船舶S50MC-C主机说明书二十六.doc

HHM-MAN BW 底脚螺栓和端部拉撑螺柱的紧固 112-1 安全措施 　　　停车 　　　锁住起动机构 　　　切断起动空气 　　　啮合盘车机 切断冷却水 切断燃油 　　　切断滑油 锁紧增压器转子 数据: D—1　底脚螺柱的拧紧压力 1500 bar D—2　在下列服役时间后检 查底脚螺栓和端部拉 撑螺柱的拉紧力： 第一次检查 500 小时 第二次检查 1000 小时 第三次检查 2000 小时 第四次检查 4000 小时 第五次检查 8000 小时 随后间隔8000小时检查一次。 主机在铸铁支承垫块上。 HHM-MAN BW 底脚螺栓和端部拉撑螺柱的紧固 112-1 HHM-MAN BW 底脚螺柱和端部拉撑螺柱的检查 912-1.1 注 意！ 用来紧固底脚螺栓的液压千 斤顶标记如下： 专用于底脚螺栓 用来紧固端部拉撑螺柱的较 大千斤顶标记如下： 专用于端部拉撑螺柱 进行底脚螺栓和端部拉撑螺柱的液 压拉紧过程详见913-1节。标准拉 紧力列于数据表上，并在拉紧工具 上打有标记。 HHM-MAN BW 底脚螺栓和端部拉撑螺柱的检查 912-1.1 检查螺柱的拉紧状态 按数据表上规定的间隔时间检查 底脚螺栓和端面拉撑螺柱的拉紧 状态是否正确。 在检查螺柱紧固之前，根据允许 选取的状况，检查支承垫块安装 是否适当。为了检查螺栓的紧固 状况，液压拉伸器油压应慢慢上 升，同时用扳杆不断地试着旋松 螺母，当螺母松脱时，把压力表 上所指示的“松脱压力”记在检 查表中。见图号782225-0和 782226-2，接着应把螺柱紧固到 标准紧固压力。 因此，通过参照表的要求，逐次 对螺柱状况进行检查，就能有效 地检查出螺柱连接的状况，也就 是机座的常规状况。 如果“松脱压力”低于拉紧压力 的80%以下时，应在松脱螺柱的 部位检查相关的垫块的配合是否 正确，如果垫块位子以及配合正 确，则应把螺柱取出检查它们的 螺纹和接触面。 铸铁支承垫块 支承垫块应用5/100毫米塞尺不 能插进整个圆周的5%以上时为合 适的。当相应的螺柱已松开时， 可用铁钩在垫块上轻轻敲击来检 查垫块是否移位，当把已松的垫 块移到位时，则邻近的垫块的配 合也要用塞尺来检查。如果相邻 的几个垫块在运转中发现松动， 在这几个垫块重新装紧后，必须 检查曲轴的偏差。 HHM-MAN BW 底脚螺栓和端部拉撑螺柱的检查 912-1.1 侧面垫块和侧面垫衬 当垫衬的两侧面的接触面积达80% 后，再向内将垫衬朝里敲进3-4mm， 必须在柴油机两侧每只主轴承处安 装垫衬并同时敲到其规定位置。船 在第一次满载航行1000小时后，应 检查所有的侧面垫块，看能否将垫块 再向内敲进去一点。 每次检查底脚螺柱的松脱压力时， 应同时使用塞尺检查侧面垫衬是否 合适。图号为 782226-2 的图纸表 明有7处是用塞尺检查，测量值记 录数据表，这些数据用来判定是否 需要重装或可能有必要更换垫衬。 如果最初的测量数据有3处或3处 以上已经增加到5/100mm或以上时， 则需按下列程序进行： 松开六角螺帽。 尽力将垫衬再向里敲。 再次测量图号782226-2图纸 上所标注的7处数据。 如果这个方法无效时，必须拆除 垫衬，检查垫衬的实际接触面积 必须大于垫衬两侧面可能接触表 面积的80%。 垫衬应用沉头螺钉定位，保证在 正确位置上。 HHM-MAN BW 底脚螺栓和端部拉撑螺柱的重新紧固 112-2 安全措施 　　　停车 　　　锁住起动机构 　　　切断起动空气 　　　啮合盘车机 切断冷却水 切断燃油 　　　切断滑油 锁紧增压器转子 数据: D—1　底脚螺柱的拧紧压力 1500 bar 　　　 D—2　在下列服役时间后检 查底脚螺栓和端部拉 撑螺柱的拉紧力： 第一次检查 500 小时 第二次检查 1000 小时 第三次检查 2000 小时 第四次检查 4000 小时 第五次检查 8000 小时