圆端形实体桥墩墩顶吊篮施工技术交底.doc

圆端形实体桥墩墩顶吊篮施工技术交底 交底单位 第五项目部 编 号 XX15-05-JD-053 工程名称 灞河特大桥 施工部位 圆端形实体桥墩 交底内容 墩顶吊篮施工技术 会签人员 交底人：黄克诚 单位：工程部 职务：部长 日期：2011.5.17 审核人：魏云 单位：项目部 职务：总工 日期：2011.5.17 接底人：郭款、王亚军、马录 单位：一、二工区 职务：技术主管 日期：2011.5.17 交底内容： 按照图纸要求，当地面到墩顶高度大于4.0m或常年有水的河流范围内的桥墩，设置吊篮。在安装砼垫块的同时，根据设计图纸的位置、规格、数量将墩内检查设备的预埋件安装到位，预埋件包括端栏杆圆钢、踏梯圆钢及U型螺栓。所有预埋件跟模板相接的一头均采用丝杠处理、套丝筒连接，以保证拆模后预埋件与外露部分构件的顺畅连接。预埋件与墩身钢筋采用点焊固定。预埋件安装完成后，作业班组、施工员、质量员分别进行自检，自检合格后报监理工程师验收，验收合格后方可安装墩身模板。 一、桥墩吊篮预埋件的安装 顶帽预埋件如下： 1、φ16端栏杆圆钢，每根长20cm，每个桥墩预埋12根。 2、端栏杆套丝桶，长6cm，壁厚1cm。每个桥墩预埋12根。 3、φ22踏梯圆钢，每根长15cm，每个桥墩预埋8根。 4、踏梯套丝桶，长6cm，壁厚1cm。每个桥墩预埋8根。 5、U型螺栓套丝桶，长6cm，壁厚1cm。每个桥墩预埋16根。 6、U型螺栓，每个桥墩预埋8个。 各套丝桶与圆钢丝杠配套，套丝桶长度均为6cm。吊篮预埋件预埋位置详见墩顶吊篮设计图（大西运西施桥参07-02、大西运西施桥参07-03），具体尺寸详见及桥墩预埋件大样图。如吊篮预埋件预埋时与顶帽内钢筋相抵触，可适当移动顶帽钢筋。 二、吊篮各组件的施工 待墩柱施工完毕且强度达到设计要求后，在桥墩上安装吊篮。具体步骤如下： 1、下料切割 角钢N1-1～N1-4、N1，、N2、N2-1下料尺寸详见设计图，切割前应在角钢上准确放样出切割位置，并划线做出标识。角钢采用磁轮切割机进行切割。 角钢机械切割的允许偏差见下表。 项 目 允 许 偏 差 零件的长度和宽度 ±3 mm 边缘缺棱 1 mm 端部垂直度 2 mm 2、制孔 采用电钻在角钢上打孔，打孔过程中应严格控制孔位及垂直度。电钻钻头需与螺栓孔孔径相一致。 3、组装 将需要在吊装前进行组装的组件（包括端支架组件及中间支架组件）进行焊接，组装的间距和位置均应满足设计及验标要求。 4、焊接及焊后处理 对组装完成的构件进行检查，确认无误后方可进行焊接作业。 焊接作业时，作业人员应穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品。 为便于吊装，将吊篮沿纵向分为两部分分别进行焊接作业，待两部分都吊装完成后，再在接缝处进行焊接使其成为一个整体。角钢N1-1、N1-3、角钢N1-2与钢垫板采用四面焊接连接，然后N1-4再与N1-1焊接。需要满焊的部位要求焊缝饱满，焊接面平整，焊接的高度和宽度应满足设计及验标要求。 5、吊装 吊篮采用汽车吊与人工相配合的方法进行吊装。汽车吊将焊接完成的构件起吊至需要安装的位置附近时，人工采用事先在构件上已绑扎牢固的拉绳对构件的位置进行调整，使其就位。 构件就位后，应尽快将构件通过预埋套筒将端栏杆、踏步及U型螺栓与桥墩中的预埋件（端栏杆贺钢，踏步圆钢及U型螺栓）连接，并确保使其稳固可靠。 6、安装及焊接 支架角钢安装完毕后，在N2角钢上面安装钢格栅板，钢格栅步板分为钢格栅步板Ⅰ和钢格栅步板Ⅱ。钢格栅步板Ⅰ的尺寸为1.296m*0.742m，每个桥墩共6块。钢格栅步板Ⅱ的尺寸为0.716m*0.742m，每个桥墩共4块。钢格栅步板与角钢N2焊接。安装端栏杆，端栏杆通过两头的丝杆及螺母连接。 7、涂装 所有外露部分的预埋件均按照铁路钢桥保护涂装第Ⅰ套涂装方案进行涂装，即：底层用特制的红丹酚醛（醇酸）防锈底漆两道，每道35μm，总干膜最小厚度70μm。顶层施作灰铝粉石墨或灰云铁醇酸面漆两道，每道35μm，总干膜最小厚度70μm。 三、注意事项 1、角钢采用磁轮切割机进行切割。支架角钢切割应注意零件的尺寸和端部的垂直度。 2、组装完成的构件必须经技术人员检查合格后方可焊接，焊接时应注意控制焊接变形。电焊工必须持证上岗，焊缝要饱满，焊接面要平整，焊接的高度和宽度应满足设计及规范要求。 3、焊接作业时作业人员必须佩带防护用品，高空作业人员须佩戴安全帽，挂安全带。 4、高墩吊篮各组件安装时，须搭设脚手架。脚手架必须由专业架子工搭设。