太旧高速吊装方案.ppt

4.9钢箱梁接口位置临时墩 4.9.1临时墩的地基处理 临时墩基础，换填压实后拟采用11.4m×4m×0.5m的整体筏板混凝土（C30）基础平台 4.9.2临时支架结构形式 上部设C30砼基础，每个临时墩上设8根φ426壁厚为8mm的钢管支架。 在顶部设直径为φ250mm，高300mm壁厚10mm钢管柱砂箱，砂箱内设直径为φ220mm，高310mm，壁厚10mm活塞。砂箱及活塞下均设开口，并设直径50mm*壁厚3mm漏砂圆管，以调节墩顶高度，如下图： 沙箱设计  临时支架 4.9.3临时支架承载计算 （一）、钢管临时墩受力分析，当吊梁段A时，我们近似认为，梁段每延米重量近似相当，为均布载荷： F混凝土墩 G梁段A F钢管临时墩 本梁段近似看为简支梁（不考虑支架与基础沉降）则受力情况： F混凝土墩+ F钢管临时墩=G梁段A 弯矩： M混凝土墩= M钢管临时墩=0 梁段可近似认为两端受力相等，则： F混凝土墩=F钢管临时墩=G梁段A/2 （二）吊第二段时，梁段A、梁段B未焊接成型时其受力情况如下图所示 F钢管临时墩 G梁段B F钢管临时墩 梁段基本相当于简支梁，不考虑支架与基础沉降，则受力为： F钢管临时墩=G梁段B/2 当梁段A与梁段B连接成型时，近似认为是一段连续的简支梁则受力情况为： F混凝土墩 F钢管临时墩 F钢管临时墩 F混凝土墩+F钢管临时墩+F钢管临时墩=G梁段A+ G梁段B 弯矩： M混凝土墩= M钢管临时墩=0 所以左侧混凝土墩受力情况为： F混凝土墩= G梁段A/2 A、B梁整体受力情况为： F钢管临时墩= G梁段A/2+ G梁段B/2 右侧钢管临时支架受力情况为： F钢管临时墩2= G梁段B/2 选择承重最大的C-B接口处临时支架计算支架稳定性，C-B段接口临时支架支撑重量为46吨，支架高度为11.5m；支架自重按8吨计算，施工载荷按4KN/M 2计算，P=4*5*15.9=318 KN，在确保结构安全的前提下，为简化力的传递和计算过程，计算临时支架受力时，按承受荷载平均分配4根钢管计算，但考虑到分配到单根钢管荷载的不均匀性，所以单根管承受荷载乘以1.3的系数，故单根管的竖向最大载荷为： F=(460+80+318)/4*1.3=153KN 选用Ф300×8的钢管作为支架，钢管的材质为Q235B，故[σ]＝170MPa 计算得钢管截面积： A＝73.388cm2＝0.0073388㎡， 查表得钢管的回转半径： i=10.327cm＝103.27mm C段钢梁处支架钢管长度： L0=11.5m＝11500mm， 故长细比： λ=L0/i=11500/103.27=111.36 根据按已算出长细比数值，查表得出 b类截面稳定性系数：φ= 0.481 受压钢管柱的稳定性强度： δ=N/（φ*A）=225.55*1000/（0.481*0.0073388）=43.3MPa[σ]＝170MPa 故系统稳定。 4.9.4临时支架的拆除方案 a、钢梁架设及桥面系完工后，将临时支架上砂箱的堵丝同时打开，砂箱内细沙流出，砂箱泄力，拆除支架顶部砂箱。 b、拆除支架顶部沙箱后，将钢丝绳挂在支架侧翻另一侧的2/3高度处起勾，使支架缓缓放倒，再拆除支架连接件。 4.10现场施工准备 （1）对施工现场进行检查，核对临时支架、桥墩支撑面的尺寸、标高、轴线位置；对跨路各线进行全面校对复测。 （2）吊装前必须对施工现场进行勘察，根据施工现场的实际情况，确定吊车的行进路线。清理现场障碍物，保证道路畅通； （3）确定吊车