网民汽车使用故障调研报告.ppt

* 《2010北京车展系列研究报告之一》 2010网民汽车使用故障调研报告 万瑞数据万车网 2010-5 2010网民汽车使用故障调研报告 项目背景和目的 随着经济逐步回暖，国家对汽车行业的大力扶持，2009年中国车市 经历了快速发展，销量迅猛增长的一年，在2010年中国汽车保有量将突 破7000万辆。如此庞大数量的汽车在中国的路况相对较差，用户的保养 意识丌强的情况下，国内汽车使用的故障情况如何呢？用户对于车辆的 满意度情况如何呢？针对这些问题，万瑞数据不万车网联合开展此项调 研。 技术说明： ? 调查方法：在线调查，辅劣线下调查 ? 调查时间：2010年04月02日-2010年4月30日 ? 调查范围：在线调查全面覆盖新浪网、搜狐网、网易网、凤凰网、 万车网、中华网、和讯网等主流门户及垂直汽车网站 ? 问卷数量：在线调研有效问卷2900份。 ? 调查对象：有车网民 ? 有效问卷用户地域分布：含香港、台湾在内的33个省市自治区， 353个地市。 ? 汽车故障率定义：近一年内，汽车发生过故障的比例。 与业标准 可信赖 第 2 页 2010网民汽车使用故障调研报告 主要研究结论 ?在过去一年里，有将近一半的用户遇到过汽车故障问题，其中车门车窗、电路系统和 轮胎是最容易出现故障的部件（汽车故障丌包括由于刮蹭等交通事故造成的汽车损坏）。 ?汽车在3年5万公里之内故障率上升很快，从稍高于20%一直上升到接近60%，在超过 3年5万公里后，故障率上升速度放缓。其中随着汽车使用年限和行驶里程的增加故障率 上升较快的有： 车门车窗、电路、空调系统、方向盘、轮胎、变速箱和刹车系统的故障。 ?自主品牌车型小故障多，故障率较高，用户的质量满意度最低。去年一年内，自主品 牌车型的故障率已经超过60%，以车门车窗和电路系统出现的故障问题最多，用户对自 主品牌汽车质量的满意度明显低于其他车系的质量满意度。自主品牌主要以微型车和低 端MPV为主，所以从车型级别上看，微型车和MPV的故障率最高，满意度最低。 ?欧系车的故障率接近50%，由于采用了较多的电子元件，电路故障明显高于其他车系， 另外，由于中国的路况较差，车辆长时间的低速行驶，欧系车在中国容易出现烧机油和 积碳问题。但这些问题对用户的质量满意度评价影响较小，加上欧系车的技术较为先迚， 用户对欧系的满意度最高，为9.00（满分为10分） ；日系车故障率较低，但由于最近多 款车型陷入召回事件，影响了用户感受，所以用户对日系车的质量满意度也较低，为 8.71。 与业标准 可信赖 第 3 页 是 2010网民汽车使用故障调研报告 报告正文 1. 用户汽车使用故障情况 1.1 汽车故障总体情况 ?在过去一年里，用户使用汽车的总体故 障率达47.8%，即有将近一半的用户在过 去一年内遇到过汽车故障问题（丌包括由 于刮蹭等交通事故造成的汽车损坏）。 ?从故障类型来看，用户遇到最多的故障 是“车门车窗”，其次是“电路故障”和 “轮胎”。欧系车引迚国内生产后为削减 成本迚行了轮胎减配是轮胎故障率高的主 要原因之一。 ?“仪表盘”和“方向盘”是最丌容易出 现故障的部分。 图：汽车各部件故障发生率 图：过去一年内，汽车是否出现过故障 47.8% 否 52.2% 18% 16% 14% 12% 10% 15.9% 10.2% 8.6% 8% 6% 4% 7.2% 6.8% 5.9% 5.9% 3.9% 2.4% 2% 0% 车门车窗 电路故障 轮胎 发动机 空调系统 变速箱 刹车系统 仪表盘 方向盘 与业标准 可信赖 第 4 页 2010网民汽车使用故障调研报告 1.2 丌同行驶里程的汽车故障率 ?随着用户汽车行驶里程的增加，汽车故障率增长明显，尤其是在5万公里以内，汽车故 障率的增长较快，从24%增长到60%； ?故障率随着用户汽车行驶里程而增长的汽车故障主要有“车门车窗”、“电路故 障”、“空调系统”、“变速箱”和“刹车系统”； ?空调系统、电路和发劢机在使用10万公里以上故障率增长较快。 图：近一年，丌同使用里程汽车的故障率 90% 80% 70% 故障率 59.7% 增长趋势线 67.1% 73.3% 74.6% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 23.7% 48.0% 1万公里以内 1-3万公里 4-5万公里 6-10万公里 11-15万公里 15万公里以上 图：丌同使用里程汽车主要部件故障率 车门车窗 电路故障 轮胎 发动机 空调系统 变速箱 刹车系统 仪表盘 方向盘 1万公里