船舶电力防火工程和技术.pdf

维普资讯 口 程 进 2007年 1至 9月，在公安部调查的 100836 给船舶电器设备 的正常、安全运行带来 了许多 起火灾中．有 305l2起是违反 电气安装使用规 不利的影响。首先是环境温度高 。机舱 内由于 定引起 的。占30_3％。近几年 ，由电气设备和 散热条件差，温度可达 50℃以上，这样将使 电 使用 电器产生的火灾逐年成上升趋势。而船舶 气设备的绝缘加速老化，缩短其有效使用寿命 。 由于电气原 因引起 的火灾也逐年上升 。船舶 电 对发电机而言 ，它 的输 出电压 随温度上升而下 气 由于其 自身的一些特点 ，空间狭小、可燃物 降，对 电动机而言其输 出功率不足 。其次是相 多、各种机械设备 电气设备较集 中，如果设计 对湿度大 。电气设备经常处在大量水汽之 中． 不规范、安装马虎 、不按规范进行 ，或者在船 其相对湿度有时高达 95％～100％，这样将造成 舶制造和维修 中，不按 图纸施工 ，偷工减料 ， 电气设备因受潮而大大降低绝缘性能的后果。 管理不到位等 ，都为船舶今后营运埋下火灾隐 还有金属部件容易腐蚀 。电气设备长期受到盐 患。由于船舶多远离岸边 ，一旦失火 ，其火灾 雾 、油雾霉菌 的的腐蚀 ，易造成部件 的镀层剥 破坏性大 ．扑救难度要较岸上大得 多 。所 以， 落 ，导 电性能下降 ，绝缘性能降低 。工作稳定 做好防止船舶 电气火灾工作 ，是船舶防火工作 性也差 。船舶航行时 ，将受到波浪 的冲击而产 的重 中之重。在平 时 ，不仅要做好船舶 电器 的 生摇摆 ，同时 由于机器振动等 内部原因，对 电 日常维护管理 ，还要从源头上——船舶 电力工 气设备 的安装方 向、可动 的导 电部分和紧固部 程设计和工程施工 中加 以规范和监督 。 分均提出较高要求 ，否则将无法正常工作。 一 、 船舶电力系统的组成 三 、船舶电力系统防火工程 船船舶 电力系统是 由电源装置 、配电装置 、 船舶 电源装置 防火 。电源装置主要是发 电 船舶 电力 网和负载组成。 机和直流 电瓶 。发 电机 防火主要是其容量的问 二、船舶电力系统的特点 题 ．其容量 的确定 ．船舶设计早期 由于各用 电 1．船舶 电站的容量较小 。电源多为单一 电 设备不 明确 ，一般都采用根据主机功率和船舶 站 ．一般 电站容量小于 2000kW．单机容量小 吨位大小利用经验公式进行估算 电站容量的大 于 1000kW 。 小。发 电机容量的最后确定．应根据 电力负荷 2．船舶 电站与用 电设备之间的距离短 。船 计算书计算结果决定。实际决定发 电机容量时 舶用 电设备虽然较多，但 比较集 中，因此 电网 对交流发电机特别要注意系统的功率 因数 、发 长度短 ，输送容量小 ，输 电电压低 ，一般不会 电机的电压波动特性和负载的变化特性 。除此 超过 200m．电压小于 500V，多采用 电缆 ，而 之外 ，还应根据可靠性和经济性 的分析确定 ． 不采用架空线 ，配 电装置也简单、可靠，只采 必须遵循下述原则： 用低压 电器开关及控制和保护装置 ．除照 明须 1．发电机额定容量要有适 当的储备量 ．要 配置容量不大 的变压器外 ．并无其它 的变压设 保证在通常运行状态下，应 以航行工况所必须 备 。由于船舶 电站直接对用 电设备供 电，造成 的功