ZF—ECOLIFE-适用于城市公共汽车的、现代化的动力换档变速器.pdf

第 24卷第 2期 传 动 技 术 Vo1．24 NO．2 2010年 6月 DRIVESYSTEM TECHNIQUE June2O1O 文章编号：1006—8244(2O10)02—03—14 ZF—ECOLIFE一适用于城市公共汽车的 现代化的动力换档变速器 ZF—ECoLIFE —THE DEVELoPM ENT oF A M oDERN PoW ERSHIFT TRANSM ISSION F0R ClTY BUSES Dr．一Ing．Joachim Foth， olfgangSchilha，Dip!．一Ing． PeterW nderlich，ZFFriearichshafenAG [摘要]除了内燃机和车桥系统外，道路车辆的传动系统主要 由变速器所决定。 目前城市公共汽车 中主要采 用动力换档的 自动变速器，特别是因为它们具有舒适性高和操纵使捷 的特点。今天变速器系统的新挑战源 自于内燃机 的改进 ，特别是受制于排放法规使得 内燃机提 高转矩和冷却温度 。另一方面，车辆 的全寿命成 本正变得更加重要，并 由此带来技术方面的挑战，例如更高的可靠性和更佳的燃油经济性等 。将诸如成本、 舒适性最优等各种要求合并，形成 了相当复杂的需求 内容。而且这些需求对车辆制造商和诸如操作人 员的 最终用户有所不 同。因此 ZF公司开发新一代动力换档变速器，将长期 目标与诸如更广的车辆应用场合、降 低全寿命成本 、简化使用条件等用户需求相结合 。采用 QFD(质量功能展开)方法分析后发现 ，由液力变矩 器、行星齿轮机构和初级缓速器组成的动力换档变速器是满足各种不 同需求的最佳方案 。我们开发 的新变 速器在设计和制造的各个细节方面均采用 了特殊和全新 的解决方案 。将必威体育精装版 的开发工具和方法应用与概 念定义 中。最终形成的动力换档变速器是一个 6档行星齿轮变速器、带锁止 离合器的液力变矩器，并可选 装扭转减振器。新的冷却系统有两个热交换器，以提高系统的可靠性和改善城市公共汽车初级缓速器的制 动转矩 以适应更重的车辆、较 高平均速度、长时间性能和舒适性等方面的要求 。新型ECU 直接安装在变速 器上，其电气安装界面做到最小。其结论是，新型动力换档变速器的优势非常突出，因为它们体现 了当代和 今后动力传动 系统应有 的高性能，以及更佳 的全寿命成本和优越 的舒适性 ；并且在安全性和环保方面都相 当出色。最后强调一下，我们将其取名为EcoLife，象征着更高的经济性和生态效益以及寿命 。 I-Abstract]Apartfrom theinternalcombustionengineandtheaxlesystem，thedrivelineofaroadvehicleis primarilydefinedby the transmission．In today’Scitybusespowershiftautomatictransmissionsarepre- dominantlyused，especiallyduetotheirhighlevelofcomfortandeasyoperation．New challengesfortrans～ mission systemsoftodayareoriginatedbytheimprovementsofthecombustionengines，especiallytheirin～ creasingtorqueandcoolanttemperatures，whicharedrivenbyemissionregulations．Ontheotherhand，life cyclecostforthevehiclesystemsaregettingmoreandmoreimportantandleadtotechnologicalchallenges， e。g．higherreliabilityandbetterfuelconsumption．InCOnjunctionwithoverallrequirementslikeoptimum cost，comfortetc．，thisleadstoaverycomplexspectrum ofrequirements．T