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S型分油机转速降低原因研究和其对策探析 　　摘 要：该文重点对S型分油机转速降低原因进行了归纳总结并提出了相应对策，探讨了故障形成的机理，总结了维护保养需要注意的问题，为管理人员及时排除故障提供了相关解决依据，对分油机类似问题有借鉴意义。 关键词：分油机 原因分析 对策探讨 维护管理 中图分类号：U664 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）02（a）-0071-02 分油机作为船舶必不可少的设备，依靠强大的离心作用为船舶设备提供洁净的燃油和滑油，以保证设备运行状态良好。由于船舶航渡期间，分油机需持续长时间高速运行，经常会遇到故障问题，其中转速逐渐降低致使分油机停机就是典型故障之一，该故障具有原因头绪多、定位分析难、排除操作要求高的特点，给管理人员带来了巨大的挑战。另外若不能及时妥善处理，一方面会造成分油机内部结构损坏，分油机频繁停机无法正常使用，影响船舶设备的良好工作；另一方面不能及时定位故障，势必会牵扯管理人员的大量精力。所以，有必要对分油机转速降低的机理展开分析和对策研究，为船舶管理人员提供相关检修依据。 1 S型分油机基本结构和原理 1.1 基本结构 S型分油机由分离部分和驱动部分组成。分离筒经电动马达、传动带、套在马达轴上的传动带?和离心式离合器组成的传动装置驱动。分离液在筒体中被分离净化，分离筒安装在垂直的轴和高速运转的转子上部，分离筒包含有泄放机构，定时排渣。一个速度传感器和失衡传感器是监控分油机分离功能的部件。 1.2 工作原理 在混有水和杂质的油中，机械杂质的密度最大，油的密度最小，水的密度介于二者之间。S型分油机就是通过提供强大的离心力使油质净化，其工作原理是：让需净化的燃油进入分油机中作高速旋转，密度较大的水滴和机械杂质所受的离心力最大，被甩向外周，水被引出，杂质则通过定期清除的方式进行排渣；密度最小的油所受的离心力也最小，便向里流动，从靠近转轴的出口流出，油质从而得到净化。 （1）首先按照程序正常起动分油机，待分油机达到额定转速11700 r/min后，水阀（16）打开（如图2-1示），密封和补偿水进口（P2）进水，密封水经配水盘进入滑动底盘下部的密封水腔（Y2）。由于此时在弹簧（O）的作用下，滑动圈将泄水阀（X）关闭，密封水形成密封状态。在分离筒高速运转的情况下，滑动底盘下方的压力大于上方的压力，从而使滑动底盘紧压在分离筒上，使其保持密封，进行分油作业。 （2）分离筒密封后，便开启进水口（10）进水封水，一般水封水都有严格的进水量，有系统已经调好。待分离筒水封好后，便可进行正常的分油作业。若在分油过程中，密封水有少量泄漏，水阀（16）便打开，从密封和补偿水进口（P2）进水进行补偿。 （3）当要排渣时，进油口（1）停止供油，进水口（10）进置换水，进行分离筒内部冲洗和赶油，以便排渣和减少排渣时油的损失。然后水阀（15）打开，开启工作水进口（P1）进水，经配水盘进入开启水腔（Y1），直至滑动圈上部开启水压力大于下部弹簧的（O）弹力。此时滑动圈向下移动，打开泄水阀（X），使滑动底盘下部密封水腔的密封水泄出。滑动底盘此时在其上部的压力作用下迅速下落，打开排渣口排渣。 （4）排渣完后，若要继续分油作业，可重复上述动作（1）和（2）；若需停机，便可直接停机（图1）。 2 S型分油机转速降低的原因及其对策探讨 分油机的基本结构和工作过程表明影响分油机转速的原因较多，比如传动零件损坏影响力矩间的传递、泄放底盘不能正常开闭离心阻力增大、传感器故障影响信号的采集等等。一般来说，造成S型分油机转速降低的原因主要包括电器故障、传动机构故障和分离筒故障三个方面，针对每一类故障，操作人员需能正确分析原因，熟练掌握应对措施，确保故障及时消除。 2.1 电器故障方面 S型分油机分离速度高达11700 rmp，在正常运转时，需要提供稳定的交流电源（电压220 V，频率50 Hz），变频的电源会减少分油机控制元件的寿命。另外，合适的分离速度是分油机正常工作分油的必要条件，S型分油机速度信号的采集来自于速度传感器，用来实时监控显示分油机的速度。无论是速度传感器接触不良还是老化损坏，都有可能造成分油机速度的波动异常。另外，分油机所使用的控制单元是EPC-50，控制系统异常，也会直接影响分油机转速的采集。 为减少电器方面的故障，一方面要避免电网的波动，尽量避免频繁启停分油机，以减少对控制元器件的冲击，另一方面由于高速运动产生机体振动，作为管理者要定期检查速度传感器，是否存在松动、接触不良现象，若是速度出现极端异常，问题极有可能来自传感器，需调整传感器距离（73±1 mm）或换新。 2.2 传动机构故障 分油机