船用交流总配电板汇流排计算.pdf

‘一 J 。船用交流总配电板汇流排计算 陈冠洲 高组I程师 (中国船 舶及海 洋I程设计 研究院) ． 摘 要 本文论述船用交流总配 屯板汇流排截面积的选择 ，以及电动力稳定性和热稳定性的校验 ，并通 过实例介绍计算方法的具体应用 。 主趣词：苎、、——一————竺一 电动力稳定性热稳定性靓，_ 汇流排计算是先按汇流排的安全载流量 往超过 5℃。在此情况下 ，汇流排截面积就 正确选择汇流排的截面积．再用短路 电流校 不应按照长期通过的负载 电流进行选择 ，而 验汇流排 的电动力稳定性及热稳定性 。这样 要按下式表达 的计算 电流予 以选取 ： 的计算对于保证总配 电板在各种船舶工况下 (特别是当发生短路故障时)安全可靠工作具 一 去一 √ ㈣ 有重大意义 。 式 中；Ic——汇流排 中长期通过 的最大负载 汇流排 由铜质材料制成 ，抗蚀性强 ，安装 电流 (A)} 在总配 电板 内，主要利用对流及辐射作用冷 K——温度修正系数 ； 却(前者约 占2／3，后者约 占 1／3)。由于汇流 — — 汇流排最高容许温度 ．一般取 排暴露的表面为辐射散热的决定性因素，故 9O℃ ； 在实用中选取矩形截面。另一方面，深暗的表 — — 周围环境的实际温度(℃) 面又 比光亮的表面更容易增强辐射作用。为 机舱实际温度一般不超过 5O℃～6O℃， 此，汇流排均涂 以色漆 。 因此 ， 一 (】．O6～ 】．22)1 1 汇流排截面积的选择 只要满足 ，≥， (2) 汇流排截面积的选择依据是长期通过的 则汇流排的发热温度就不会超过容许值。 最大负载 电流。通常，最大负载 电流在船舶进 式中：L—— 汇流排的安全载流量 (A)。 出港工况中出现。由于负载 电流沿汇流排分 在选择汇流排时，其宽度一般不应小于 配的均匀性 ，可 以认为汇流排从发 电机接受 5ram，也不宜超过 】00ram；其厚度不得小于 电能的假想点位于汇流排 的中点。为此 ，通过 2ram，也不宜超过 8ram。如果一根汇流排的 汇流排的最大负载 电流在最严重船舶工况 安全载流量不够 ，可采用几根组成。为利于散 时．是所有并联发 电机总负载 电流 的一半 热 ，两根汇流排 的问距 以6～8mm为佳 。 值得注意的是 ，据设计手册记载，各标准 2 汇流排 电动力稳定性的校验 截面铜质汇流排安全载流量是以周围环境温 度为 5℃计算得到的。实际上，机舱温度往 用材料力学的观点分析，可将每根汇流 十 本文于 l992年 8月 l5日收到 。 — — 46 ——