锌铬膜层技术条件.doc

前 言 根据GB/T1.1-2000《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写规则》修订了《锌铬膜层技术条件》。 附录A为规范性附录。 本标准由东风汽车有限公司工艺研究所提出。 本标准由东风汽车有限公司工艺研究所技术标准化委员会归口。 本标准起草单位：东风汽车有限公司工艺研究所。 本标准由东风汽车有限公司工艺研究所负责解释。 本标准主要起草人：刘立炳、郝其勋、刘晔红。 锌铬膜层技术条件 范围 本标准规定了锌铬膜层的技术要求、试验方法、检验规则和标记。 本标准适用于防腐蚀型锌铬膜层和功能性锌铬膜层。 本标准规定了用水基锌铬液浸涂、刷涂或喷涂于钢铁零件或构件表面，经烘烤形成的以片状锌和锌的铬酸盐为主要成分的无机防蚀膜层的技术要求和试验方法。 本标准适用于东风汽车有限公司产品开发部门设计的、东风汽车有限公司生产的各类汽车所使用的零部件及总成锌铬膜层的质量控制和验收。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。 GB/T 4956磁性金属基体上非磁性覆盖层厚度测量 磁性方法 GB/T 5270金属基体上金属覆盖层 附着强度试验方法 GB/T 6461金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级 GB/T 6462金属和氧化物覆盖层 横断面厚度显微镜测量方法 GB/T 10125人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 Q/DFLY1017 螺纹件表面处理技术条件 术语 锌铬膜层 锌铬膜层是指用锌铬膜液经浸涂、刷涂或喷涂于钢铁零件或构件表面，经烘烤形成的以片状锌和锌的铬酸盐为主要成分的无机防蚀膜层。 主要表面 在工件的某些表面上，其膜层对制件的外观和(或)使用性能起着重要作用。 厚度 膜层厚度是指在工件的主要表面上，凡是能与直径为20mm的球体相接触的部位上的膜层厚度的最小值。 膜层的表示方法(复合标记) 镀覆层通用的表示方法 基体材料/镀覆方法·镀覆名称·镀覆层厚度（或镀覆层等级、镀层单位面积质量）·后处理 其中“·”的标记只出现在“镀覆方法”和“镀覆名称”之间，其它几处省略。 基体材料的表示符号 金属材料基体（Me）用其化学元素符号表示，合金材料基体用其主要成分的化学元素符号表示。常用的基体材料为钢铁，用“Fe”表示，可以省略(包括“/”)。 镀覆方法的标记 用“Ct”表示金属涂镀或金属浸镀。 镀覆名称的符号 用“DAC”表示锌铬膜。 后处理及附加要求表示法 “W”表示膜层耐高温。 “H”表示膜层为黑色。 锌铬膜层的完整表示方法 Me / Ct·DAC 数字 后处理和附加要求。 锌铬膜层的质量要求 膜层外观 膜层应均匀一致，无局部性锌铬膜堆积，不允许漏涂、气泡、划伤及明显的粗沉积物、异物等缺陷存在。允许轻微的无露基体的磕碰及划伤。 功能性锌铬膜层在经600℃烘烤0.5小时后骤冷，允许外观有轻微的变色。 覆着量和膜层厚度 根据零件使用的环境和性能要求决定附着量或膜层厚度,防护等级及适用范围见表1： 表1 防护等级及适用范围膜层厚度的分类 温度范围 防护等级 图样标记 适用范围 常温 1 Me/Ct·DAC2 在一般腐蚀环境下使用：汽车内部零件，如汽车驾驶室内零件等。 2 Me/Ct·DAC4 3 Me/Ct·DAC6 在严酷腐蚀环境下使用：汽车外部和发动机罩以下零件，如U型螺栓等。 4 Me/Ct·DAC8 高温 1 Me/Ct·DAC6W 高温高耐蚀环境下使用：发动机排气系统和制动盘等。 2 Me/Ct·DAC8W 注：1.Me 表示基体金属材料，如Fe、Al等,如果基体金属材料为Fe则可以省略。 2.数字 表示膜层厚度如DAC8中的8表示膜层为8微米。 附着量或膜层厚度与工艺和耐蚀性之间的关系，参照依据见表2： 表2 膜层的分类 分级 涂 覆 量 （mg/dm2） （μm） 工 艺 盐雾试验时间 （h） 二涂二烘 240 3 ≥200 ≥6 二涂二烘 480 4 ≥300 ≥8 三涂三烘 1000 膜层结合强度 进行胶带试验，膜层不得剥落和露底，允许胶带变色和粘着锌铝粉粒。 功能性锌铬膜层经500～600℃烘烤0.5小时后骤冷膜层不得有剥落和露底以及气泡、鼓泡等现象。 膜层耐中性盐雾腐蚀 表2中规定了膜层厚度对应的中性盐雾试验时间，试验结束后试样不得有红锈腐蚀。 膜层耐热性 普通锌铬膜层在300℃加热3h后，其耐盐雾性能仍能达到第5.4的规定。 功能性锌铬膜层在500～600℃加热0.5h后骤冷，其耐盐雾