北京地铁CRV辐射采暖.ppt

轨道交通车辆基地基地供热技术升级转型新型RTC技术实现节能减排50%; 中华人民共和国工信部、科技部、财政部于2012年9月19日联合下文（工信部联节【2102】434号），确认CRV燃气辐射加热技术在船舶行业的应用成果（CBPT-CRV-HS系统），为国家项节能减排先进适用技术之一（见文件原文）。 CRV辐射加热技术在轨道交通（RT)行业中国地铁建设中的应用称为RT-CRVMC系统（简称RTC系统），获得中国国家专利（专利号ZL200920153663,专利名“地铁车辆库燃气柔强辐射供热系统”，拥有中国自主知识产权。在北京地铁、天津地铁应用实践证明：节能减排达50以上。 ;实例考察;; RTC系统基本构成 RTC系统由热能发生器集成、热能辐射集成、定向集束反射集成、负压运行集成、智能控制集成等构成。;;美国地铁-纽约;美国地铁：芝加哥;美国地铁-芝加哥;天津地铁：1号线（2004） （中国轨道交通第一次应用RTC系统）; 天津地铁：1号线-双林基地;天津地铁：1号线-特种车库;天津地铁：1号线-检修库;天津地铁-车辆停留库;天津地铁：2号线 李名庄检修库;天津地铁：3号线 小淀基地;天津地铁：3号线 华苑检修库;天津地铁：3号线 小淀运用库;;天津地铁：3号线 特种车辆库;北京地铁：15号线马泉营基地（2010年北京地铁首次使用RTC系统）;北京地铁: 15号线车辆库;北京地铁：15号线检修库;北京地铁：14号、15号线联合检修库;北京地铁：14号线、15号线联合库;北京地铁： 特种车辆库;北京地铁：俸伯车辆基地;沈阳铁路局：协和号动车皇姑屯车辆段检修基地;二、RTC系统的技术原理;1、RTC系统的研发; 2、辐射热能基本原理 RTC系统模拟太阳给地球供热的原理，把燃气中的热能，直接转换成波长为1-20μm的电磁波，定向集束辐射，送到供热目的地，直接暖人等采暖目的物，不直接温暖空气。;美国公司总部; RTC系统柔强辐射波谱域;RTC系统辐射热能的分布：;三、 RTC系统的独特优势;1、轨道交通车辆库供热困难问题 得到根本解决： — 热能投入量充分 — 无热分层现象 — 定向集束供热于采暖目的物 — 分区域、分工艺、局部供热控制 — 分时间、分温度、间断供热采暖;2.高效、节能：;四、RTC系统的效益分析;转变生产方式：RTC系统对比传统锅炉采暖： ;1、社会效益：减排、低碳，关乎生命健康，造福子孙后代 国家燃气用具监督检验中心，检测指标如下： (1) 排气中一氧化碳含量(α=1)： 0.0020% (2) 排气中氮氧化物含量(α=1)： 0.0190% (3) PM2.5：无 (4) 其他污染：无 ;表1 锅炉大气污染物排放限值;(B): 举例：北京地铁十五号线，车辆库9万平方米， 淘汰了落后锅炉产能，转变生产方式，采用了新技术RTC专利系统，可减少6蒸吨锅炉3台（约折合标煤：每小时耗3吨，每年8640吨），能为北京空气中减排： 1.废气：1.0368（1.2*8640）标万立方 2.二氧化硫：207.360吨（24KG *8640） 3.烟尘：259.200吨（30KG*8640) 4.二氧化碳：22464吨（2.6吨*8640） 5.氮氧化物：95.040吨（11KG*8640） 6.炉渣：2488.32吨（0.288吨*8640） 北京地铁投入运营的目前有15条线，如果都能淘汰落后锅炉产能， 转变地铁生产运营方式， 技术升级转用新型RTC加热采暖系统，地铁向北京空气中，减少排放烟尘及硫氮炭污染物30万吨/年，这是实实在在地改善北京的空气污染，提高北京人的生活环境品质，造福中国和世界来北京工作、旅行的每一个人。北京地铁，??排贡献大有可为。;2、经济效益：;;;五、相关文件