船舶动力装置技术管理 第四章.ppt

Chapter 4 船舶管路系统及其管理 Management of Ship Pipeline Systems 船舶管路系统及其管理 船舶管路系统的管理 Pipelines and its related accessories 管路布置的原则 管系布置的要求 管子的种类 管路附件 连接附件 膨胀接头 管路阀件 管路密封材料 管路维修管理 管路的焊接 管路的修补 管系的管理 管系的管理 管系的管理 船舶管路系统的管理 Management of the energy system 动力系统 船舶管路系统的管理 Management of ship’s ballast system 压载水系统的作用和组成 压载水系统的要求 压载水系统的要求 压载水系统的布置原则 压载水系统实例 压载水系统的管理 压载水系统的管理 船舶管路系统的管理 Management of ship’s bilge system 船舶舱底水系统的作用及组成 舱底水系统的要求 舱底水系统的要求 舱底水系统实例 舱底水系统管理 舱底水系统管理 船舶管路系统及管理 Ship’s fire fighting system 消防系统的作用和种类 消防系统的作用和种类 各消防系统的组成、要求及布置实例 船水消防系统布置图 船 消防系统布置图 船舶管路系统的管理 Management ship’s other pipe system 通风系统 通风系统 日用海﹑淡水系统 日用海﹑淡水系统 第四章思考题 第四章思考题 压载水系统的管路上不可设置任何形式的止回阀。 压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发生货损；也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱。 首尖舱压载水管在穿过船首防撞舱壁时，应在甲板上设置截止阀，以便发生船首海损时可立即在甲板上关闭该阀，防止海水进入压载水系统。 为便于日常操作管理，各压载水舱的控制阀应相对集中。对于设有集中式遥控操作的压载水系统，其控制台应设在机舱以外，以便于甲板人员使用。 干货舱或油舱（包括深舱）用作压载水舱时，压载水管系应装设盲板或隔离装置。同样，饮用淡水舱兼作压载水舱时亦应如此，以免两个系统相同。 含油压载水的排放应符合有关防污规定。 压载水系统应设置两台以上的压载水泵，其容量应以排出全部压载水所要求的时间而定，不同类型、大小的船舶全部排出压载水的时间不同。 压载水系统的布置形式 压载水系统的管路布置有三种形式：支管式、总管式和管弄式。 为满足压载水系统的工作特点和简化管路，多采用调驳阀箱来调驳各压载水舱的压载水。 各压载水舱的压载吸入口应布置于有利压载水排出的位置 压载水泵通常是大排量低压头离心泵，启动前应注油、盘车，确认无卡阻后全开吸入阀、全关排出阀进行封闭起动，以防大起动电流冲击电网，随后逐渐开大排出阀； 注意压载水泵轴封处的泄漏情况，轴承应定期加油； 压载水泵出口压力一般为0.15-0.25Mpa，可通过泵的进、出口间的旁通阀进行压力调节； 熟悉设备位置，防止误操作。例如，船舶舱底水控制阀箱与压载水控制阀箱位置很近，为防止开错阀应涂以不同颜色以示区别。此外，压载水舱较多，应列出操作程序使操作规范化。 对用燃油舱兼作压载水舱的船舶，压载管系应装设盲板或其它隔断装置，含油压载水的排放应符合有关防污法规的要求 第一节 船舶管路与附件 第二节 船舶动力管路系统及其管理 第三节 船舶压载水系统及其管理 第四节 船舶舱底水系统及其管理 第五节 船舶消防系统及其管理 第六节 船舶其他管路系统及其管理 在船舶的正常营运中，由于机舱设备的泄水、各种管路的漏泄、冲洗水、从舱口流入的雨水和水线附近甲板或舱室的疏水泄放等均聚集于舱底，形成舱底水。 舱底水系统的作用是及时将机炉舱和货舱的舱底积水排至舷外。 所有机动船舶均应设置舱底水系统，并能有效地排除任何水密舱中的积水。 舱底水系统应在船舶正浮或横倾不超过50时，均能通过不少于1个吸口（一般均应在两舷设置吸口）排干任何舱室或水密区域内的积水。 系统中的管路应能防止舷外海水、来自压载水舱的水进入货舱或机炉舱；或从一舱进入另一舱的可能性。对与舱底水系统和压载水系统有连接的任何深舱，应采取有效措施，以防深舱灌入水浸湿货物，或深舱压载水通过舱底排水管排出。 为防止各舱底水互相连通，管路中的分配阀箱、舱底水管和直通舱底水支管上的阀门均应为截止止回阀，以保证舱底