船舶急电站自动控制系统的研究与设计.pdf

中文摘要 摘要 本文是在对船舶应急电力系统进行充分理论研究与分析的基础上，依据中国 船级社《钢质海船入级规范》对船舶应急电力系统的相关规定，结合实船要求进 行的《船舶应急电站自动控制系统的研究与设计》。 船舶应急电源及其相关控制装置的性能指标是衡量船舶在各类工况下安全可 靠运行的重要指标之一。在主电网失电情况下，船舶应急电站自动控制系统性能 的好坏直接关系到应急发电机组启动、投切的准确性与快速性，为了实现船舶应 急电站反应的快速性与准确性以及自动控制，本文设计了一套符合规范要求的应 急电站自动控制系统。该系统选用罗升触摸屏作为上位机，西门子公司生产的 实现通信。在上位机中，利用ADP软件组态与制作了触摸屏画面，在下位机中， 利用西门子公司的Step7编程软件编写了船舶应急发电机组的自动起动、自动停 机、应急发电机主开关的自动合闸与分闸控制、故障报警、参数显示等程序。 最后，在建立船舶应急电力系统数学模型的基础上，利用MATI，AB／Simulinl( 工具对应急发电机组突加、突减负载工况进行了仿真，重点验证了调速系统和励 磁系统在突加、突减负载工况时的调节结果，结果表明所建模型正确并满足中国 船级社《钢质海船入级规范》。利用S7．PLCSIM软件验证船舶应急电站自动控制 系统的程序，结果表明该程序能满足船舶应急电站工艺要求以及中国船级社《钢 质海船入级规范》。 关键词：船舶应急电站：数学模型；PLC-300；仿真 英文摘要 ABSTRACT 111e of isto ofthe thisarticle an give design eme略encypower object ship totheCCS’S“RulesforSteel onall managementsystemaccording ships”，based adequatetheoryanalysis。 The anditsrelated ship’Seme曜encypowersystem managementequipments’ the factorthe underall of is of safety kinds conditions． performancekey ship’S working Intheeventofthe loseofthemain source，the power power eme唱encyshipboard’S thestartofthe is with very performanceimportant，concerned eme玛encygenerator,and swichonfastand ectofthis is to an torealize correctly．neobj paperjustgivedesign an behave aHMIasacontrol good powermanagememsystem．Thesystememploy usetheS