基础工程绪论2015.3.ppt

1、基础：建筑物的地下承重结构。 基础的作用——基础具有承上启下的作用。它一方面处于上部结构的荷载及地基反力的共同作用下，承受由此而产生的内力；另一方面，基础底面的反力反过来作为地基土上的荷载，使地基产生应力和变形。 分 浅基础：shallow foundation d?5m，d?b 深基础：deep foundation d5m, db 井桩d6m 2、地基：承担上部结构传来荷载的土层。 分 天然地基：不加处理的地基 人工地基：经过处理的地基 地基与基础特性：属地下隐蔽工程。基础工程费用占总造 价的百分之几到几十之间。 Example for Foundation engineering construction （二）地基基础在工程中的重要性 比萨斜塔、虎丘塔（地基不均匀沉降）； 加特朗斯康谷仓（地基破坏）； 上海锦江饭店整体下沉、香港宝成大厦失稳。 地铁隧道垮塌引起路面沉陷（1） 地铁隧道垮塌引起路面沉陷（2） 公路挡土墙破坏 公路路基滑坡 六 、本学科发展概况 　 1300多年前隋朝时所修建的赵州安济石拱桥，不仅在建筑结构上有独特的技艺，而且在地基基础的处理上也非常合理，该桥桥台座落在较浅的密实粗砂土层上，沉降很小，现反算其基底压力约为500kPa～600kPa，与现行的各设计规范中所采用的该土层容许承载力的数值（550kPa）极为接近。在当时就能如此充分利用天然地基的承载力，真令人赞叹不已。 在桩基础和地基加固方面，我国自古已有广泛运用，具有悠久的历史。 近代世界上（18世纪欧洲工业革命） 1773年，法国库伦 1869年，英国朗金 1885年，法国Boussinesq 1922年，瑞典Fellenius 1925年，美国Tezager（太沙基） 现代： 世界各国超高土坝（200m）、超高层建筑、桥梁与石油开采平台采用的超长或超大直径桩基础 土的本构关系、土的弹塑性与粘弹性理论和土的动力特性 工程勘察、土工试验与地基处理的新设备、新方法 苏通大桥位于中国江苏省，该桥跨越长江，连接苏州（常熟）和南通两座城市。公路总里程32.4公里（含南北端引道），实际跨江的桥梁部份约8200米，其斜张索桥间的跨距达1088米，总投资约64.5亿元。苏通大桥的建设创造了4个世界第一：★世界跨度最大的斜拉桥，比日本多多罗大桥还长★世界最高桥塔，塔高300.4米，相当于100层楼房的高度★苏通大桥还有最深基础★最长拉索等世界第一苏通大桥将由跨江大桥工程和南、北岸接线工程三部分组成，建成后将创造最大主跨、最高桥塔、最长拉索、最深基础四项世界纪录。中国交通部总工程师凤懋润也称，苏通大桥是世界第一跨度斜拉桥。 最深基础： 　　苏通大桥主墩基础由131根长 约120米直径2.5米－2.8米的群桩 组成，承台长114米、宽48米，面 积有一个足球场大，是在40米水 深以下厚达300米的软土地基上建 起来的，是世界上规模最大、入土 最深的群桩基础 　　润扬大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和跨长江公路通道规划的重要组成部分，润扬长江公路大桥为目前我国第一大跨径的组合型桥梁，其建设过程中攻克多项世界性技术难题 ，创造出8项全国第一。 第一大跨径：大桥南汊主桥为主跨径长1490米的单孔双铰钢梁悬索桥，是目前中国第一、世界第三的特大跨径悬索桥。 第一大锚碇：大桥北锚碇要承受6.8万吨的主缆拉力，锚体由近6万立方米混凝土浇筑而成，国内第一、世界罕见。 第一特大深基坑：为了给巨大的锚体安个“家”，开挖了世界罕见的特大深基坑，开挖土方近17万立方米。 第一高塔：大桥南汊悬索桥索塔高达215.58米，相当于73层楼的高度，是目前国内桥梁中最高的索塔。 第一长缆：悬索桥主缆缠丝采用的是国内首次使用的“S”型钢丝，两根主缆每根长2600米，为国内第一长缆。 第一重钢箱梁：大桥悬索桥桥面钢箱梁宽38.7米，高3米，钢箱梁共有93节，总重量为21000余吨，最大一节钢箱梁重达506吨，是目前国内最重的。 第一大面积钢桥面铺装：在全国首次全部采用环氧沥青铺装，铺装总长度2248米，铺装总面积达70800平方米。 第一座刚柔相济的组合型桥梁：润扬长江公路大桥由北接线、北汊斜拉桥、世业洲互通、南汊悬索桥、南接线、南接线延伸段6个部分组成，其中南汊主桥是柔性悬索桥，北汊主桥是刚性斜拉桥，是我国第一座刚柔相济的组合型桥梁。 七 、本课程学习内容 八 、本课程学习要求与学习方法 学习要求：