外贸风险控制-付款方式的风险控制.ppt

北京中建恒信国际贸易有限公司 外贸风险培训教材 1 汇款方式的风险及防范 1）定义：汇款的结算方式为卖方交货，买方通过银行汇付货款；或者买方预付货款，卖方再交货的方式。此种结算方式是以买卖双方的商业信用为基础的。 2）风险： a)买方风险：买方在预付款的条件下面临的是卖方迟交或者不交货物的风险； b)卖方风险：卖方在货到付款的条件下，面临的是不能及时并足额收到货款，甚至完全收不到货款的风险。 3）防范： a)客户资信不佳，尽量不要采用汇款方式结算。 b)金额较大的交易不要采用汇款结算方式。 c)凭单付汇时，出口发货宜采用海运，通过海运提单控制货权，不宜采用空运方式。 d)为了防止见提单复印件提货，给客户传真提单复印件时，抹去提单复印件上的箱号及铅封号。 e)买卖合同中,如没有约定卖方必须何时将提单的正本寄给客户。那卖方完全没有必要一拿 到提单就把它寄走。如合同规定的是其余货款在装船后 30天之内付款,那出口商完全可以把提单先保留在自己手里,而在船的航行期间（航行时间大于30天）,继续联系其余货款的支付问题。等到客户把余款付出之后,再把提单寄出去也不迟。 f)做出口业务时,如要采用T/T预付和其他付款方式结合的结算方式,那么要尽量提高T/T预付的比例。如果T/T预付的比例高达50% 或者以上,买方骗取货物的可能性或许会下降。因为骗子如果骗取利益所花的代价太大的话,那么他会觉得得不偿失。 案例： 1）T/T，FOB情况下指定船公司：某外贸公司与洪都拉斯的一位客户，签订了10%预付+90%见提单复印件付款的付款条件，接到客户10%预付款后，某外贸公司安排发运，但发运后，向客户催款，这时客户就变得难以联系，或者以各种理由推托。而这时，船公司最后怕收不到运费，故意夸大了事情及事情的紧迫性，说船已经到港多天，客户再不提货，目的港海关就以无主货进行拍卖，而外贸公司再多次联系客户无果的情况下，为了避免更大的损失，只能是让船公司将货物运回，最后外贸公司承担了来回的海运费及目的港的逾期费用。 所以FOB条款最好还是TT到款之后再发货；TT预付的就必须在船期前预留足够的份额，起码够来回海运费及港口费用 2 T/T，FOB情况下指定货代：我公司2005年的时候与乌克兰一客户签订了一份30%预付+70%见提单复印件付款的合同，客户指定一宁波的货代，客户预付款到了以后，我司安排发货，发货后3个多月(其实客户早已经将货物提走了)，客户的尾款还没有付过来，直到来年的4月份客户才把款付过来，但直到现在货代提单还在我们手中，这是我们公司很典型的一起案例。希望大家在做业务的事情以此为戒，我们公司有很多业务员认为我们客户是老客户，走过很多订单了，一定没有问题，其实这个案例中的客户也是我们的老客户，但是因为客户本身的经营出了问题，还是导致这样的情况发生，所以我希望业务员不要认为是你们自己的老客户就对客户充满信心，国际贸易中的风险是无处不在的，我们要把风险降到最低。 案例 3 T/T， CFR情况：我们公司与俄罗斯一客户签订了30%T/T+70% B/L COPY付款方式，客户30%预付款打过来以后，我们安排发货，发货拿到提单以后催客户付款，但是客户迟迟不付（我想很多业务员也遇到过这样的情况，一般情况下客户再见到提单复印件的时候是不会付款的，总要等上很多天，这是因为客户一般是等船快要到港的时候，客户才安排付款，因为客户也不愿意占压资金时间过长），等货物到了目的港，客户通知我们他们不要货了，也不要预付款了，因为这个客户是中间商，他们的终端客户不要此货物了，而且在目的港储存费用很高，最终我们决定将货物拉回。现在拉回的货物还在天津的仓库储存，正一点一点地卖出。 4 T/T，CFR情况：这个还是我们公司的一个例子，还是我们公司跟沙特的一家公司签订了30%T/T+70% B/L COPY付款方式，客户30%预付款打过来以后，我们安排发货，发货拿到提单以后催客户付款，但是客户也是一般等到提单快到港的时候才付钱，但是货物到港了客户还没有付钱，客户要求我们给他提单，他随后就安排付款，因为这个客户是老客户，以前没有出现过不良的付款记录，所以业务员写签报，批准以后就将单据寄给客户了，但是客户又拖了一个多月才将款付了，到了后来才知道当时客户不付钱，是因为这个客户公司的资金出现了问题。 虽然这个案例中的钱最终是收回来了，但是大家可以想想，客户晚了一个多月付款，我们汇率损失，占压利息的损失是很大的，幸好客户的公司出现的是问题不严重，万一公司破产呢，我们就血本无归了。 我希望以上的案例能给我们的业务员一个风险的提醒，也希望业务员在做业务的时候要时时保持清醒的头脑，以免出现不必要的损失。 2 托收的风险及防范