北方奔驰汽车的保养与维修.doc

北方奔驰汽车的保养与维修 柴油机发动机属于内燃机，是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。 柴油机发动机热交往率和经济性较好，它采用压缩空气的办 法提高空气温度，使空气温度超过柴的自燃然点，这时再喷入柴油；柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机要好。在相同功率的情况下，柴油机的扭矩磊，最大功率时的转速低。通常情况下柴油发动机与汽油发动机相比热效率高，车用柴油与车用汽油相比加工成本又低5%，因而从节能能源、降低成本的角度上讲，因柴油机成为水利工程上车辆的主要能源。下面以北方奔驰载重汽车为例进行说明。 1. 汽车用柴油是柴油发动机汽车的专用燃料，。选择车用柴油首先要保证它的发火性，即十六烷值必须满足柴油发动机的设计要求。同时，还要保证车用柴油机的冷滤点必须低于使用条件下的气温。这里应消除一种误区，柴油的牌号并不是指柴油所适应的气候温度，而是指在某温度下柴油失去流动性的凝固点。如：5号车用柴油适用的最低气温必须在8。以上地区，根据四川省雅安市大岗山工区的气侯条件，使用了0号柴油。 2. 机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温高压冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作；而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。为此，在柴油机机油的炼制过程中，要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。由于汽油机机油没有这种抗腐剂，如果将其加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生。另外，柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道蹿入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机机油炼制过程中需要加入一些抗氧化的添加剂，使机油呈碱性。若有酸性气体蹿入，可起到一定的中和作用，不致使机油过快地氧化变质。而汽油机机油则不加这种添加剂，因为呈中性，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。因此，千万别 3. 在一般汽车维修手册中都明确规定：传动轴伸缩套的键齿和中间轴承使用钙基滑脂，十安轴的滚针轴承和三桥驱动汽车后桥传动轴的中间轴承使用齿轮油。但在实际工作中，因无加注设备，有些修理工为了图方便，就错误误地用钙基润滑脂润滑十字轴滚针轴承，造成大批十字轴过早的损坏。由于万向节十安轴加注齿轮油的嘴只是一个普通的黄油嘴，往往给人造成一种误解，事实上黄油是加注不到滚针轴承上的。因为黄油黏度大，当用黄油枪通过油嘴向十字轴内腔加黄油时，黄油进入 狭窄内油槽没道的阻力很大，这时黄油靠压力会顶开油嘴对面的减压阀而溢出，这使修理工误认为已经轴承加满油，事实上黄油不仅不能进入滚针之间，就是达到十字轴颈端面也是较困难的。因此，应该改变黄油代替齿轮油润滑万向节十字轴的做法，而应该用齿轮油压力枪来加注齿轮油。 4. 钢板弹簧如何正确进行维护？ 正确驾驶。遇到汽车下坡或路况差时，前轴负荷由于汽车重心前移而增大，若路面选择不好，车速不当，当遇大坑时，紧急刹车，钢板弹簧（或卷耳）容易断裂。 禁止严重超载偏载，受力不均，否则钢板弹簧拱度减少，弹性变弱。 禁止紧急制动，尤其是满载时应提前处理情况，避免紧急制动，否则钢板弹簧弯曲应力过大而损坏。 禁止车速过高，尤其在不平的道路上行驶时，会使钢板弹簧变形幅度加大和变形次数增多，促使弯曲应力加大和疲劳加剧。 禁止转弯过急，急转弯时车辆将产生离心力，增加外侧钢板簧的负荷，转弯愈急负荷愈磊，对其损坏作用也愈大。 钢板弹簧要定期维护。在拆检时每片间都应涂上石墨润滑脂，可避免钢板弹簧疲劳损坏，减轻磨损，也可以防止其锈蚀。因此，要进行定期维护，以延长寿命。 修理钢板弹簧时应全部解体，表面除锈清洗，片间涂以润滑脂生才能进行装复。 钢板叶片折断、裂纹、钢板卡子变形，中间螺栓变形，滑扣，应更换。 检查吊耳，吊耳销和弹簧销是否有磨损、裂纹、弯曲或螺纹损伤，否则应予更换。 检查钢板弹簧衬套和吊耳支架衬套是否有磨损、裂纹或变形，否则应予以更换。 钢板弹簧叶片的曲率半么工，一般用样板（新片）进行综合试验。钢板弹簧弹性减退，表面在弧高的减小，一般在弹性试 5．写方向机。北方奔驰方向机如下图所示 转向系统放油。拧开动力转向器油管的连接件，将储油罐中的油放入接油盆中，并将回油管接上尽