主机遥控说明书（中文）.pdf

CJBW200船用主机遥控系统 说明书 目 录 目 录1 一、 概述2 二、 加电启动6 三、 联络及控制位置的确定7 四、 主机操纵8 五、 主机安保11 六、 参数设置及修改12 七、 调试模式及开环操纵14 八、 简单故障排除14 九、 性能指标16 十、 包装、运输等注意事项19 十一、公司及产品简介20 1 VDR 附录11：与VVDDRR通讯接口21 2 附录22：主机遥控系统图23 1 一、 概述 CJBW200型主机遥控系统是一套采用“微机-电-气”为技术手段设计的主 机遥控系统。它以当今先进的控制器局域网技术(CAN总线)为基础，采用模块化 分布式控制方式，实现系统优良的操作性，高度的可靠性和友善的人机界面。适 用于带齿轮箱的中速柴油的操纵控制。 CJBW200型主机遥控系统由驾控台操纵站、集控台操纵站、机旁控制输出 站和主机工况数据采集站4部分组成。另备有应急车钟通信系统以供机旁应急操 纵使用。 驾控台操纵站由操纵显示单元、主车钟（电车钟）、辅车钟、越控按钮、急 停按钮组成；集控台操纵站有操纵显示单元、主车钟（电车钟或气车钟）（简易 型主机遥控没有主车钟），辅车钟、起动按钮、停车按钮和急停按钮组成；机旁 控制输出站一般设在机旁控制阀箱内，由操纵显示单元，控制输出模块，气动控 制元件，“机旁/遥控” 旋钮开关，气控脱合排手柄和急停按钮组成；主机工况 数据采集站可以设在集控台内或机旁控制阀箱内，由数据采集模块、测速齿轮和 测速传感器组成；应急车钟则由驾控台应急车钟、集控台应急车钟和机旁应急车 钟组成。 2 图1 主机遥控板 3 图2 驾控台操纵站 图3 机旁控制输出站 4 图4 机旁控制站内部示意图 5 二、 加电启动 2.1 CJBW200型主机遥控系统拥有一个独立、可靠的电源单元。它由船舶主～ 220V 电源供电，辅以备用的～220V 电源和充放电板24V 电源，自身还带24V 7AH 蓄电池。电源单元安装在集控台内。在集控台内设有“主机遥控”、“应急 车钟”二个分配电开关。 2.2 启动主机遥控系统时应先检查： （1）驾辅车钟应在关闭位置； （2）各主车钟应在怠速位置； （3）各按钮应在释放位置。合上“主机遥控”和“应急车钟”二个分配电开关， 系统即进入等待启动状态。将驾辅车钟移离“关”的位置，各操纵显示单元的数 码管和指示灯亮起，通信状态显示各工作站通信正常，主机遥控系统就进入了正 常工作状态。 2.3 当船靠码头，主机“完车”完成后须先将驾辅车钟移至“关”的位置，以 备下次起航时再次启用本系统。规范地开启、关闭主机遥控系统将有利于本系统 长期可靠地工作。 6 三、 联络及控制位置的确定 3.1 各操纵显示单元的“联络和控制”部分的各指示灯、驾控辅车钟、集控辅 车钟和机旁阀箱上的“机旁/遥控” 旋钮开关用于联络以及控制位置的确定。 3.2 驾控辅车钟移至“备车”