万绿湖船舶污染现状和防治.doc

万绿湖船舶污染现状和防治 　　摘 要：随着万绿湖旅游业的发展，万绿湖船舶污染问题日益受到重视。本文先对万绿湖持证船舶进行统计，得出万绿湖持证船舶污染的特点，分析万绿湖防止船舶油污污染、船舶生活污水污染等现状，并提出防治船舶污染的建议。 关键词：万绿湖船舶 污油污染 生活污水污染 防治 万绿湖水质常年达到地表水Ⅰ类水质标准，是珠三角几千万居民的重要饮用水水源，划分有一级、二级水源保护区及准保护区，是广东唯一入选国家重点支持生态环保湖泊。随着万绿湖辖区旅游业和经济的发展，万绿湖船舶逐年增加，船舶污染问题也日益受到重视。本文以万绿湖持有海事局船舶检验证书船舶为对象，分析万绿湖持证船舶的特点和船舶污染的现状，提出万绿湖防治船舶污染的建议。 1.万绿湖船舶分类及船舶污染物1 . 1 船舶分类 万绿湖现有各类船舶一千余艘，其中持证船舶160余艘。万绿湖未持证船舶以渔船、农用船为主，船长一般不超过10m。虽说万绿湖持证船舶所占比例不大，但相对于未持证船舶，此类船舶主尺度和功率较大，船舶建造、检验和监管有完备的法律法规为依据，是万绿湖船舶污染物的主要来源和船舶污染防治的重点。万绿湖持证船舶分类如图1和图2。 万绿湖持证船舶的特点：①船舶类型以载运人员的旅游船、交通船和客渡船为主；②总吨和船长，大多为小型船舶，100总吨以下船舶占95.6%，船长20m以下占72.5%，船长30m以下船舶占98.5%；③船舶燃料类型和主机功率，主机功率110kw及以下占85%，10m以下船舶大多为快艇，使用LPG或汽油驱动，10m以上船舶主要使用柴油驱动；④船龄普遍较大，10年以上占50.6%。 内河船舶防止油污污染，一是配备油水分离设备和备有污油舱；二是若港口设有污油水接收设备，根据设备的接收能力，到港船舶可设置污油水舱。 万绿湖持证船舶污油污染现状：①使用柴油机的船舶能按规范配备油水分离设备，但大部分船舶排放管路和标准排放接头不齐全，同时港口缺少相应的污油水接收处理设备；②船舶油水分离设备使用率低，大部分船东还是习惯于用简易的污油储存桶将污油提回岸上；③当前污油水处理类似将污油水排放到接收设备，但不通过标准排放接头排放，难以监管，易发生污染事故，甚至为逃避监管，倾倒污油水提供方便。 2 . 3 船舶溢油 万绿湖防止船舶油污污染应考虑到发生船舶沉没、碰撞等突发性溢油情况。以一艘主机功率100kw，续航力为48小时的普通内河客船为例，其燃油舱容积按下式计算： QZ=gz×NZ×T×10-6=1.03 吨 式中：gz――主机耗油量，取215g/ kWh；Nz――主机功率，取100kw；T――续航力，取48h； 若考虑燃油储备系数，以及辅机燃油、船舶滑油，船上储油量将更多，船舶每次溢油总量虽不多，但污染区域集中，可能对水库生态环境和库区养殖造成严重破坏。 当前万绿湖应急救援装备有1500m围油拖栏和1000m围油栏，但无专用污油回收船及投放防油污设备的船舶，同时无专业应急队伍。 3.船舶生活污水污染3. 1 生活污水总量 万绿湖持证船舶以运输人员的旅游船、客渡船和交通船为主。船舶每天产生的生活污水，按下式计算： Vs=10-3?f ?p?D?q=2.5 m3 式中：VS――生活污水贮存舱（柜）容积，m3；f――营运条件系数；取1；P――船上人员，取50；D――需容纳生活污水的天数，取1d；q――每人每天的生活污水量，取q=50L/qd； 万绿湖持证船舶乘客定额总数累加达六千多人，每天将产生300吨左右的生活污水，每年产生的生活污水可达10万多吨。3 . 2 生活污水污染现状 万绿湖持证船舶生活污水污染现状：①船长20m以下船舶比重超七成，但内河20m以下船舶无强制要求满足防止生活污水污染的规定；②20m及以上船舶，存在部分船舶仍无需满足防止生活污水污染相关规定，无防止船舶生活污水污染结构和设备；③装设有生活污水处理装置的船舶设备使用率低，存在旁通管路直接排至舷外水域；④装设生活污水舱柜的船舶部分缺少船舶生活污水管路和生活污水标准排放接头，同时无岸上生活污水接收设备或生活污水接收船舶；⑤当前万绿湖持证船舶生活污水直排情况严重。 4.其他船舶污染 当前船舶对万绿湖污染主要还包括船舶垃圾污染、船舶造成空气污染等。 防止船舶垃圾污染相关配备简单、较易实现，万绿湖船舶基本能按规定满足防止船舶垃圾污染要求。 防止船舶造成空气污染要求对消耗臭氧物质、氮氧化物、硫化物的排放进行控制。万绿湖属封闭水域，船舶相对集中，船舶造成空气污染问题也不容忽视。万绿湖尚需根据其环境承受能力制定相应的防止船舶空气污染规定。 5.万绿湖防治船舶污染建议