锡秀路#;跨高浪路#;立交桥工程总体施工组织设计.doc

南京至太仓高速公路南京至常州段溧水二施工标段 桥梁工程施工组织设计 第一章 编制依据及原则 1.1编制依据: 1?南京至太仓高速公路南京至常州段溧水二施工标段桥梁至桥工程施工合同文件 2?有关验收规范和技术标准 《工程建设标准强制性条文》公路工程部分 《公路桥梁施工规范》(JTJ041-2000) 《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107—87) 《混凝土质量控制标准》(GB50169—92) 《钢筋焊接及验收规程》(GB50092—96) 《预应力筋用锚具?夹具和连接器》(GB/T14376—93)等 3?施工图:由江苏省交通规划设计院设计 1)?本标段桥涵工程设计图 2)?本标段总体规划设计图 4?本单位拟用于本工程的施工设备,人员和技术力量情况 1.2编制原则 本着经济?合理?优质?高效的原则,以建设单位提供的招标文件和施工图纸为依据,严格执行有关施工规范,采用先进的施工技术,施工机械和科学的计划安排,采用项目法施工的管理模式,制定切实可行的施工方案,科学管理,精心施工,确保本工程达到优良?争创省优等要求,按期完成本工程? 工程概况 2.1概述 本工程位于溧水至常州沿304省道西侧,本次招标为二标段之桥梁工程,共三座桥梁,分别为下王分离式立交?白鹿分离式立交?K7+727胜利村中桥等?其中下王分离式立交为高速公路上跨桥,桥梁宽度12m,设计形式为单跨76m后张法箱形断面刚架拱桥,净矢跨比10:1,箱体为单箱双室,采用现浇方案;白鹿分离式立交桥为主线桥,桥梁宽度2*12.75m,采用六跨一联等截面后张法预应力连续箱梁,跨径布置为30m-4*38m-40m,现浇方案;K7+727胜利中桥工程属主线桥,宽度2*17.5m,采用三跨先张法预应力空心板梁,跨径13.018m-13.035m-13.018m? 2.1.1下部结构 下王分离式立交工程:桥梁基础采用Φ2000钻孔灌注桩,0#台桩埋深18m,共九根;8#台桩埋深15m,共十二根C25砼钢筋砼形式,厚度3.0m,台身采用实体式钢筋砼白鹿分离式立交桥:桥梁基础采用Φ1500钻孔灌注桩,中墩桩长均为35.0m,全桥共20根,台桩埋深25.0m,全桥共8根,台帽采用C30钢筋砼结构;1#5#桥墩采用Φ1400双柱式墩身,下设钢筋砼连系梁;其余各墩采用Φ1700独柱墩身,下设C25钢筋砼承台K7+727胜利村中桥:桩基础采用Φ1200钻孔灌注桩,中墩长16.0m,全桥共12根,台桩埋深亦为16.0m,全桥共16根1000三柱式墩身,上设C30钢筋砼盖梁;桥台设计为轻型桥台,上设C20钢筋砼台帽2.1.2上部结构 下王分离式立交: 主梁为等截面预应力砼连续结构,断面采用单箱三室斜腹板封闭箱形断面,宽13.0m,梁中心位置处高1.50m,顶板设1.5%的横坡?主梁顶板厚度25cm,底板厚度22cm,腹板厚度55~70cm?翼板下缘与腹板之间采用半径200cm圆孤顺接,腹板与底板边缘之间采用半径150cm圆孤顺接,从而使整个断面显得流畅? 主梁内配有纵向及部分横向预应力钢束,纵向预应力束分腹板束和底板束?横向仅在各中横梁处施加横向预应力?预应力筋均采用直径为φj15.24?抗拉标准强度为1860Mpa低松弛钢铰线,计算弹性模量E=1.95*105Mpa? 2.1.3桥梁附属构造 桥梁支座均采用GJZ及GJZF4系列矩形板式橡胶支座,两侧桥台为滑动支座外,其余均为固定支座?桥台处设置MZL-160伸缩缝两道? 2.2地质条件 本工程地质情况基本以泥岩?泥质砂岩?细砂岩为主,随埋深加大风化程度逐步减弱,并以弱风化为主?上部局部覆盖有粘土?亚粘土以及杂填土等? 2.3地貌情况 下王分离式立交处于溧水至群力乡道与本工程主线交叉口,桥梁位于乡道之上;白鹿立交是主线跨304省道立交,除中墩(3#墩)位于位于304道路中心外,其余各孔均在304省道两侧农田内;K7+727胜利村中桥位于河道上,河道一侧为村道? 2.4现场施工条件 1?现场交通 本工程三座桥梁均有等级公路抵达现场,施工运输条件较好?主要有304省道?本地区乡道?村道等出入口,陆上运输通畅,大宗材料及机械设备由此进场? 为保证场内交通,现场设置宽4.0m的砼道路自场外道路至现场项目部办公室,并在下王?白鹿两桥桥位沿桥位走向在全线设置宽4.5m的碎石路面便道,以方便工程施工? 在下王立交桥位置附近根据业主要求设置临时便道,保证乡道施工期间的交通运行? 2?施工用水?用电条件 现场经勘察暂无接用电网电条件?临时用电首先向当地供电部门申请专线,然后由专线接至现场临时变压器,保证施工需要?自临变至现场采用架空线接至配电间(箱),后由配电间(箱)用地缆线接至各使用点?若以上未能解决,则经业主同意后,采用自发电供电? 临时生活用水由项目部负