汽车的噪声测试实验.ppt

实验教学系列课件 ----汽车的噪声测试实验 本节主要内容： 简介汽车噪声方面理论知识，噪声测试试验目的和要求，主要仪器设备及其工作原理，实验步骤。 重点：无 一、理论基础 1.车辆噪声的源头： 发动机机械噪声 排气噪声 冷却风扇噪声 传动系机械噪声 制动噪声 轮胎噪声 车身及货物振动噪声 喇叭声 倒车报警声 噪声测试 一、理论基础 2.特点： 危害极大 生理 心理 越来越大，每十年增大一倍 3、我国法规: GB1495-1979《机动车辆允许噪声》 GB1496-1979《机动车辆噪声测量方法》 国家标准GB 258—2004《机动车运行安全技术条件》 噪声测试 一、理论基础 4、国家标准GB 258—2004《机动车运行安全技术条件》规定： 1）车外最大允许噪声级 汽车加速行驶时，车外最大允许噪声级应符合表1-9的规定。 2）车内最大允许噪声级 客车车内最大噪声级不大于82 dB(A)。 噪声测试 一、理论基础 4、国家标准GB 258—2004《机动车运行安全技术条件》规定： 3）喇叭允许噪声级 城市用机动车喇叭噪声级在距车前2 m、离地面高1.2 m处应为90～115 dB(A)。 4）汽车驾驶员耳旁噪声声级 汽车驾驶员耳旁噪声声级，在车辆处于静止状态且变速器置于空挡，发动机处于额定转速状态时应不大于90 dB(A)。 噪声测试 二、实验目的及要求 1、 掌握测定汽车噪声级的各相关仪器的使用方法。 2、 测定车外和车内的噪声级。 三、实验所用的主要仪器和设备 声级计：是一种能把工业噪声、生活噪声和交通噪声等，按人耳听觉特性近似地测定其噪声级的仪器。 噪声测试 四、实验设备的工作原理 1、结构 包括传声器、放大器、计权网络、衰减器、检波器和指示电表等几个部分 。 噪声测试 图1.42 声级计组成框图 l—传声器 2—前置放大器 3—输入衰减器 4—输入放大器 5—计权网络 6—输出衰减器 7—输出放大器 8—检波器 9—指示电表 四、实验设备的工作原理 2、原理 (1) 传声器：是把声压信号转变为电信号的装置，也称话筒，是声级计的传感器。常见的传声器有晶体式、驻极体式、动圈式和电容式多种。 噪声测试 电容式传声器结构示意图 l-金属膜片 2-电极 3-壳体 4绝缘体 5-平衡孔 四、实验设备的工作原理 2、原理 (2) 放大器和衰减器：一般在放大电路中采用两级放大器，即输入放大器和输出放大器，其作用是将微弱的电信号放大。 输入衰减器和输出衰减器是用来改变输入信号的衰减量和输出信号衰减量的，以便使表头指针指在适当的位置。 噪声测试 四、实验设备的工作原理 2、原理 (3) 计权网络：为了模拟人耳听觉在不同频率有不同的灵敏性，在声级计内设有一种能模拟人耳的听觉特性，把电信号修正为与听感近似值的网络，这种网络叫计权网络。通过计权网络测得的声压级称为噪声级或计权声级。 噪声测试 四、实验设备的工作原理 2、原理 (4) 检波器和指示电表：检波器是为了把经放大的信号通过表头显示出来而设置的，它能把迅速变化的电压信号转变成变化较慢的直流电压信号。这个直流电压的大小要正比于输入信号的大小。 噪声测试 五、实验方法和步骤 1．车外噪声的测量 汽车车外噪声应采用精密声级计或普通声级计来测量。 1) 测量条件 2) 加速行驶车外噪声测量方法 3) 匀速行驶车外噪声测量方法 噪声测试 五、实验方法和步骤 2．车内噪声的测量 1) 测量条件 2) 车内噪声测点位置 3) 测量方法 噪声测试