STI-VC2100MA使用手册1.doc

STI-VC2100MA船舶监控系统 使用手册 目 录 1 概述 4 1.1 系统简介 4 1.2 系统主要特点及性能指标 4 1.3 系统主要功能 5 1.3.1 测量参数表格显示 5 1.3.2 图形显示 5 1.3.3 数据记录 6 1.3.4 历史数据显示 6 1.3.5 各种设备运行时间记录 6 1.3.6 声光报警及报警闭锁功能 6 1.3.7 参数修改功能 6 1.3.8 打印功能 6 2系统组成 7 2.1 集控室工控计算机显示终端 7 2.2 测量系统 7 2.3 报警灯板 7 2.4 电源系统 7 2.5 轮机长室显示终端 7 2.6 轮机员安全系统 7 2.6.1 简介 7 2.6.2外形尺寸 7 2.6.3 功能 8 2.7 延伸报警装置（含轮机员呼叫功能） 8 2.7.1 简介 8 2.7.2 组成 8 2.7.3功能 9 2.8 应急车钟装置 12 2.8.1简介 12 2.8.2外形尺寸 12 2.8.3功能 13 2.9 阀门遥控系统 14 2.9.1简介 14 2.9.2组成 14 2.9.3功能和操作 14 3操作说明 16 3.1 开机 16 3.2 启动 16 3.3 功能选择 17 3.3.1 测点显示 17 3.3.2 系统监视 34 3.3.3 仪表 36 3.3.4 曲线 37 3.3.5 排气温度 38 3.3.6 模拟图 39 3.3.7 必威体育精装版报警消警记录 41 3.3.8 编辑 41 3.3.9 应答 41 3.3.10 系统设定 42 3.3.11 退出运行程序 49 4模块说明 50 4.1 安装、接线方式 50 4.2 运行工作指示 50 4.3 跳线开关设置 51 4.4系统模块的外形图 51 4.5 系统原理框图 52 5维修与维护 54 5.1 软件方面 54 5.2 硬件方面 54 5.3 不间断电源UPS 55 1 概述 1.1 系统简介 STI-VC2100MA是基于LonWorks现场总线，集采集、控制、通信于一体的高可靠、高性能的船舶监控报警系统。该装置具有技术先进、性能稳定、工作可靠、维修方便等特点。本装置与外部传感器探头相配合，可用于遥测船舶主机、辅机、锅炉及电站等整个机舱的热工参数，测量液位和监视各种设备、系统的运行状态。 STI-VC2100MA系统的电路设计就采用了EDA设备，保证了电路设计的合理性、电气性能的稳定性和抗干扰的能力。印刷电路板的焊接，采用表面贴装设备自动焊接，根除了由于虚焊等工艺问题造成的设备故障。控制台采用CAD/CAM进行加工制造，解决了控制台的设计与加工工艺问题。因此STI-VC2100MA系统的加工工艺在国内属于领先水平。 STI-VC2100MA船舶网络化自动控制系统按标准化、模块化、系统化设计，各种输入输出模块（I/O模块）通过LonWorks网络与住微机联网，由输入模块完成现场数据的采集，并将采集的数据通过LonWorks网络传输到主微机进行显示报警及管理。系统产生的输出数据通过输出模块输出到控制对象，在需要的地方可设置显示终端，以显示测量参数。各测控模块可自由组合，以满足用户对系统不同的要求。该系统是按照中华人民共和国船舶检测局颁布的”钢质海船建造规范》机舱自动化有关章节以及国家军用标准”舰船自动控制规范》的要求设计，已通过中国船级社和劳氏船级社环境条件标准试验。 STI-VC2100MA监测报警系统由三大部分组成，即：管理机、数据采集模块、延伸报警装置。数据采集模块又分为热电阻输入模块、热电偶输入模块、电流输入模块等。数据采集模块都带有现场总线通讯接口，通过现场总线与上位管理机相连，不同类型的船舶根据传感器的类型与数量，选用不同的数据采集模块，用户可以在上位机上修改监测点参数、上下限值等。本系统配备彩色高分辨率显示终端，以显示图象和测量参数，并且还配备打印机，进行故障打印和轮机报表记录，有利于机舱的集中管理。本监测报警系统还可以通过串行通讯接口（RS-422，RS-485）与其他系统相连，进行数据交换。 1.2 系统主要特点及性能指标 本系统为全数字化系统，组态灵活，用户可按需进行模块的任意组合，并具有卫星通讯接口，可在任意房间或部位连接显示终端。测量点容量最大容量4096点，数据通信延迟时间100ms（船检标准2秒）。当温度范围-10~40℃时：测量精度≤±1%;温度范围-10~55℃时：测量精度≤±1.5%;系统的工作环境为-25℃~70℃。输入/输出模块（I/O模块）采用3150神经元芯片完成数据的输入输出控制及通讯控制，将输入传感器信号变换为数据信号送到网络上去，或将通过网络传来的输出控制信号输出到执行器去。传感器信号或控制信号通过船用电缆直接接到I/O模块输入/输出接线端子上。输入/输出模块只需D