第四章汽车车窗贴膜.ppt

第4章 汽车车窗贴膜 本章导读 炎炎夏日，骄阳似火。纵使有空调，车内的温度也相当高，如果要停车办事，更是热不可耐，强烈的紫外线有令人眩目不适，对眼睛和皮肤伤害极大，严重地影响了车辆的乘坐舒适性。 普通的车窗玻璃既不能遮光又不能隔热。带色的玻璃虽然能遮光，但也不能遮热。近年来一种既能遮热又能遮光的浅色薄膜（“太阳膜”或“隔热防爆膜”）便应运而生，深受广大车主的欢迎，销量长盛不衰，为汽车美容市场带来了巨大的经济效益。 本章要点 1．车窗贴膜的作用与结构。 2．辨别不同档次的车窗膜。 3．根据车窗膜的参数正确选用车窗膜。 4．贴膜所需要的工具。 5．热成型的作用和方法。 6．前后挡风玻璃贴膜的流程。 7．贴膜的缺陷种类。 8．部分贴膜缺陷进行修复处理的方法。 9．侧窗贴膜的工艺流程。 4.1 车窗贴膜的基本知识 4.1.1车窗贴膜的作用 车窗贴膜就是在车窗的内侧贴上一层聚脂膜，以达到预期的目的。贴膜之所以如此流行，是由于它并不是可有可无的，而是有着切切实实的作用。如图4—1所示： 1、时尚美观 不同的汽车车身的颜色各不相同，但汽车玻璃的颜色确千篇一律。要想改变玻璃的颜色使其与车身颜色搭配一致，贴膜是最好的选择。这样不仅能增加车身的美观，而且能体现出车主与众不同的品味。 2、阻隔热量 夏天，汽车三分之一的燃油用于空调制冷，而粘贴了隔热车膜的汽车则可以把这部分油耗降低30%左右。这是由于隔热车窗膜能够很好的阻隔太阳光中的红外线（红外线时太阳光中热量主要的分布区域），从而很好的阻隔热量，营造舒适的车厢环境。 3、阻隔紫外线（UV） 过多暴露在紫外线下对人体来说是非常不利的，但紫外线几乎无处不在，对于很多车主来说，每天在车上度过的时间都相当长，所以给车窗贴上能阻隔紫外线的窗膜，就能够有效保护车主受到紫外线的伤害，同时也能够避免车内橡胶件、塑料件等因紫外线的照射而老化。一般来说，车窗膜能够隔断98%以上对人体有害的紫外线，大部分正规生产的窗膜均具此特点。 4、防止玻璃飞溅 上个世纪中期以前，在发生汽车伤亡事故中，由于破碎的车窗玻璃发生飞溅而造成的人员伤亡是首要因素。如何防范成了汽车安全的一大难题。现在，如果汽车贴了防暴膜，当发生事故玻璃破碎时，强力的窗膜和胶粘剂能够牢牢粘住破碎的玻璃，防止飞溅，充分起到保护人身安全的作用。如图4—2所示： 4.1.2 车窗膜的种类与基本结构 1．车窗膜的种类 （1）防晒太阳膜和防爆隔热膜等。普通膜是一种染色膜，不含金属成分，只能减低透光度，保持车内空间的隐蔽性，时间一久就是慢慢褪色，这种膜不仅隔热效果差，对视线影响也大；防晒太阳膜是一种“半反光纸”，其隔热率大约为40%—50%，是用一两年后表面便会起氧化反应而发生变质；防爆隔热膜具有耐磨、半反光和防爆功能，隔热率可达85%以上。 （2）车膜按颜色可分为自然色、黑色、茶色、天蓝色、金墨色、浅绿色和变色等品种。 （3）车膜按产地可分为进口车膜和国产车膜。 2．基本结构 不同的车膜结构差异较大，即使同为防爆隔热膜其结构也不尽相同。如3M汽车防爆隔热膜主要由透明基材、“易施工”胶膜层、感应式粘胶层、隔热膜层、安全基层及耐磨外层组成。LIumar防爆隔热膜主要由保护膜、防粘层、安装胶、紫外线吸收剂、深层染色聚酯膜、合成胶、金属层、防划伤层等主成。 现在还有一种高科技车膜叫“纳米太空膜”，这种车膜对光线有选择性吸收，它对紫外线的隔阻率接近100%，对红外线的透过率为20%，而对可见光的透过率则达80%以上。纳米太空膜与众多方薄膜采用的“金属反射”的原理不同。防爆膜是通过金属对光的反射与散射，达到隔热防晒的目的，所以这种金属膜具有单面透光性，也就是我们通常所看到的汽车贴膜后“里面看到外面，而外面却看不到里面”的“镜面效应”。而采用纳米材料由于它是有选择性的透过可见光，同时能反射紫外线、红外线等对人体有害光线，所以可以形象地将它比喻成“筛子”。另外由于材料不同，纳米膜不易发生金属膜那样褪色。 4.1.3车窗膜的性能指标 清晰性能 这是汽车太阳膜最重要的性能，因为清晰性能直接关系到人身安全，无论太阳膜的颜色多深，在夜间到车时，应该视野清晰而绝不模糊，从后视镜和后风窗能看到60米以外的物体。而劣质膜拿起来看时，会有雾蒙蒙的感觉。 隔热率 隔热率是体现隔热性能的重要指标。目前优质的防爆膜隔热率在50%以上（更高的可达70% 以上），高透光可提高舒适性，降低空调负荷，节省燃油。 防爆性能 防爆是指在汽车发生意外事故时，不会产生玻璃的飞溅而造成人身伤害。这也是汽车太阳膜的一个重要性能。当太阳膜满足防爆要求时，太阳膜越薄越好。膜片越薄，清晰度越高。 紫外线隔断率 对于防爆太阳膜来说，紫外线隔断率必须达到80%以上。好的太阳膜能有效防