关摇至隔离位→合 A14’柜备用开关→检查供电情况、下级 设备运行情况、电缆温升情况。（4）备用回路测试完成后，恢复原供电模式程序：分断 A14’ 柜备用开关，摇至隔离位→合 QS1 开关→将 L1 开关摇至正常工 作位置。2.2 ST2 与 ST4 过渡电缆敷设（1）ST2 与 ST4 变压器之间的过渡电缆先前已完成连接，还 需进行如下工作：确认相序→检查及电气试验→备用回路送电 测试→恢复原供电模式。（2）备用回路送电测试程序：分断 QS2 开关，摇至隔离位→ L1 开关摇至隔离位→合 A25’柜备用开关→检查供电情况、下级 设备运行情况、电缆温升情况。（3）备用回路测试完成后，恢复原供电模式程序：分断 A25’ 柜备用开关，摇至隔离位→合 QS2 开关→将 L1 开关摇至正常工 作位置。2.3 冷却塔过渡电缆敷设（OCC1204 配电室）为保证 OCC 控制中心各设备机房的环境温度，该栋楼的冷1现场概况图 1 为深圳地铁竹子林车辆段牵引降压混合所主接线图。此次更换断路器为混合变电所 QS1、QS2 和 L1 开关，主要内容包 括旧断路器的拆除，新断路器的安装、调试、投运及相关工作。2施工前准备由于 OCC 控制中心大楼内均为重要的设备机房，如果出现供电中断有可能影响地铁的正常运营。为保证断路器更换时下199王小飞 低压配电柜进线及母联断路器更换方案浅析—以深圳地铁竹子林车辆段牵引降压混合所为例实践与创新却塔不能长时间停电，在停 II 段电源时，需从 I 段电源备用抽屉柜通过 3×d 25 mm＋2×d 16 mm 的过渡电缆为冷却塔提供临时电 源。冷却塔过渡电缆敷设程序：确认 N905 抽屉柜和 N902’抽屉 柜馈出电源相序→分 N7 断路器并摇至隔离位→将 N905 备用抽 屉柜抽出至隔离位并上锁→将过渡电缆一端接至 N905 抽屉柜 馈出端子→分 N7’断路器并摇至隔离位→分 N902’抽屉柜开关， 并抽出至隔离位→将过渡电缆另一端接至 N902’抽屉柜馈出端 子→合 N7’断路器→合 N902’抽屉柜开关→合 N7 断路器→再 次确认相序。冷却塔送电时必须确保 N905 抽屉柜投入时，N902’抽屉柜 处于隔离位并上锁的状态；N902’抽屉柜投入时，N905 抽屉柜处 于隔离位并上锁的状态；锁的钥匙设专人管理。恢复拆除母排的连接→新断路器测试→恢复 ST2 变压器供电→合 QS2 开关，将 L