基于神经网络的人工智能区域物流规划评价体系.doc

基于神经网络的人工智能区域物流规划评价体系 苏春玲 [摘 要] 区域物流规划方案的综合评价，目前尚无科学统一的评价指标体系，本文从研究区域物流规划的目标出发，逐级分解建立评价指标体系，通过基于人工神经网络的人工智能评价系统来实现对物流系统布局与规划的评价。 [关 键 词] 神经网络；区域物流；规划；评价 [作者简介] 苏春玲，女，柳州运输职业技术学院运经系讲师。广西柳州，545007 一、区域物流规划 （一） 区域物流规划的概念 区域物流规划是在正确认识区域物流规模、结构与特点的基础上，根据区域经济与社会发展目标，对一定时期内（一般为中长期）区域物流发展目标、区域物流资源建设、区域物流发展战略与对策等进行的系统设计[1]。区域物流规划是区域物流发展的蓝图，也是区域物流发展的行动指南。区域物流规划不仅有利于避免区域物流发展的盲目性，节约学习成本，而且有利于预防或解决区域物流与交通、城市建设、环境保护、居民生活等区域经济与社会的各种矛盾，从而节约了发展成本。 （二）区域物流规划的范围 区域物流规划一般包括区域物流总体规划、重点城市物流规划和重点物流园区规划等三个层次[1]。其中区域物流总体规划是指对一个行政区或若干个行政区联合体的物流发展进行总体规划。区域物流总体规划是该区域最基本、最高层次的物流规划；城市物流规划是指在区域物流总体规划的基础上，对一个城市的物流发展所进行的规划，是从属于区域物流总体规划的、第二层次的物流规划；物流园区规划是指在区域物流总体规划、城市物流规划的基础上，对某个物流园区的物流发展所进行的规划。所谓物流园区是指物流设施、物流网点、物流企业、物流业务等高度集中的空间区域，也叫物流产业园区或物流产业区。一个城市，特别是大城市往往存在若干个各具特色的物流园区。因此，物流园区规划从属城市物流规划，是城市物流规划的重要组成部分。 （三）区域物流规划的主要内容 全面、系统、科学的物流发展规划应该涵盖以下五个方面：区域物流空间布局规划、区域物流基础设施平台规划、区域物流信息平台规划、区域物流政策平台规划和物流产业主体发展规划。 二、区域物流系统目标分析 （一）目标分解 区域物流系统为区域社会经济生活中不可缺少的部分，其规模、结构、技术与管理水平等直接决定了地区的政治社会是否稳定，百姓是否安居乐业，经济能否得到快速发展，就其实现的目标来说，主要可为五个方面： ⑴ 政治社会方面 ⑵ 地区国民经济发展方面 ⑶ 物流系统经济效益方面 ⑷ 环境方面 ⑸ 技术与管理方面 （二）区域物流系统评价指标体系 在地区物流系统目标分析的基础上，将各个目标按照准则分解法进行分解，建立地区物流系统评价的指标体系。对于具体各个准则子目标分解，为能够直接计算的和能够由专家按照模糊概念给出具体隶属度作为评价值的，共5个指标， 具体分层状况如下表： 表1 区域物流规划的评价指标体系 一级指标 二级指标 评价标准 政治社会指标 满足社会政治需要的程度 ⑴满足社会政治需要程度X1 ⑵满足社会稳定需要程度X2 ⑶满足基本生活需要的程度X3。 ⑷满足国防需要的程度X4 与国家和地区政治、 社会发展的符合程度 ⑸物流系统与国家和地区政策的一致程度X5 ⑹与国家和地区经济和社会发 展的一致程度X6 ⑺自然资源及其开发于物流系统结构的符合程度X7 国民经济发展指标 物流系统满足经济发展的程度 ⑻物流系统年涉及总量于实际年物流总量的比值X8 ⑼物流新增投资额占国民经济生产总值的比值X9 ⑽地区主要行业物流于当地经 济发展的适应程度X10 ⑾新增物流投资与地区国民经济生产总值的比值X11 物流系统促进经济发展的程度 ⑿物流的平均价格* 每吨公里的运输费用X12 ⒀物流的服务水平：供应比率、订货完成率、装运短缺数、货损赔偿数、完成运输实际时间和期望时间的比值X13 ⒁物流系统消耗自然资源的总价值与地区国民经济生产总值之比X14 ⒂物流从业人口总数占地区劳动人口总数的百分比X15 ⒃物流系统税收总额占地区税收总额的比重X16 物流系统的技术经济指标 经济指标 ⒄净值(NVP)X17 ⒅内部收益率(IRR)X18 ⒆动态回收期(PTd)X19 ⒇效益费用比(B/C)X20 物流系统技术指标 （21）快速响应的时间(从订货到大致货物发出的平均时间)X21 （22）节约能源(燃料、水、电等自然资源于全国同行也同等资源的消耗的比值)X22 （23）规模的大小(物流系统的覆盖范围)X23 环境指标 环境指标 （24）空气污染指数(CO,CO2,NO 等有害物质的综合含量)X24 （25）城市道路面积的需求程度X25