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中小民营物流企业海外网络构建探析 　　【文章摘要】 中小民营物流企业在开拓海外网络与商务合作的过程中，一直困受资金小、渠道少、风险承受能力弱的困扰，很难发展壮大。本文通过尝试总结笔者在国际物流与货运领域多年的从业经验，推荐通过行业协会比如WCA这种国际协会的形式帮助广大中小民营物流企业拓展海外网络以及海外商务合作，文章详细介绍了WCA国际协会的几大特点与优点。 【关键词】 中小企业；国际物流；WCA 1 中国历年来国际贸易与国际物流形势 自加入WTO以来，中国的国际贸易有了飞速的发展，2002年中国进出口总值达到6207.85亿美元，其中出口总值3255.69亿美元，进口总值2952.16亿美元。至2013年底，中国进出口总值达到41603.3亿美元，其中出口总值22100.4亿美元，进口总值19502.9亿美元。12年来累计增幅达到原来的6.70倍。国际物流与国际货运衍生于国际贸易，同期也得到迅猛的发展，根据法国海运咨询研究机构ALPHALINER数据：2012年全球集装箱港口吞吐量将再创新高，达到6.39亿TEU，其中中国（含香港）集装箱港口吞吐量高达1.99亿TEU，约占全球的31.1%。以上海港为例，2004年上海港名列世界集装箱吞吐量第三名全年14，557，200TEU。2012年上海港上升为世界集装箱吞吐量排名第一名全年32，530，000TEU，比2004年同期增长1.24倍。深圳港2004年集装箱吞吐量为13，655，484TEU，至2012年增长为22，940，000TEU，累计增幅为68%。 伴随着中国国际货运与物流业的发展，大量的国际物流公司进入中国市场特别是欧美企业，纷纷在华建立代表处，办事处或是分公司，比如德国辛克物流（SCHENKER），法国DSV，以及丹麦马士基旗下的物流企业丹马士，各大快递巨头UPS、FEDEX、TNT纷纷抢占中国国际物流与国际货运的份额与市场，加快对中国物流市场的争夺与各细分市场的布局，如医药物流、汽车物流、冷链物流等等。 与此同时，中资物流企业也取得了飞速的发展，2001年，注册备案的国际货运代理企业仅有1700余家，到2013年相关备案的国际货运企业已经达到将近2万多家，其中大多数为中小型国际货运企业，整理实力弱，竞争激烈，缺乏高素质人才。综观整个行业，鲜有民营企业如德迅、泛亚班拿等走出国门，综合网络偏布全球的跨国国际物流与货运企业。 2 中小企业如何拓展海外网络 如何在缺乏资金，人才，与信息有限的情况下，积极有效的开拓市场，是制约大多数中小型民营国际物流与货代公司的一个难题。笔者结合自身的工作经历，尝试推荐一种适合中小型民营企业拓展海外网络的方式。 中小型企业缺乏雄厚的资本，对于海外合作伙伴以及代理的选择，往往很难通过实地考察的形式，来鉴别对方的信誉与优势，同时也很难通过入股或并购的形式，拓展自己的海外网络或站点。资金安全与互信成为困扰中小型企业的一个致命问题，尤其是相关法律与制度都不健全的发展中国家与新兴市场。这时候通过相关的行业协会与商会的担保往往是一个不错的选择。笔者在这里要介绍的，就是国际物流与货代行业比较常见的协会组织WCA（WORLD CARGO ALLIANCE）世界货运联盟，当然还有其他常见的货运组织比如FIATA，PPL。本文在这里只做详细介绍WCA，因为其管理方式与约束机制，最有效也最具体，不同于一般FIATA这种松散的协会管理方式，具有一定的可行性。 3 WCA协会的特点与优点 3.1覆盖地域广 WCA涵盖世界190个国家、5300多家中小型独立物流公司。业务范围涵盖中国、欧洲、东南亚、中东、印度次大陆、非洲、美洲等国家和地区，同时在六大局域中心还设有协调和管理机构便于成员之间的协调与信息的及时反馈。 3.2成员涉及面广 WCA family由4个子网络构成构成，分别为WCA First（ 原WCA早期会员） 、APLN、CGLN、IGLN。 WCA First 为WCA早期的创始会员，经过多年的发展，目前很多会员已经成长为中大等规模的企业，信誉度与专业性都会比较高，一般为当地或细分市场优质企业，主要涉及1500多个会员与180多个国家，其为WCA FAMILY网络的骨干。 APLN涵盖130个国家300多个城市的900多个会员，其成员多数为具有创新精神的，成长型物流公司。 CGLN主要服务于中国与全球贸易与物流市场，也是唯一由中国国际货代协会认可的国际协会组织，在全球有1000多个会员办事处。随着中国逐步成为全球贸易大国，这个组织对不少中小型企业的业务联系与海外网络拓展都起到了不小的作用。 IGLN是目前最大的单一物流与货运网络之一，在