主洞衬砌施工方案.doc

引汉济渭3号勘探试验洞正洞工区 (K24+527.226～K27+643.006) 秦岭隧洞二次衬砌方案 编 制: 年 月 日 复 核: 年 月 日 审 核: 年 月 日 生效日期: 年 月 日 中铁隧道集团引汉济渭3号勘探试验洞主洞 二次衬砌施工技术方案 一、编制依据及设计概况 1.1、编制依据 (1)陕西省秦岭输水3号支洞主洞勘探试验段施工设计图。 (2)有关会议纪要、通知。 (3)我公司对现场的调研及程序文件关于环境保护、职业健康安全等方面的规定。 (4)本工程所涉及的施工技术、安全质量、检验验收等方面的国家和部门制定的现行规程规范、标准、法规文件等。 (5)、我公司现有衬砌施工技术经验 1.2、设计概况 1、工程位置 秦岭输水隧洞3号勘探试验洞位于陕西省宁陕县四亩地镇五根树附近，县级佛坪～宁陕公路通过，路面宽度约6.5m，接108国道及西汉高速公路，对外交通方便。 2、工程概况 3号试验洞主洞勘探试验段与支洞夹角为37°31′45″，设计段落为K24+527.226～K27+643.006,位于安康市宁陕县四亩地镇,线路全长3115.78m。 3号支洞主洞勘探试验段围岩分为Ⅲ类、Ⅱ类，共3115.78米，各种围岩类别衬砌类型长度数量及比例如下:主支洞交叉口30m,占0.96％；Ⅲ类围岩加强段20m,占0.64％；Ⅲ类1900m,占60.98％；Ⅱ类1165.78m，占37.42％。主洞内下游里程K26+180设有一处泵站，隧道坡度为1/2527。 3、水、电、通讯条件 工地附近水源丰富、生活生产用水，取水方便。 施工期间使用网电，可以从相临电站接入。 本标段沿线均有电信信号，移动信号目前已覆盖。 二、资源配置与组织 2.1、组织机构设置 在项目部的统一管理下，成立衬砌作业队负责上下游衬砌施工，项目部下达工作计划，并落实协调各方面工作，推动施工顺利开展。 2.2、人力资源配置 根据工程规模及工程特点，每一个衬砌作业台车的衬砌施工人员组织如下表（表一）所示。 表一 二次衬砌劳动力配置表 工 种 人 数 从 事 工 作 备 注 班长 1人 边拱衬砌台车的总体组织安排 副班长 2人 分别负责脱模定位工序与灌注工序 台车操作工 2人 负责台车操作 电钳工 2人 两个大工序每班一人 木工 4人 立堵头板 混凝土振捣工 6人 负责混凝土振捣工作 混凝土浇筑工 6人 负责混凝土浇筑工作 汽车司机 2人 负责清渣及混凝土的运输 脱模定位工 8人 负责台车脱模定位模板打磨清理工作 测工 3人 负责模板台车及轨道的定位工作 施工工程师 1人 负责该仰拱台车的施工管理 质检工程师 1人 负责该仰拱台车的质量管理 安全员 1人 负责安全施工工作 普工 4人 轨道铺设，清渣，基面清洗 总计 43人 2.3、施工机械 拱墙衬砌拟采用两台液压行走式模板台车，1#台车为我公司自制12m液压行走式模板台车，台车行走轨距为4200mm，行走速度为6.7m/s，工作压力12MPa，拟用于上游施工；2#台是在引汉济渭3号支洞衬砌台车基础上改装而来，长度为12m，行走轨距为4200mm, 行走速度为6.7m/s，工作压力12MPa，拟用于下游施工。 每台衬砌台车衬砌施工用主要设备和周转性料如下表（表二）所示。 表二 拱墙衬砌施工主要设备和主要周转料配备表 名 称 规 格 数 量 单 位 备 注 箱式变压器 1 个 衬砌台车用 混凝土罐车 8m3 3 台 运输衬砌混凝土 输送泵 30 m3/h 2 台 泵送混凝土 混凝土拌合楼 JS1000 1 座 拌合衬砌混凝土 水泵 75KW 4 台 施工排水 载重汽车 15t 1 台 吊车 25t 1 台 组装衬砌台车 卷扬机 5t 1 台 组装衬砌台车 装载机 2m3 2 台 拌合站供料 拱墙衬砌台车 12m 1 台 拱墙衬砌施工 空压机 3m3 1 台 安装地锚钢筋 钻机 φ32 2 台 安装地锚钢筋 电缆 2000 米 钢轨 43kg/m 150 米 铺设台车及滑模走行轨 水管 φ150mm 2000 米 衬砌施工排水 三、总体施工方案 1、主洞二次衬砌拟采用“先拱墙，后仰拱“的总体施工方案。正常断面拱强衬砌采用的两台液压模板台车一次浇筑成型，分别从主支洞交叉口Ⅲ加强段相相施工，台车标准分段长度为12m；端头采用钢木堵头，在拱墙模板上设置间隔的观察孔（同时也是灌注孔、排气孔和振捣孔），模板顶部设置4个灌注孔。 2、混凝土罐车无轨运输至工作面，