DIFA41主机遥控系统模拟实验装置原理分析.pdf

DIFA41主机遥控系统模拟实验装置 原 理 分 析 U6￡埠．| ． i， 大连海事大学轮机学院 整吐生 f内容提要 】此文介绍了DIFA41型主机遥 征参数的输人与修改 ；(5)车令记录仪的工作参 控系统模拟实验装置的功能和鲒构组成 ，给 出 数选定 。 了各部分的电路逻辑原理图，并对其工作原理 装置 的逻辑功能组成框 图如图 1所示 。其 中，发光二极管共 117个，分组排列于模拟装置 的面板上 (限于篇幅，面板图参见说明书)，指示 当前系统的运行状态 。每个发光管按其坐标位 置编 以3位数 的编号 。例如 ，L380亮表示凸轮 轴处在正车位置 ，L表示该 点为纯显示 点 ； 机遥控系统 日益普及 。 其中，西门子公司生产 M131亮表示设定转速 以高于轮机长限制的最 的 DIFA系列遥控系统是 目前国际上的主要名 高转速 ，M 表示该 限制值可以通过数码开关和 牌之一 ，被我 国远洋船舶广泛采用。现在国内 显示器进行测量；283亮表示主机转速达到发 有许多高等院校的教材对DIFA3I系统进行了 火转速 ，编号前无字母修饰表 明该点参数不仅 详细 的论述 ，而对 DIFA41系统却还未有涉 可 以测量 ，而且还 可以更改 。数码 开关和七段 及 DIFA4l是 DIFA3l的改进型产 品，其使用 码显示器组成参数的测量和设定单元 ，可对各 更为广泛 。经现场勘察 比较 ，发现两者的主要 个测量点进行参数测量 ，并对各种设定参数值 区别在于系统的模拟实验装置，其它部分的电 进行修改 ，起到人机接 口的作用。乒乓开关用 路虽然也有改进 ，但其功能和原理基本相同。 于模拟主机 凸轮轴 的位置和设定车令的模拟方 本文仅对 DIFA41的模拟实验装置进行电路原 式等。两个 电位器分别用于模拟车令设定转速 理图的绘制和实验原理分析，可为设备的使用 和主机实际转速 。 和管理维修提供参考，也可为高等院校轮机 自 2 模拟电路板上的地址分配 动化课程 的教学服务 。 模拟实验装置共 占用 24个地址。译码 电路 1 功能与组成 采用两片 74LS266异 或非门和三片 74LS138 模拟试验装置是任何主机遥控系统所必备 三八译码器进行地址译码 ，得到 24个地址选通 的，用于确认系统的逻辑功能状态和进行故障 信号。观测实 际电路板 ，推断其地 址范围为 检查及系统调试等 目的。该模拟实验装置具有 以下功能：(1)遥控功能的模拟和测试；(2)运行 状态显示和故障指示；(3)故障定位；(4)船机特 困1模扭 实验装王的逻辑组成框 图 囤 2 开 关量输入 电路 (航海技术) 1999年 第5期 输入接 口电路的电路原理。电